进入21世纪以来，中国陆军的装备发展可谓是突飞猛进，第三代改进型主战坦克、重型步兵战车、专用武装直升机、自行加榴炮、自行迫榴炮、远程火箭炮等等一系列先进武器相继大批量列装部队。唯独牵引火炮的更新速度相对缓慢，许多部队还装备着老式的66式152毫米加榴炮，近年来在中国陆军的各类演习中，还经常可以看到这种老式火炮活跃沙场的身影，实在是有点大煞风景。
我军新型155毫米车载加榴炮成建制出现在青藏高原
66式152毫米加榴炮射程近、精度差、机动慢，综合性能早就已经过时了,大规模集中退役势在必行。但是如果全部用155毫米PLZ-05自行加榴炮进行替换，一来是换装成本太高，在军费开支上不允许；二来PLZ-05自行加榴炮由于自身体积重量较大，不适合在复杂地形条件下快速灵活部署，也难以满足我军山地作战或者两栖作战部队的作战需求。为了解决这个问题，我军将目光瞄向了车载加榴炮。
这款新型车载加榴炮采用52倍口径身管，射程相当可观
车载加榴炮是一种将牵引火炮、牵引车、自动供输弹系统、信息系统等有机集成为一体的新型炮兵武器，具有机动性强、反应快、射程远、威力大、成本低、自动化水平高、维护方便等诸多优点。尤其是机动性，以轮式车辆底盘的车载加榴炮更是远远超过履带式自行火炮和传统牵引火炮，具有完美卓越的战略投送机动性和战场战术机动性，充分满足了现代炮兵远程机动、快打快撤的需要。不仅可以装备轻型高机动合成旅的炮兵部队，执行远程压制火力打击任务，也可以装备海军陆战队和空降兵部队用于执行快速反应任务。
自用型的155毫米车载加榴炮终于露出了庐山真面目
我国在车载加榴炮领域起步较晚，但是由于“火力不足恐惧症晚期”的驱动，竟然一口气研发了十几种不同口径、不同底盘的车载加榴炮，型号数量超过了全世界其他国家的总和。当然这些林林总总、五花八门的型号绝大部分都是用于出口给吃瓜群众马扁银子的外贸货，中国陆军批量的自用型号目前能够确认的只有PCL-09式122毫米车载加榴炮这一款。不过近日来又有一款全新的车载加榴炮悄然出现在了中国陆军的装备序列当中，该型火炮首次对外亮相的地点是通往青藏高原的铁路线，成建制的上，场面相当震撼。
此前中国陆军已经大批量装备了PCL-09式122毫米车载加榴炮
这就是中国陆军最新装备的新型155毫米车载加榴炮，底盘为经过加固的六轴越野卡车，具备一定的防护能力，公路最大行驶速度越过70公里/小时，兼备了较好的越野性能。该型火炮采用了先进、完善的火控系统，包括惯性导航系统、火控计算机、数据链/通信系统、炮口初速雷达、信息显示系统等。在作战的时候，根据数据链/通信系统传递来的命令奔赴指定阵地，到达阵地之后，火炮自动展开驻锄，火控计算机迅速完成目标解算，自动操纵火炮瞄准目标，然后进行炮弹自动装填，发射完炮弹之后，可以迅速撤离阵地，具备优良的战场生存能力。
新型155毫米车载加榴炮主要装备我军轻型快速反应合成旅
新型155毫米车载加榴炮的批量装备，有效地弥补了我军轻型快速反应合成旅远程支援火力不足的问题。至此，中国陆军新一代大口径压制火炮体系已经全部亮相，由155毫米超轻型加榴炮、155毫米车载加榴炮、155毫米履带式自行加榴炮共同组成，总体技术性能已经达到当今世界最顶尖的水平，在未来战争中将会以更加犀利无比的威力令敌人闻风丧胆。（利刃/晨言无语）
