时隔4个月，苏州轨交1号线木渎公交换乘枢纽站终于提上日程了，上周市规划局对其进行了批后公示。
项目建设位置位于木渎镇金山路东侧，周边有木渎影视城等购物商场。
项目用地面积19465.7㎡，集轨道、公交、出租车和私家车停车场等多种公共设施于一体，据悉届时将设机动车位1286个。
项目地块用地性质为商业商务、公交场站混合用地，因此等其建成，它将是一个身具综合换乘枢纽和商务办公的城市生活广场。
近期苏州有动静的换乘枢纽，刨除木渎，就是4号线松陵大道换乘枢纽（正在建设中）和3号线戈巷街换乘枢纽（已规划公示）。
区内是否有换乘枢纽是“地铁一族”最为关心的，毕竟有时候不能直达。
市交通运输局就曾发布
苏州市城市公交换乘枢纽规划
其中配套对外综合换乘枢纽规划公交换乘枢纽18个，配套轨道换乘枢纽规划公交换乘枢纽27个，地面公交换乘枢纽55个，利用已有场站改建40个，新建60个。
近期至规划建设和改建55个公交换乘枢纽，远期至2030年规划各类公交换乘枢纽100个。实现对外交通全配套、轨交全衔接和片区公交全覆盖。
据悉苏州将规划建设的27个轨交换乘枢纽主要分布在轨交线路首末站、和轨交途经的各行政、商业等大型公共设施中心，或大型居住中心周围。受“交通福利”辐射的范围中的没准就有你家
轨道换乘枢纽方案一览
除了轨交换乘，公交换乘方面也将有所变动。这些改建、规划中的公交换乘枢纽，多位于区域交通节点，将衔接起姑苏区、相城、吴中、园区、新区和吴江之间的公交线网。
常规公交换乘枢纽规划一览
资料：市规划局、市交通运输局
运营人员：漓漓漓城 CH37
