广州市民现在去南沙坐邮轮,大多选择在市区坐接驳大巴,耗时较长。很快,广州市民就可以直接坐地铁过去了,今年11月,全新的南沙国际邮轮母港将投入运营,这是国内第一个与地铁无缝接驳的邮轮母港,距离地铁四号线南沙客运港站仅500米,将通过地下通道相连,去坐邮轮的市民下地铁后很快就可以到达码头了。这是记者昨天从世界港口大会“中国和世界新兴邮轮市场”分论坛上获悉的。
南沙有望开辟至澳洲航线
负责策划南沙邮轮母港的中交城市投 资控股有限公司总经理丁仁军昨天在发言时表示,至,邮轮旅客吞吐量连续排名粤港澳大湾区首位、国内邮轮母港第三位,近三年的运营吞吐量映射出广州邮轮旅游的巨大潜力。南沙邮轮母港项目位于广东自贸区南沙新区片区南沙湾区块,岸线总长1600米。今年11月首先投入运营的是一期工程,岸线总长770米,建设规模为1个10万总吨邮轮泊位、1个22.5万总吨邮轮泊位和一座建筑面积6万平方米的航站楼,年设计通过能力75万人次。同时是目前国内唯 一一个与地铁实现无缝对接的邮轮母港。
南沙具有邮轮航线优势。广州气候条件适合全年开展邮轮旅游,可开发日本、越南、菲律宾等多条国际航线,也可开发南沙-三亚-南海的本土邮轮航线。云顶香港有限公司副总裁林俊彦接受采访时表示,目前云顶集团的邮轮在广州开设的邮轮航线可抵达越南、日本冲绳、菲律宾等地,4月底新开的广州到香港一日游线路,可以看港珠澳大桥,非常受市场欢迎,将来会考虑在广州开通更多邮轮航线,对广州邮轮市场前景非常乐观。今年底,云顶集团有望开辟广州到澳大利亚、新西兰的邮轮航线。
未来将成为国内最大邮轮母港
南沙邮轮母港一期建成后,还将建设二期工程。续建2个10万-15万总吨的邮轮泊位(水工结构按22.5万总吨预留),新建航站楼一座,建筑面积和通关能力不低于一期航站楼。一期、二期工程全部建成后,南沙邮轮母港将成为拥有4个邮轮泊位、2座航站楼、年通过能力不低于150万人次的国内规模最大邮轮母港,同时也是集邮轮旅游、港澳客运、珠江内河观光客运等多种业务于一体的广州水上旅游客运枢纽。
【关注百家号乐居买房，掌握购房好时机。】
