大家好，本文将和大家分享《先开丰田亚洲龙，再花22万开宝马2系旅行车，车主：谁好一开便知》。
如今汽车研发和生产水平进入了一个高速发展时期，各种各样的好车层出不穷，诞生了像丰田亚洲龙和宝马2系旅行车这样的车。今天我们请来了小王，他先开丰田亚洲龙，再花22万开宝马2系旅行车，车主：谁好一开便知。宝马2系旅行车和丰田亚洲龙相比究竟有何差别？下面就听他细细道来。
丰田亚洲龙车子的外观也是我选择它的重要原因之一，真的是非常霸气，开出去绝对倍有面子。外观是最满意的选项，20多万的车开出了50万豪车的感觉，车身的线条是非常流畅的。不过最喜欢的是车的大灯，因为是LED光，特别亮，又帅气。尾灯和前面也很协调，不张扬，不怒自威。
再看宝马2系旅行车，外观待萌小面包，不是战斗范。外观看个人爱好吧，小面包车，反正我喜欢就好。车灯比较喜欢，特别是天使眼的日间行车灯。外观我很喜欢，小众的车，特别喜欢哪个运动轮毂。
进入车内，丰田亚洲龙内饰很漂亮，对有点品牌的套娃设计无感。和中控融为一体，让整体看起来简洁大方。真皮座椅，透气性还是比较好的，基本上身体接触到的地方都是软质地。内饰只能说“说得过去”一分钱一分货，座椅缝线是装饰。大部分时间一个人开，空间没有太多感受。后排坐三个人不会很挤，反而每个人中间还有一些间隙，挪动起来还是比较方便。后排座椅还可以放倒，平时家庭用拉个大点的东西，出去玩也不会担心不够用。后备箱地开口足够大，内部够深够平整，能够满足正常的家庭需要。
而宝马2系旅行车内饰简单简洁，宝马一贯作风。而且现在Carplay有设计缺陷，微信使用上不厌其烦，单位的大众帕萨特就是如此。内饰材料没地说，手感好。没有玩科技风，而是体现原汁原味的工业风格，这点是我比较欣赏德系车的原因。空间足够大，甚至比我的别克君威内部空间还大，有点意外。空间真的挺大，很喜欢，但是，前后排座椅都偏短，对腿部支撑一般。号称mpv储物空间足够四门的储物槽较大中控台主驾座椅下等地方均有搁置物品的空间。非常多的隐形储物格，特别是后备箱隔板下面，还藏在一个很大的储物格。
动态体验方面，丰田亚洲龙毕竟是二十几万的车，操控性还是很好的。方向盘1.25圈打死，掉头也方便。快速的底盘扎实感还可以，比德系个人感觉稍有不足。脚松开刹车时有嗒的一声，感觉是电磁阀的声音。整体的舒适性还是很不错的。就是冲舒适性去的，以前mini过减速带太颠了，赶上公交车了。空调升温很快，这个冬季里进入车内很快就感受到了温暖。有了腰部支撑开起来舒服多了，整体的舒适还是可圈可点的。
而宝马2系旅行车，关于操控不发表意见。转向不错，就是看不到车头。底盘扎实，悬架较硬，可以算是宝马通性。路感一般，和3系比起来有差距，毕竟驱动方式不一样。车子的舒适性感觉有点失望。悬架偏硬，过个减速带，车子会跳起来，不过在能接受的范围之内，毕竟宝马注重的是操控。而且声音大不大和路面也有很大的关系，好的路其实也没什么声音。电动座椅，记忆功能很强大，也很方便。
结语：我给丰田亚洲龙 92分，宝马2系旅行车 95分，尽管我更满意宝马2系旅行车，但横向对比后，我们发现丰田亚洲龙和宝马2系旅行车的性价比都比较高。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。那么，对于丰田亚洲龙，宝马2系旅行车，大家是否会有不同的看法呢？
