已经结束，世界相关地区车辆销售数据也逐渐出炉，而放眼中国台湾地区，今年汽车全市场、销售TOP10也全数出炉，其中最大共同点就是房车市场逐渐变小，取而代之的是SUV及跨界SUV车型，以下我们按照台湾地区生产的汽车和进口到台湾地区的汽车做一个排名，各位车友可以比较一下：
台湾省生产车辆 TOP 10：
NO.1 丰田 卡罗拉(27912辆)
连续蝉联台湾地区销售冠军的丰田卡罗拉，在是第11代车型发表以来在台湾卖得最少的一年，不但保不住3万辆大关，更进一步跌到只剩27912辆，并在去年5月曾被本田的CR-V超车，痛失单月畅销车冠军，虽然在四门房车逐渐走下坡路的时代里，神车依然是指标，但接下来确实只会越来越难卖，只能期待台湾全新12代车型早点推出。
在卡罗拉的领军下，丰田屡屡收获好成绩
NO.2 本田 CR-V(18673辆)
是CR-V在台湾的第一个完整销售年，就给出18673辆的好成绩，甚至差一点超越丰田RAV4，成为全市场的SUV销售冠军。从来看，CR-V在台湾地区完全没有销售停滞期，也不见丝毫的退烧，在新年全车系都导入HONDA SENSING后，接下来应该会在台湾地区更加热卖，就看其他竞争对手如何出招来瓜分市场了。
CR-V在取得极佳销售成绩
NO.3 丰田 SIENTA(15698辆 中国大陆未登陆)
丰田Sienta相较于去年在台湾地区以14,577辆拿下第二名，今年SIENTA在配备升级后，加上"台湾省交通部"解禁计程车的车型限制后，销售反应也跟著再提升一个档次，虽然外界总是喜欢拿WISH过往的辉煌销售成绩来看SIENTA，但平心而论，以这样全新尺码级距的厢式SUV车来看，SIENTA能在台湾地区有这样的销售成绩已经算是不错了，接下来就看台湾地区的SIENTA后续该怎么利用特仕车或升级配备来强化战力。
丰田 SIENTA
NO.4 丰田 致炫(12791辆)
致炫在台湾推出小改款车型，除了延续泰规车型的配置，造型更偏向个性化及动感氛围，安全配备也较过去大幅提升，成功让这部本来就在台湾地区卖得不错的掀背车款更上一层楼，较成长了将近750台的销量，接下来就看今年台湾地区生产的致炫与进口到台湾地区的其他车型的竞争中，是否还能有同样的优势。
丰田致炫
NO.5 本田 HR-V(10159辆)
以13399辆在台湾地区拿下第三名的HR-V，在销售小幅缩水，除了是竞争对手越来愈多外，老大哥CR-V可能也瓜分一部分在SUV及跨界SUV之间游移的消费者。今年将可望推出小改款车型，是会有机会导入1.5升涡轮发动机或是HONDA SENSING，就要看台湾省本田算盘到底怎么打了。
台湾产本田HR-V
NO.6 丰田 威驰(9300辆)
做为唯二入台湾地区榜的纯四门房车车型，威驰过去一直给人亲民入门的形象，同样做出小改款，外型及内饰都跟着进化外，以往让人诟病的安全配备也做了提升，依然是台湾小型房车市场最具冠军相的车款。
台湾小改款丰田威驰
NO.7 日产 骐达(8489辆)
作为台湾地区近年来最畅销的掀背车款之一，骐达从卖出12,222辆（5门版9,601辆、4门版2,621辆）、位居第四名的位置，一路下滑到只剩下8489辆，虽然将不符合台湾地区法规的四门车型给停产，但也针对五门车型做出全车系标配6具气囊的升级动作，相信有助于维持台湾地区后续销售表现。
热销的日产骐达
NO.8 日产 骊威(8050辆)
身为日产品牌的长青车款，骊威再次进入台湾产TOP10，虽然销售数据略为缩水，但考量其产品历程已久，整体世代较为老旧，能有如此销售成绩，已经非常优异，但再怎么说骊威再不进行改款的情况下，也已经进入最后即将停产的倒数阶段（台湾地区出厂的新车必须标配ESC），如何找到接班车款，将是台湾裕隆日产一大难题。
台湾裕隆日产骊威
NO.9 日产 奇骏(6874辆)
