新能源汽车周报(4月第四周)｜四部委发布新能源汽车补贴政策，免购置税政策延长至底
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4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。在此次四部委联合发布的新政中，“新能源乘用车补贴前售价不超过30万元”的规定引发业界关注。
对此，中国汽车工业协会分析认为，为了使用有限的财税资金尽可能多地提升我国新能源汽车使用比例，对接受补贴的新能源汽车设置售价上限是科学合理的选择，综合考虑了我国消费者购买水平和产业发展等因素，并避免补贴资金流向奢侈消费。
财政补贴资金来源于国家税收，将税收资金反哺于民众，最大限度惠及全社会，让广大群众能够买到高性价比的新能源汽车，加快市场培育，提高市场普及度也是现阶段补贴的首要任务，而高价位的豪华新能源汽车并不是承载我国新能源汽车普及重任的主体，因此也不是现阶段补贴的对象。
另外，国际上其他国家的新能源补贴政策也有类似规定，如德国的新能源汽车补贴政策中也明确规定售价高于六万欧元的电动车不予补贴。因此四部委刚刚发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中明确提出的新能源补贴前售价不超过30万的政策规定，是结合了我国新能源汽车发展现状和其他国家政策的经验，综合提出的，符合我国发展新能源汽车的战略导向。
本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，请联系：010-63425939，微信/手机同号15051882161，欢迎垂询！
本·周·目·录
国内动态
↙政策法规
●四部委发布新能源汽车补贴政策
●新能源汽车免购置税政策延长至底
●工信部公示前新能源补贴清算情况
●工信部发布第31批免购置税新能源目录
↙地方动态
●北京新一期新能源车指标申请者需等9年
●上海新能源汽车新政：充电给予一定补贴
●安徽发布汽车和新能源汽车发展工作要点
●海南新增公交车100%使用清洁能源汽车
●广西支持外企开展充电桩制造等配套业务
↙整车企业
●东风与小康合作中高端新能源汽车项目
●比亚迪和日野合作开发纯电动商用车
●大众汽车称无法完成双积分目标
●上汽大通发布新能源品牌MAXUS EUNIQ
↙新车预告
●广汽新能源Aion V将4月27日开启预售
●北汽新能源ARCFOX α-T预售28万元起
●北京汽车BEIJING-X7插混版谍照曝光
●比亚迪汉EV开启预订，或将6月上市
●上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN首秀
●上汽MAXUS EUNIQ 6将5月18日上市
●欧尚科尚EV官图发布，4月26日上市
●江淮iC5将5月上市，预售15.5万元起
●一汽-大众探岳GTE上市，售24.98万起
●广汽丰田C-HR EV上市，补贴后22.58万起
●东风标致e开启预售，售价18万起
●威马EX5-Z将5月10日上市，续航520km
●零跑T03上市时间确定，5月11日上市
●新特汽车年内将推出两款全新产品
●凌宝BOX正式下线，NEDC续航150km
↙零部件
●大众汽车或将7.4亿美元入主国轩高科
●宝马可旋转的OLED屏获知识产权局审批
●宁德时代国内首家通过UL 9540A测试
●SK被北汽选为NCM811电池供应商
●捷氢科技与岚泽能源合作发展氢能产业
●长虹绵阳投资近20亿元锂电池项目开工
●美锦能源募资66亿加码氢燃料电池项目
●均胜电子募资扩建智能汽车电子产品产能
●大陆旗下纬湃科技在华设立全新研发中心
↙技术研发
●中国团队开发新型锂硫电池正极材料
↙基础设施
●北汽福田、中石油、亿华通共建加氢站
●爱驰汽车研发充电机器人为车辆充电
●均胜电子与宁波新胜合作开展充电桩业务
●宁德时代和易事特合资成立储能新公司
●华为发布直流快充模块HiCharger
国际动态
↙跨国车企
●通用汽车工厂将用太阳能生产悍马EV
●现代汽车终于获准出口氢燃料电池技术
●沃尔沃与戴姆勒成立燃料电池合资企业
●奔驰因成本过高终止开发氢燃料电池车
●比克电池、中车开拓巴西电动公交市场
●特斯拉德国柏林工厂即将破土动工
↙新车预告
●福特推纯电动版Mustang Cobra Jet
●斯巴鲁纯电SUV Evoltis或亮相
●欧宝Mokka预告图发布，上市
●Triton将推Model H，续航1000km
●宾尼法利纳PURA Vision望8月亮相
●土耳其Günsel首款电动车B9上市
●Lordstown Motors电动皮卡延迟交付
↙技术研发
●苹果汽车可能采用特斯拉式感应电动机
●科德宝推出DIAvent组件让电池会呼吸
●韩国研究院研发可伸缩透明太阳能电池
●加拿大创企Stack打造模块化电池系统
●日本制成全固态锂硫电池密度提高4倍
●美国阿贡研究人员开发创新储热技术
