继美国短跑运动员取得成功后，梅赛德斯 - 奔驰决定向我们的市场推出中型货车。被称为欧洲的Vito，Metris，因为它将在这里命名，在首次亮相。这款设计让人联想起一辆小型货车，但梅赛德斯已经明确表示将向商业和车队买家推销Metris。
历史
在梅赛德斯-奔驰威霆是一个中型面包车，最初开始销售海外在1996年和的威霆有了第二代来了两个变种，货物和乘客的面包车，来到配备了广泛的柴油和汽油发动机的。Mercedes- Benz开始将Vito作为款车型进口到美国，名为Metris。
最新一代
梅赛德斯 - 奔驰Metris面包车在美国配备2.0升涡轮增压四轮车，额定功率为208马力，扭矩为258磅 - 英尺。七速自动变速箱可为四门Metris的后轮提供动力，最大牵引力可达4,960磅。梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz）可作为客车提供，可搭载多达8名乘客，也可作为载重量为2,502磅的货车。货运车可以容纳186立方英尺的东西，或者在后轮舱之间安装4×8张胶合板。乘用车变型提供38立方英尺的货物空间，所有座椅都在位。
梅赛德斯 - 奔驰Metris 比Sprinter，Ram ProMaster和全尺寸Ford Transit小，比Ford Transit Connect和Ram ProMaster City更大。在First Drive评测中，我们注意到Metris具有丰富的货物和牵引能力，可以处理货车的锋利状态，并且乘坐得非常好但内部稀疏且信息娱乐系统过时。
梅赛德斯 - 奔驰Metris虽然主要用于商业职责，但它也可以为某种类型的小型货车购物者提供服务。
中型Metris是商用货车的金色。它比福特全顺连接或日产NV200更大，但它不像全尺寸梅赛德斯短跑运动员或拉姆那样庞大PROMASTER。由于它们的尺寸相似，Metris和小型货车类别之间的比较是不可避免的。Metris与竞争对手的总长度接近，但更高更窄。额外的高度意味着你必须加紧进入它，但它也使得在后面的机动更少破坏。驾驶位置感觉比典型的小型货车高，提供了一个绝佳的道路景观。这种视野在前方和侧面大部分都是畅通无阻的，但是后方的头枕（以及乘客的头部）在路上很难看到背部。如果您选择侧铰式后货舱门，那么在您身后看起来更难。我们建议选择可选的后视摄像头。
在第二排和第三排都有成人足够的腿部空间，使用标准的双座第二排长凳可以很容易地回到原点。有了一个完整的工作台，你必须翻转座位才能进入第三排。座椅本身不能以任何方式调节，并且相对直立，使得它们在长途旅行中不太舒服。在Metris中存放饮料的地方并不多，但后座乘客可以将可拆卸的塑料杯架插入扶手中。
尽管座椅相对容易进出，但是从座车上取出座椅有点棘手。与许多小型货车不同，后座椅只需几个简单的步骤即可消失在地板上，Metris的重型长椅被锁在铁轨上，需要一些肌肉才能抬起。然而，Metris客车标配双滑动门是有帮助的。电动滑动门是可选的。提升式门可以方便地进入货物区域，但是它的尺寸意味着您需要大量间隙才能打开它。
奔驰METRIS到中国华丽变身豪华商务房车
中国多家公司参与奔驰 Metris改装，为了这些挥霍无度的买家进一步镀金梅赛德斯-奔驰的货车。
