当地时间9月4日中午12点半左右，强台风“飞燕”登陆日本德岛县南部。
此次台风势头强劲，过境时给西日本地区带来强风暴雨，各地受灾情况严重。据菅义伟官房长官在新闻发布会上公布，台风已在大阪府、滋贺县、三重县等地导致10人死亡，全国340余人受伤。
25年来最强台风
据中央气象台消息，台风“飞燕”登陆日本时中心附近最大风力达14级（45米/秒）。
中国天气网此前预计，“飞燕”此后将移入日本海，以每小时75公里左右的速度快速向东北方向移动，并将于5日早晨在俄罗斯远东地区的滨海边疆区和哈巴罗夫斯克边疆区交界附近沿海登陆（9-10级，23-28米/秒），此后强度逐渐减弱，并逐渐变性为温带气旋。
据NHK，此次台风为25年来最强台风，已造成10人死亡。
警方透露，其中一名女子是在家中被台风掀翻后飞入屋内的铁皮屋顶撞击致死，其余遇难者也大多是被台风摧毁的重物撞击致死或从阳台、屋顶等高处坠落而亡。
油轮“撞”机场
关西机场作为旅客流量第三大的日本机场遭受了自1994年开业以来最严重的自然灾害。
据《朝日新闻》，9月4日下午，受台风影响，位于大阪湾人工岛上的关西机场关闭了两条机场跑道。随后，全长3500米的南侧跑道和停机坪的全部区域、航站楼第一层被淹没。目前，没有飞机受损，但机场引导车辆都遭积水浸泡。
据海上保安本部透露，当天下午1点左右，一艘排水量2500吨、全长89米的油轮遭风吹离海岸，撞上连接关西国际机场和陆地的大桥，油轮和大桥均受损，导致桥面交通停止运行，机场内大约3000人受困。
9月5日上午6点半开始，机场开始使用高速船将旅客疏散至神户机场。
中国国际航空公司负责人告诉新京报记者：“因台风影响，日本大阪机场关闭，9月5日国航所有往返大阪航班全部取消。不过我们已经基本完成滞留乘客的疏散，将其安置到周边地区或为其改签。目前还不知道机场什么时候能够使用，需要等待关西机场方面的通知。”
观光、物流将遭重击
关西机场与全球80个城市之间开通了航线，是日本观光与物流的一大基地。不少人担忧，机场的持续关闭会对经济造成影响。
据NHK，运营关西机场的“关西航空”介绍，去年，关西机场国内、国际客运航班平均每天共有460趟，旅客流量超过78000人。
近年来，由于访问日本关西地区的外国游客人数不断增加，去年的游客数量高达2880余万人，比前年增长了12%，创下历史最高纪录。
在关西机场开通了飞往泰国、夏威夷等航线的亚洲航空公司负责人说：“关西机场是亚洲各国前往西日本观光的据点，我们很担心台风会给业务造成影响。”
另一方面，随着国际货运量的增加，关西机场在物流方面的重要性也日益突出，长期关闭机场势必会对相关企业活动造成打击。
去年，关西机场货运航班的货运量平均每天超过2300吨，全年货运量超过85万吨，比前年增加了13%。
据大阪海关透露，关西机场去年一年出口的货物金额达5兆6000亿日元。出口货物的70%主要面向亚洲地区，其中半导体、电子用品和医药品占大多数。机场的关闭或将对货物的制造商造成影响。
一月内9次台风
据《朝日新闻》，今年日本台风活动尤其频繁。仅8月一个月份，日本就发生9次台风，打破了1994年以来的纪录。
北京气象局高级工程师张明英称，今年日本台风频繁主要是由于副热带高压北移所致。
张明英表示，今年台风不仅活动频繁，而且位置偏北，直接原因与副热带高压位置偏北有关，这导致整个副热带从低纬地区向高纬移动，影响范围也随之向北移动。在中国，浙江福建甚至山东地区都能受到影响，而日本本身是台风经常通过的通道，台风位置偏北后对其影响更严重。此外，全球气候变暖以后，一些天气系统也会随之调整，可能也会间接地影响到台风。
文/方辰
编辑/谢莲
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