●英国研发飞轮储能系统为电动汽车供电
●印度设计电力太阳能汽车保存蔬菜新鲜
行业数据
●1-3月全国电动汽车充电基础设施数据(电子刊)
国内动态
政策法规
四部委发布新能源汽车补贴政策
4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至底，-补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。从起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，“换电模式”车辆不受此规定限制。，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。此外，针对燃料电池汽车的购置补贴，将调整为“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。新政从4月23日起实施，其中4月23日-7月22日为过渡期。
新能源汽车免购置税政策延长至底
4月22日，财政部、工信部、税务总局联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，自1月1日至12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。新能源汽车免购置税政策最早从9月开始执行，直接刺激了市场的快速增长。底到期后，政府部门又发布了延续性政策，将新能源汽车免购置税期限延长了三年至底，同时也提高了车型申报的技术参数要求。不过此次发布的免税政策延长公告中并未提及相应技术参数要求。
工信部公示前新能源补贴清算情况
4月17日，工信部公示了关于及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况，根据公示，度，专家组已核定的新能源汽车推广数量为21辆，按整车企业取整后补助资金为51万元；度，专家组已核定的新能源汽车推广数量为55062辆，按整车企业取整后补助资金为65亿8372万元。
工信部发布第31批免购置税新能源目录
4月24日，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十一批）》。其中，纯电动车型共161款，其中包含乘用车27款、客车61款、货车4款、专用车69款；插电式混合动力车型共14款，其中包含乘用车3款、客车4款、专用车7款；燃料电池汽车共4款，其中包含客车和专用车各2款。
地方动态
北京新一期新能源车指标申请者需等9年
4月25日，据北京市小客车指标办消息，经审核，截至4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3376458个有效编码、单位共有50467家；新能源小客车指标申请个人共有437539个有效编码、单位共有7973家。经测算，北京新一期新能源指标新申请者或9年后获得。
上海新能源汽车新政：充电给予一定补贴
4月23日，上海市人民政府办公厅印发《关于提振消费信心强力释放消费需求的若干措施》的通知。通知提出，鼓励消费者使用新能源汽车，对年底前消费者在上海市注册的汽车销售公司购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车，在车辆使用过程中产生的充电费用给予一定补贴。上海市发改委表示，重点围绕6个方面研究制定了促进上海汽车消费若干政策，包括增加牌照供给（至今年年底增加4万个非营业性客车额度)；对燃油车“以旧换新”给予补贴（本市消费者报废或转出国四及以下排放标准燃油车，并且新购置国六排放标准燃油车的，给予每辆车4000元补助）；对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”（对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，给予5000元补助）；扩大新能源汽车应用规模；完善充（换）电基础设施配套；营造智能汽车消费环境。
安徽发布汽车和新能源汽车发展工作要点
4月9日，安徽省经济和信息化厅对外发布《安徽省汽车和新能源汽车发展工作要点》，安徽将围绕汽车“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）发展方向，推进传统汽车改造升级，提升新能源汽车产业链水平，加快智能网联汽车发展布局，推动汽车产业高质量发展。安徽省生产汽车将达到90万辆以上，汽车制造业主营业务收入2500亿元左右，新能源汽车产销量继续保持全国前列。
海南新增公交车100%使用清洁能源汽车
4月20日，海南省交通运输厅厅印发工作通知，要求各市县(区)交通运输主管部门继续做好交通运输领域清洁能源汽车年度推广应用工作，加快推进交通运输领域车辆清洁能源化，倡导绿色出行。根据通知，度海南省新增和更换的公交车、巡游出租车、网约预约出租车100%使用清洁能源汽车，新增和更换公交车中新能源汽车的比例不低于90%；新增和更换的分时租赁汽车100%使用新能源汽车；新增和更换的旅游客车、班线客车使用清洁能源汽车的比例不低于20%。
