随着山东舰的成功服役，我国正式迈入了双航母时代。山东舰和辽宁舰对于我国海军的意义非凡，一个是我国第一艘国产航母，另一个是我国第一艘航母，这两艘舰船开启了属于中国的航母时代，为后来航母研制打下了坚实的基础。辽宁舰是我国的第一艘航母，它的前身是来自乌克兰的瓦良格号。1991年，曾经辉煌一时的红色帝国苏联突然宣布解体，就这样淹没在了历史的洪流中。苏联留下的各种武器装备基本上都被俄罗斯和乌克兰两个国家所继承，而瓦良格号就是在当时被划分到了乌克兰的名下。
苏联解体之后，15个加盟国如同没了妈的孩子一般，一个比一个过得还惨。为了维持生计，乌克兰不得不将这些继承下来的武器装备变卖，毕竟当时的乌克兰已经陷入了吃不起饭的窘境。而90年代初期正值我国改革开放的起步阶段，经济有了大幅度提升，也不像建国初期那般捉襟见肘。面对乌克兰出售瓦良格号的消息，我国自然是密切关注。但是当时在“第三国”美国的密切监视下，如果我国直接出面购买这艘航母，很可能会遭到美国的横加阻拦，于是当时一位叫做徐增平的商人，以自己公司的名义，打着“将其改造成一个大型海上综合旅游设施”的幌子，花了2000万美元，将这艘航母给买了下来。
瓦良格号成功被我国购买下来之后，它的回国路程却并非一帆风顺。1999年，瓦良格号拖着残破的身躯，从黑海造船厂开始了回国之路，然而在经过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡之时，却遭遇了土耳其方面的阻挠。土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行为理由，拒绝“瓦良格”通过。最终由我国外交部出面，经过了将近2年的谈判，在我国答应了土耳其一系列要求并且交付了10亿美元保证金的前提下，瓦良格号才顺利通过博斯普鲁斯海峡，最后在2002年抵达中国大连港。
瓦良格号的回国路程可以说相当漫长，不过最终这艘航母还是没有辜负我们的期待，经过科研人员长达7年的研究，，瓦良格号以全新的名字“辽宁舰”亮相大连。作为辽宁舰的功臣之一，徐增平当时也被邀请参加了辽宁舰的服役仪式。这位爱国商人在购买了瓦良格号后，就随即宣布了公司破产，那么他如今过得怎么样呢？
徐增平之所以出现帮助中国购买航母，完全就是作为一个民族企业家的爱国情怀使然。宣布破产后的徐增平如今担任全国政协委员、香港创律（集团）有限公司董事局主席，还曾捐献给清华大学2亿人民币。可见这位商人对于国防事业的高度关注。如今我国在航母研制的道路上越走越远，这些曾经为辽宁舰做出过卓越贡献的人，值得我们永远铭记于心！
