青岛西海岸新区住房和城乡建设局发布公告，西海岸新区拟试行信易租房工作方案，信用高的个人在租房时会享受到多种便利和优惠。
根据《青岛西海岸新区社会成员信用积分和评价管理办法（试行）》规定，凭“西海贝”个人信用积分达到500分以上的，在我区租赁房屋的主体，可享受“信易租房”服务。
（一）对信用好的个人在现场办理租赁登记备案时优先办理，立等可取。对缺少资料的，可先容缺办理，缺少资料于事后一个工作日内补齐补正即可。
（二）对信用好的个人在网上办理租赁登记备案的，一个工作日内审核完毕。对办理有困难的，优先答疑解惑。
（三）探索对诚信创业企业和个人租赁房屋实行低租赁押金或免交租房押金的优惠。
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#青岛生活# #青岛头条# 今天去出租的家里看下卫生情况，准备退租客的押金。
上个周四，租客搬走的，走之前给我发了照片，看着挺干净的，我觉得很满意。但是还是强调押金需要看房子之后再退，租客也很爽快。
我到家，打开房门，打眼一看，觉得还行，但是仔细看，到处是飘荡的猫毛，一撮撮的，毛还很长，我从来没有养过宠物，也实在闻不了它们身上的味道。我真的有点难以接受别人在我家养猫，好在除了沙发被抓烂了，墙面什么的都维护得很好，而且客户主动赔付了沙发的钱。
我无法接受猫味肆意的房间，只好找了深度清洁的阿姨给彻底大扫除下，清扫阳台的时候，发现了很多猫毛，这难道是从来没有打扫过阳台吗？
#今日头条# #青岛头条#
暑期到了，来青岛旅游的也多了起来，最近几天总看到有条友晒青岛出租车票，从胶东机场到市区，50几甚至60公里的里程，有两百出头的也有近三百的，可能觉得青岛出租怎么这么贵！说实话，只要是正规出租车，运价都是由当地政府制订，且估计起步价得有十几年没变化过了。现在油价居高不下，运输业的成本在那儿摆着的。
每次一看到有关出租车价格的帖子，那个评论区里就出现各种抨击出租车的牛鬼蛇神，有说出租车黑的，有说为啥不坐网约车的诸如此类。作为一个脱坑很久的前网约车司机，我对这类评价相当不屑！如果贬低对手就能抬高自己的话，我相信最后网约车会死的很难看，时间能证明一切。因为资本运作的网约车它是条疯狗，不是你家养的花猫或者小兔子，疯狗是会吃人的！
其实我想说的是，出租车本身就属于高消费，是给有钱人提供服务的。十八世纪欧洲那些二轮跟四轮的马车，社会底层坐的起吗？骆驼祥子拉的那个人力黄包车，不是替达官贵人当脚夫难道是替穷苦大众跑腿吗？中国改革开放初期的出租车，那就是标准的服务有钱人（包括涉外酒店的外国人），九十年代初期，外汇券都还没消失的时代，人均月收入一百几十块的普通老百姓坐的起吗？因为出租车这个行业的特殊性，因此必须是由国家监管，也必须由地方政府来指导制订运价，质疑出租车的运价体系，等同于质疑国家的管理水平，那些抨击出租车价格的人智商到底是不是在线。
谁给了那些人勇气去抨击政府监管的出租车？是网约车吗？自从有了网约模式，百姓多了个选择，这本是个好事，但网约车经过这些年的发展，凸显的问题也越来越多。资本为了侵占市场，改变人们的出行习惯煞费苦心，低价倾销到现在，彻底毁了当下一批人的价值观念！出国旅游，去美国也好欧洲也好，不论是住宿还是吃饭甚至打车，是要付小费给为你提供服务的人员的，这是对对方所提供的服务的认可，也是对对方人格尊重，大家都是平等的！但资本在国内网约车市场，平不平等就不说了，养馋了一帮爱占便宜的羊毛党，帮着资本源源不断的剥削司机！非但没给国内民众培养起正常的合理的价值观念，反倒是低价倾销把那些劣等的思维观念给无限的放大，让原本那帮本该是地铁公交的人，也有了对别人颐气指使高高在上践踏他人的机会。有一个算一个，那些觉得出租车价格贵的，格局也就那样了，不可能高贵的起来。
脱坑，是我近几年做的最好的决定，因为参与过了，也整明白了，在国家系统中，出租车就是公共交通的补充，网约车就是出租车的补充。虽说网约车这些年井喷甚至喧宾夺主，但网约车可以消失而出租车不会。。。
最后奉劝那些霸占评论区单纯因为价格抬高网约车贬低出租车的“网约业内人士”们，有能力的话，帮着广大网约车司机们提高一下单价、降低一点抽成，不好吗？？？说真的，同等里程数，网约车乘客端支付的金额，不比出租车便宜多少，有时甚至比出租车价格还高！可司机收入是乘客实际支付的金额吗？
