随着人们生活条件的渐渐好转，茶余饭后讨论的话题也从之前的家长里短变成了现在的略带“奢侈”的话题，汽车就是其中之一。不过讨论归讨论，其实懂行的人也不是很多，依然有很多朋友不知道啥叫旅行车。作为光芒被轿车、SUV掩盖的小可怜，这类车的历史甚至可以追溯到上个世纪30年代，为了追求舒适和拉货两大需求，在轿车的基础上增加了D柱，以求扩大后备箱空间，这也就是旅行车的由来。
说起旅行车在我国的地位可以说是非常尴尬，喜欢的车友很喜欢，觉得它温文尔雅，不喜欢的人就觉得长得四不像，再加上合资旅行车的价格偏贵，即使是对这类车有所欣赏也不会去买，多种因素结合之下，旅行车的生存空间可想而知。不过随着国产品牌对这一小市场的开发，情况倒是有所转变，其中出力最大的莫过于宝骏310W，这款车凭借顶配六万块的超低价格成为国产品牌在旅行车市场的开路先锋，那么豆哥不由得好奇，宝骏310W除了价低，到底还有什么底牌能够说服广大车友？
外观方面，这车依然延续了宝骏品牌独有的沉稳风格，结合一些细节处的小改动，在直观的视觉上，车友们会觉得眼熟的同时又有一些新鲜感。前脸部分，这车融合了多种时下流行的元素，像什么开眼角设计、多横幅中网、上下分层进气格栅……都能在这款车上看到，再加上眼尾上挑明显的大灯设计，让整个前脸部分显得向中央集中，十分紧凑的样子。侧面的设计相对独特，三条错落有致的腰线均呈现上扬趋势，再加上同样角度倾斜的车窗，完美的将整台车跃跃欲试的姿态勾勒出来。尾部略显平淡，最大的亮点应该是回勾型的尾灯别具特色。
再说说内饰方面，和外观的风格类似，这车的内饰同样采用了简洁大气的设计。粗看这车的内饰，你会发现“梯形”在这车上随处可见，8英寸触控屏的外边是梯形的；与之相对的两个出风口拼起来也是梯形的；就连出风口下面的三个旋钮所在的黑色底板也是梯形的，三个梯形的存在很好的为整个内饰增加了层次感，同时使原本杂乱的中控区显得井井有条，很是整齐。空间部分，相比起310更加修长的车身使310W脱离了小型车，成功的步入紧凑型车的行列，后排近两拳的腿部空间虽然不算很大，但也足够使用了，再加上中央地板的凸起不算高，长度也足够，这车后排坐三个人没问题。
至于动力部分，这款车采用了1.5L+6MT的组合，最大功率112Ps，最大扭矩147N.m，从数据上看只能算是中等水平，不过好在这套组合的技术较为成熟，在五菱车上可以看到，而且后期的保养费用也比较低廉。至于实际的驾驶感受，平顺性肯定是不用担心的，动力的供应也比较积极，当然如果指望有强烈的加速感就不用考虑这款车了，用作家用是足够了。
宝骏310W的表现整体而言还是值得肯定的，外观沉稳而不失精致，内饰简洁大气又兼具科技感，动力也是技术成熟。至于推荐车款，其实豆哥今天介绍的是宝骏310W新增的豪华版，也就是顶配，尽管比次顶配高了6000块，不过增加的配置还是很值的，所以豆哥觉得如果真的有需要还是建议一步到位。
