湖北襄阳高铁站拟命名为襄阳东站，系湖北第二大高铁站
按照官方表述，湖北襄阳高铁站从未正式命名为襄阳东津站，而此次拟命名为“襄阳东站”是由更权威的国家和地方有关部门公布，是以相关命名规则为依据，符合命名规则，本人对此表示认可、支持！近日，襄阳市铁路办负责人丰志农表示，和，原铁路总公司在批复汉十铁路和郑万铁路初步设计时，将襄阳高铁站分别命名为襄阳南（东津）站和襄阳东津站……重点字“初步设计时”，也就是说襄阳东津高铁站名称不是最终名称，而国家铁路集团公司反馈的消息，拟命名为“襄阳东站”的东津高铁站至目前（8月1日）也未定名，最终以国家铁路集团公司正式文件为准。随着国有企业深入改革加速推进，中国铁路总公司改制为国家铁路集团，它根据印发的《铁路车站站名管理办法》第十一条“铁路车站命名一般应优先使用车站所在地指位性名称。当可能出现站名重复、同音等影响车站名等指位作用的情况时，铁路局可根据实际情况，采用车站所在地专名后加表示区域内该站实际地理位置方位词的命名方式（如上海南站）”的规定，对襄阳高铁站拟命名为“襄阳东站”。“襄阳东津高铁站只是项目名称，并不是车站名称。”从湖北方面有关部门对襄阳东津高铁站拟命名为襄阳东站的回应可以看出，东津高铁站名称并非已定，只是在建过程中的代称罢了。中国铁路总公司在改制为国家铁路集团之前发布了《关于印发〈铁路车站站名管理办法〉的通知》，因邻市南阳争取高铁站命名的“南阳卧龙站”站名与管理办法不符一事“牵扯”出众多个城市，如同期争取的“襄阳东津站”、“郑州航空港站”，都因为与站名管理办法不符，未被铁路总公司采纳。
正在装修的襄阳东津站，拟命名襄阳东站
襄阳东津站效果图
襄阳东津站效果图
襄阳东津站效果图
综合来看，襄阳东津高铁站拟命名襄阳东站是落实国家法规政策，属于正常行为，网友们不必感到惋惜和惊讶。此外，还觉得襄阳东津高铁站拟命名为襄阳东站是具有“提档升级”的重要意义，本身东津这一地名仅仅属于一个乡镇级别，尽管东津新区是湖北省第一个城市新区但并不是正式行政区划，哪怕东津新区管委会（工委）是副厅级建制，但其东津新区名称仍然不是正规区划，那么这样说来，襄阳东津高铁站命名襄阳东站后明显属于“升格”。
通常情况下，火车站命名多以城市名称和城市方位来定，一座城市最重要或最具文化底蕴的火车站当属纯城市名称命名的火车站，如襄阳火车站（简称襄阳站）；接下来才是城市方位命名的火车站，如襄阳北站。
原襄阳东站
襄阳东津高铁站拟命名襄阳东站前，这座城市已经拥有了一个“襄阳东站”，我还记得这个“东站”建设完工时的新闻这样写到，襄阳东站位于襄阳市襄州区，它的建成通车意义重大，不仅能够推动襄州区加速城镇化，还能有效提升与中心城区的衔接力……这番话说明了方位型城市火车站的重要性，对拉动城市建设促进城市发展有着相当大的推力。再观襄阳东津高铁站拟命名为襄阳东站，这为东津新区跨越式发展起到良好作用，向当地人民群众和外界宣示着这一片土地也是城区的一部分，恰好与国家级东津产城融合示范区接轨，标志着东津新区在城市化进程中取得的伟大成就，得到各方的认可暨由乡镇华丽升格为中心城区的重要组成部分。据了解，原“襄阳东站”将更名为襄州站，我从这里感受到襄阳市给予襄州区的自主权和独立性，充分展示出襄州区的特殊性，成为襄阳市第一个以市辖区命名的火车站，同时也释放出一个信号，以市辖区名称命名火车站意味着这个市辖区的重要程度不一般，最起码能够起到推广襄州区的作用。其实，国内还有许多城市以市辖区名称命名的火车站，如位于湖北省省会武汉市的武昌站及武昌南站。权威媒体报道，襄阳东津高铁站已挂牌为襄阳东站，站内正在进行装修，计划于今年建成投入使用，届时成为真正意义上的湖北省第二大高铁站。据公开资料显示，拟命名的襄阳东站是全国同类城市当中最大高铁站，汉十、郑万、呼南等高铁将交汇于此。车站部分情况:9个站台、20条铁路线；主体结构一共有5层，其中地上3层，地下2层，站房面积近10万平方米；预埋轨道2号线和3号线结构部分。建成后成为古城襄阳的“新门户”和“新地标”，也将是全国高速铁路网的一个重要枢纽节点。拟命名襄阳东站的好处显而易见，从数字上看，少了一个“津”字更显得利落大方，值得一提的是在我国的北方早已经有了个“东津火车站”，命名为襄阳东站不失为一件好事！了解更多:原襄阳东站更名为襄州站。原襄州邓湖站更名为襄州北站。原东津站不更名；东津站距离哈尔滨站147公里，距离佳木斯站360公里铁路里程，隶属哈尔滨铁路局绥化车务段管辖。
原襄阳东站更名为襄州站
原襄阳东津高铁站拟命名为襄阳东站。
