新款君威设计大胆,动感的不像是中型车,配2.0T+9AT,看齐雅阁
当B级车还在商务与个性中摇摆不定的时候,别克早已凭借敏锐精准洞察力挖崛起出年轻消费者群体,机智的把握住他们对独特的个性与操控感的需求,不断强化君威运动年轻化的属性,更极具前瞻性地将高性能版本的君威GS悄悄地引入国内市场,进一步强化了君威车系的运动标签,抢占广大消费者心理,更是给年轻人带来了不一样的惊喜。今天我们就来看看君威的表现。
从外观上来看,款君威对外观进行了一些小幅度的升级改造,其主要集中在前脸大灯组和中网设计上,贯穿横条式装饰条与两侧大灯日间行车灯带交相辉映,让前脸造型更加年轻活力以及精致化,看起来非常精神。
车身尺寸方面,君威GS机身尺寸为4913*1863*1462mm,高度一般,整体没有想象中的那么夸张,在中型车中属于比较紧致的,但2829mm的轴距在实际乘坐体验上也是不错的。
内饰配置方面,别克君威配有定速巡航系统和倒车影像,再加上单色氛围灯,整车的配置还是不错的。PM2.5空调滤芯作为标准配置,高配车型还配备负离子净化系统,外加新车还配备了别克最新的eConnect智能互联网技术,支持AppleCarPlay,可以说科技元素与车主关怀都是十足的。
空间方面:别克君威空间虽然不算太大,但设计还算合理,日常出行基本上是可以满足的,后排腿部空间还算宽敞,家里人体型都不算太胖那种,正常坐两三个人也不会有拥挤感,后备箱的储物空间也能满足正常需求。
动力方面,新款君威搭载1.5T和2.0T发动机,最大马力分别为169和237匹,最大扭矩为250和350牛·米,匹配9AT变速箱,可以说是相当给力了。
从操控体感来说,别克君威的转向系统、底盘调校虽然有些偏厚重的感觉,但在过弯过程中君威车身姿态非常矫健稳重,驾驶时能明显感受那种四轮牢牢抓地、底盘非常聪明的提供左右方向的支撑,即便是60公里时速过弯君威是毫无压力的,不得不说美式的厚重感是君威最直接的体现。
当然,给大家推荐别克君威也并不仅仅是因为它有着诱人的价格,无论是颜值还是性能方面都远超本田,单从外观来看,新一代的别克君威完美地展现出了什么是运动轿车,开它出行绝对回头率爆表。
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