作为日产当家SUV，奇骏在曾透过小改款强化战力，具备舒适及均衡的特色，在市场上依然具有一定战力，但台湾、中国大陆乃至世界SUV市场只会越来越激烈，接下来的大改款将决定这台车未来在台湾地区的销售表现。
台湾产奇骏
NO.10 福特 翼虎 (5530辆)
今年福特销售在台湾地区表现非常差，作为唯一入榜且依然畅销的车款，翼虎确实在台湾市场上拥有一定的能见度，但在对手持续升级强化的情况下，如果翼虎不能开始进入大改款的节奏，势必将被荣放或CR-V持续拉大差距。
台湾产福特翼虎
进口台湾地区车辆 TOP 10
NO.1 丰田 RAV4(18876辆)
台湾地区的荣放不像国内国产，而是进口到台湾的，所以在台湾产排行TOP10里看不到；日本原装进口到台湾的丰田荣放，以科技动感外观、丰富的主被动安全配备、宽敞的车室空间以及多样化动力选择深受广大消费者喜爱，登陆台湾地区18,876台，连续8年拿下SUV单一车种销售冠军。但确实有惊无险才胜过本田CR-V，今年即将大改款，两强相争格外精彩。
丰田RAV4即便已改款，仍发挥不俗的实力
NO.2 马自达 CX-5(8668辆)
进口到台湾地区拿下第六名的CX-5，在大爆发，上升四个名次来到第二名，日前更发表式车型，希望抢先获得台湾地区消费者的青睐。
款CX-5
NO.3 马自达 3(7930辆)
在台湾地区受到丰田AURIS挑战的马自达3，今年也将推出改款车型，到底最后谁能拿下台湾地区进口掀背车冠军，将是今年台湾汽车关注的焦点之一。
马自达3
NO.4 奔驰 C级(7709辆)
即便今年年末才推出改款车型，依然不减C-CLASS在台湾地区的销售动能，比还要多出近1千3百台，最大的对手已经不是其他品牌，而是由台湾贸易商引进的“水货”。
奔驰C级
NO.5 雷克萨斯 NX(6928辆)
凭借着雷克萨斯 NX200的热销，除了让雷克萨斯创下销售纪录外，也一举抢占台湾豪华品牌亚军位置，今年NX车系在台湾地区的销售关键不在于竞争对手，而是到底能否争取到更多配额。
雷克萨斯 NX系列
NO.6 大众 途观(6122辆)
德系SUV在台湾表现最佳的途观，较前年给出增加超过2千5百台的数字，除了是德系工艺吸引消费者外，大众集团近年逐渐走出造假风波，也让台湾地区销售扶摇直上。
进口大众途观
NO.7 奔驰 GLC(5821辆)
奔驰近年在台湾销售大跃进，除了入门车款带动台湾地区年轻族群喜爱以外，SUV车型更是成长关键之一，其中GLC以运动化的流线外型，成功拢络消费者的心，也在台湾德系双B竞争中，取得领先地位
奔驰GLC
NO.8 奔驰 E系 (5149辆)
新一代的E系在发表后就引发市场热烈反响，在台湾地区也不例外，即便竞争对手后续有改款新车陆续上市，但其主管房车的尊荣地位依然不减，仍是台湾地区房车的销售指标。
进口到台湾地区的奔驰E系（未加长）
NO.9 丰田 C-HR(4603辆)
丰田C-HR是全新进台湾地区榜的车款，即便刚推出时市场有不少杂音，但凭藉著TNGA底盘的魅力及前卫动感的线条设计，台湾的C-HR销售大有倒吃甘蔗之势，也成为这波跨界SUV热潮下，销售表现最佳的进口跨界车款。
灵动的丰田C-HR
NO.10 雷克萨斯 RX(4526辆)
RX过去是雷克萨斯旗下最重要的车款，台湾地区也不例外，但毕竟第四代从9月推出至今，也到了该小改款的时候，预计今年将有改款车型推出，预计将让雷克萨斯在台湾地区的销售更进一步成长。
雷克萨斯 RX是台湾地区最畅销豪华SUV
全台湾地区市场乘用车 TOP 10（进口+台湾产）
丰田 卡罗拉 27912辆丰田 RAV4 18876辆本田 CR-V 18673辆丰田 SIENTA 15698辆丰田 致炫 12791辆本田 HR-V 10159辆丰田 威驰 9300辆马自达 CX-5 8668辆日产 骐达 8489辆日产 骊威 8050辆
