“通了!通了!”
随着“公傅2号”盾构机缓缓冒出头,苏州轨交6号线金储街-金业街站右线盾构区间正式贯通,这标志着6号线实现首个区间“双线”贯通!
金储街站位于虎池路与金储街交汇处,是6号线首个动工、首个基坑开挖和首个主体结构施工的车站。
此次贯通的金储街-金业街站,右线盾构区间全长约579米,采用盾构法施工,是6号线第三个贯通的盾构隧道。
盾构施工期间,施工方运用盾构远程监控系统,实行24小时不间断监控,实时测量地面沉降,严格控制掘进参数,确保盾构机安全平稳推进。
下午天空中逐渐飘起了雨,工人们仍旧冒雨施工,确保工程的顺利进行。
该标段副经理张广涛告诉看苏州记者,“在施工过程中,我们也遇到了不少外在阻力,比如六、七月梅雨季,后来又是高温天,隧道里施工最高温度都在40℃左右,又闷又热,但是现在看到自己负责的区间速度第一,心里很自豪!”
轨交6号线起于苏州新区站,终于新庆路站,全长35km,设30座地下车站,其中换乘站11座,平均站间距1.20km。
△轨交6号线站点图
轨交6号线连接高新区、古城区和工业园区,强化了金鸡湖东西两岸之间的联系,是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道。
按照计划,6号线将于2024年6月开通运营,届时古城区交通将更加方便。
【看苏州专稿 文/谷慧】 责编:李俊锋