十年前，斯柯达用明锐正式开启了在中国的旅程；十年后，还是明锐，在斯柯达入华十周年庆典上，不仅新款明锐正式上市，随之而来的还有欧洲旅行车销量冠军明锐旅行车。斯柯达的差异化产品布局，再一次得到深化，而这是否意味着旅行车市场就此迎来了春天？
明锐为斯柯达打开了在中国市场的大门，这款拥有大空间、掀背式尾门的家用轿车在十年来一直在国内保持着较高的热度，至今累计销售已超过115万辆。正是因为有了十年来的市场基础与良好的口碑，当新款明锐上市之时，斯柯达终于下定决心将明锐旅行车一同国产，组成新明锐家族，共同征战中国市场。
众所周知，旅行车在欧洲是最受欢迎的车种之一，而明锐旅行车则是欧洲旅行车市场的销量冠军。在全球已销售的600万辆明锐中，旅行车占其中30%的份额。斯柯达选择将明锐旅行车国产，算得是国内车企第一次想要“认真”地销售原汁原味引入国产的旅行车。
在未来几年，斯柯达的产品布局将以个性化和差异化展开。SUV、旅行车、跨界车的引入，都是沿着这一思路进行。斯柯达未来在中国市场，将有一半以上的车型是非传统三厢轿车产品。
然而，国内旅行车市场始终不温不火，虽然从国内合资车企时代伊始，标致505SW、桑塔纳旅行车就开始出现在市场，到后来赛欧SRV、凯越旅行车、马自达6旅行车等也都在国内投放试水，再到后来以高端形象出现的5系旅行车、奥迪A6 AVANT等等，旅行车从来就没有进入到主流市场的视野里。而随着旅行车的“不受欢迎”，车企也越来越将旅行车定位在“高冷”、“小资”、“情怀”，而这样的车型无论是售价还是市场认可度，注定和主流消费者渐行渐远。
那么旅行车真正的竞争力在哪里呢？其实旅行车在欧洲的盛行，是一种以功能带动风格的胜利，代表了人们对于生活品质的追求，代表了经营休闲时光与努力拼搏事业同等重要。如今的中国，随着汽车保有量的增加，用车文化同样在不断前进，对于这一理念的认可度也越来越高。这也是近年来车企对于旅行车市场增加重视的原因。
从产品层面来说，旅行车在乘坐、储物空间上比三厢轿车实用，而接近轿车的车身形式让旅行车比SUV具有更好的操控与燃油经济性。
从市场角度来看，随着国内汽车市场增速放缓，汽车市场亦呈现出审美、消费习惯多样性的特征，原有的细分市场格局再度发生裂变。
对细分市场再度拆分和细化，已经成为车企销量增长的重要方式。斯柯达引入旅行车，就是想要强化自己个性化的标签，真正做到精耕市场。而且既然个性了，干脆就个性到底。此次引入国内的明锐旅行车，事实上是海外明锐Combi和Scout的混合体，采用了明锐Scout的外观，不仅有跨界风格包围，离地间隙也高了30mm，有着浓厚的跨界风格，但是在行走系统上却是和明锐Combi一致，并没有配备海外明锐Scout的四驱系统。
这种产品取向的选择，事实上应该是一个典型的“本土化”过程。对于明锐旅行车而言，它首先要满足产品的硬实力，充分发挥了旅行车的产品优势，与此同时，要给出一个亲民的价格，让更多的消费者所接受。
过去除去文化差异等主观因素，稀少的产品数量以及高冷的售价将很大一部分旅行车的潜在消费者拒之门外。由“进口”、“豪华”造成的高门槛导致旅行车距离普通消费者有太大的距离，无形中也让旅行车变成了小众车型。
而明锐旅行车不同，这是一款希望进入主流市场的车型，是承担一定销量任务的车型，是彰显斯柯达未来品牌形象的车型。在这样的车型上，该出现的东西一定要出现，比如外观套件；而不必要出现的东西也势必不能出现以增加成本，比如四驱系统。
因此12.49-17.49万元的价格，1.6L、1.2T、1.4T三款发动机，与主流家用轿车的价位基本一致，相比同时上市的明锐轿车，同名称车型贵出5,000元。
多出的5,000元，可以换来什么呢？除了更情怀的旅行车车身形式和更大实用的空间外，事实上同名称的旅行车相比轿车在配置上也有提升。比如1.6L手动标准版增加了中控9寸大屏、GPS导航、蓝牙电话，1.2T豪华版上增加了前排侧气囊、后排中央扶手、感应雨刷，1.4T旗舰版上还增加了电动后备厢等。
提到明锐旅行版，不得不提另外两款车型。一个是去年11月上市的蔚领，另一个是将于今年11月上市的新款英朗旅行版。在这些车型的带动下，旅行车这个过去不被看好的细分市场，很有希望能够在如今消费多元化的时代里得到主流消费者的青睐。
作为特别能够讲情怀的车型，旅行车在营销上同样希望与消费者希望享受高品质生活的梦想融在一起，真正地让旅行车“走心”。这点从“向往在路上”的slogan和那则感人的宣传VCR上可以感受出明锐旅行车的用心。
可以看出，明锐旅行车想让旅行车市场不再“小众”、不再“高冷”，而是挖掘了小众细分市场领域内隐藏的“大蛋糕”，同时满足了国人日益升级的消费需求与希望获得更丰富多彩的用车生活的渴望。在适当的时候投放适当的车型，明锐旅行车来的时机刚刚好。
当然，我们也不能忘了一同到来的新款明锐轿车，11.99-16.99万元的售价与老款车型基本一致。尽管斯柯达品牌在轿车市场的布局较为全面，尽管未来斯柯达要着重发力非轿车类产品，但显然明锐仍是斯柯达不可或缺的销量中坚，十年前是，十年后同样是。
或许是因为大家的目光都集中在了明锐旅行车上，反而有些忽略了作为新明锐家族基础的轿车。但1.2T发动机、倒车影像、发动机启停、9英寸中控大屏、全LED大灯、17寸轮毂的引入，以及可选装的丰富主动安全系统，都证明了明锐作为斯柯达的代表车型，仍然在尽心尽力完善自己，继续把守主流家用轿车市场的份额。
当然，如果对比顶配车型的话，新款明锐比老款指导价低了1万元，在增加上述配置的情况下也有所取舍，比如取消了后排中央扶手和杯架、CD机以及减少了车内音箱的数量。当然，作为一款已经在中国市场销售的车型，这样的取舍势必是经过市场调研后取得的平衡。
旅行车市场是否迎来了春天？或许现在还言之尚早。但只要有更多切实满足消费者需求的同类产品不断进入市场，旅行车市场一定有其特有的消费群体，也一定会不大壮大自身份额，成为未来家用车市场一股不可忽视的势力。
