随着我国经济水平的不断提高，已经富起来的人民群众不再只满足于吃饱穿暖，转而是追求精神层面的需求，因此自驾游也成为放空心灵，追求愉悦体验的最好方式之一。那么对于出行汽车的选择也成为了人们选择的一大难题，在这样的情况下，奥迪allroad系列成为了人们的选择。舒适的真皮座椅赋予它优雅的感觉，同色调的室内装饰，温暖的木质装饰和铝制装饰。双涡轮增压V6发动机安静，平稳，反应灵敏，输出功率为250马力。这种品质的汽车能够为人们提供真正的旅游体验，那么，除此之外它还有哪些亮点呢？
Allroad不仅保留了奥迪旅行车的操控性，空间性与舒适性，还将奥迪强大的quattro四驱系统融入这款车型内，并对车身底盘高度与包围进行了改进强化，在兼顾日常铺装路面的同时，也能应付一些相对比较复杂的地形。选择适合在蜿蜒的道路上运动轿车处理和在高速公路上直接安全的一个，或者选择深雪或岩石遍布的车辙道路的最高设置。还有一个自动负载均衡系统，在携带多达七个人时非常方便。
奥迪的allroad肯定有独特的存在，凭借其谨慎明亮的工作追踪窗户区域，车顶导轨和可选的智能五辐轮毂以及独特的尺寸设计，这款车悄然引起您的注意。Allroad呈现出风状，线条流畅，但较暗的前保险杠和车轮喇叭口暗示了另一个目的，而不仅仅是高速公路驾驶。在室内设计方面，Allroad展示了其奥迪A6的根源，其中包括漂亮的同色调内饰以及从前后门上划线的环绕式木质装饰。
选用的木材是一种略微更轻，更现代的核桃色。铝制装饰是奥迪在优雅环境中应用的先进技术的象征。双色座椅是独一无二的，为舒适性和侧向支撑提供支撑。腿部空间前后充足，无需对前排座椅进行大幅调整，以适应后座乘客。allroad被指定为五人乘用车，但事实上，第五个是继子车，驾驶列车撞到跨骑。内部是一个灵活的空间长物品可以从后面进入并伸展到乘客的肘部。座椅可以折叠成各种图案，以吞下一些人和许多东西，反之亦然。由于可变的离地间隙，负载高度对于背部甚至很差。
这辆车只是在高速公路上渗出，在路面上感觉比在地面上更多。转向很容易，但与汽车的质量和速度相称。这条路似乎像驾驶员一样喜欢转弯，它的操控性与成功的运动型轿车接近。在更高的公路速度下，allroad将自动降落到最低的离地间隙，并喜欢这条路。这是一种最令人愉快的长途旅行车辆，行驶高度自动调节，在高速行驶时降低车速。通过按下仪表板上的按钮也可手动调节行驶高度。
一级选项会提供5.6英寸的离地间隙，旨在减少气动阻力并提高75英里/小时或更高速度的行驶时的燃油经济性。二级轿车将车辆提升一英寸，以便以低于75英里/小时的速度在铺砌或完善的路面上行驶。三级位于道路底部和地面之间7.6英寸，可用于粗糙的城市道路，泥路和温和的双轨道。但是，如果您以超过50英里/小时的速度驾驶任何一个表面，系统会自动将全部降低到二级。第四级将赛车提升到地面以上8.2英寸处，奥迪注意到它超过了宝马X5的离地间隙，与路虎发现号相当。
制动系统同样令人印象深刻，所有的德国汽车都需要高速公路制动器，这种制动器能够快速地将快速移动的汽车紧贴到卡车过载卡车的速度上。全能符合。在城市驾驶中，双涡轮增压器有时会以比现在想要的更多的brio来回应加速器压力。实践应该缓和。在高速公路上，发动机的扭矩被映射以适应快速通过或突然决定的要求。再加上一体化变速箱的指尖控制和即时响应，可以充分利用纯黄色中适当的短线虚线。
蜿蜒在山坡上岩石铺设的泥路上，展示了这条路的多功能性。夸特罗系统确实很有用，乘坐可以平滑车辙，四个可变高度的范围增强了人们可以去任何地方的信心。那些渴望巨石和越野陡峭的人会欺骗一辆带锁定差速器的吉普牧马人，它缺少一个爬行装备，一个低矮的装备，适用于那些在悬崖上结束的陡峭暴跌，需要一个爬行的下降才能转弯。尽管车轮的磨损距离相当靠近整个公路的边缘，但仍有足够的悬空可以排除在真正的野外发现的一些攻角。
而且，对于对大多数驾驶员而言，越野需要积极的胎面和厚厚的侧壁以抵抗尖锐岩石的切割。高速公路需要更加温和的踏板，以便在干燥的道路和更薄的侧壁上抓地，以适当地弯曲并保持胎面与道路接触以便牵引。奥迪多功能车是一款充满活力，吸引人且舒适的车型，并且驾驶员能够得到良好的乘坐体验。