广西支持外企开展充电桩制造等配套业务
4月13日，广西壮族自治区人民政府发布《广西壮族自治区人民政府关于进一步做好利用外资工作的实施意见》。文件指出要重点支持在新能源汽车制造、国际海上运输、船舶代理等新开放领域设立外商独资或外资控股企业。此外，文件还指出要保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。支持外商投资企业投资新能源汽车制造基地，建立跨境汽车产业链。支持外商投资企业开展新能源汽车售后服务、充电桩制造等配套业务，开展平行汽车进口、二手车出口业务。
整车企业
东风与小康合作中高端新能源汽车项目
4月23日，东风汽车集团有限公司与重庆市政府签订《战略合作框架协议》，与重庆小康工业集团股份有限公司签订《东风与小康全产业链深化战略合作协议》，东风公司、重庆两江新区管理委员会、小康集团三方共同签署《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》，进一步深化战略合作关系，促进重庆金康新能源汽车有限公司的中高端新能源汽车项目发展，推动重庆汽车产业转型升级，共同将小康集团打造为高质量发展的百万量级整车企业。
东风公司与小康集团将实现进一步协同合作，加大在技术、采购、研发、制造以及市场拓展等领域协同共享。其中研发领域，东风公司将向小康集团共享中大型传统车平台和新能源模块化架构；双方将共享发动机、变速箱、电池、电机、电控资源，并展开核心零部件联合采购。未来，金康新能源被授权使用“东风赛力斯”品牌。而重庆市政府则将充分利用当地汽车产业基础，助力上述两家企业的合作有序推进。
比亚迪和日野合作开发纯电动商用车
4月23日，比亚迪股份有限公司和日野自动车株式会社签署了战略商业联盟协议，聚焦于合作开发纯电动商用车(BEVs)。双方将加快开发纯电动商用车进程，为客户提供最优质的产品。同时，双方还将以合作开发纯电动商用车产品为契机，充分结合双方在纯电动商用车领域的技术和经验优势，在零售和其他相关业务方面展开深度合作，以促进纯电动商用车的普及。
大众汽车称无法完成双积分目标
4月17日，大众汽车集团高管对外表示，公司可能无法实现中国汽车市场油耗目标，因而或需要从其他汽车制造商那里购买排放积分。大众汽车方面表示，尽管公司预计插电式混动汽车销量会增长一倍以上，但仍然无法满足需求。根据工信部公布的乘用车企双积分报告显示，一汽-大众以-549439的平均燃料消耗量积分，排在“负分榜”榜首；上汽大众则是以-191300分，位列倒数第七。
上汽大通发布新能源品牌MAXUS EUNIQ
4月22日，上汽MAXUS（迈克萨斯）正式发布EUNIQ新能源品牌，纯电动7座MPV EUNIQ 5、纯电动SUV EUNIQ 6车型亮相。上汽MAXUS凭借先进的造车理念，通过“全平台、全系列、全路线”的新能源战略布局，推动电动、插电式混合动力以及燃料电池三条技术路线并行，未来产品将涵盖全动力平台。
新车预告
广汽新能源Aion V将4月27日开启预售
日前，我们从广汽新能源官方了解到，旗下全新紧凑型SUV——Aion V将于4月27日开启预售，并有望于6-7月份正式上市。作为Aion埃安第三款新车，其外观设计充满时尚感，NEDC续航里程根据车型不同分为500km/520km/600km三个级别。
北汽新能源ARCFOX α-T预售28万元起
4月22日，北汽新能源ARCFOX官方正式公布了旗下全新纯电动中型SUV——ECF定名为“α-T”（α：阿尔法）。同日，新车开启预售，预售价为28万元起。根据此前信息来看，新车是ARCFOX IMC架构下诞生的首款量产车型，并有望在年中上市销售（8月份之前）。新车的车身尺寸长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。动力电池方面，其采用的是由韩国SK制造的电池组，最大容量可达93.6KWh。续航方面，根据官方此次发布的海报来看，其NEDC工况续航里程为653km。
北京汽车BEIJING-X7插混版谍照曝光
日前，有国内媒体曝光了一组BEIJING-X7插电式混合动力版路试谍照。这款车的长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm，达到了入门中型SUV的尺寸。动力方面，目前官方并未公布插电式混合动力版的具体信息。结合此前申报信息来看，BEIJING-X7燃油版将会搭载代号为A156T1的1.5T发动机，该型号比BEIJING-U7等车型使用的A151E发动机拥有更高的调校，最大功率达到了169马力（124kW）。
比亚迪汉EV开启预订，或将6月上市
日前比亚迪汽车官方发布消息称，比亚迪汉已开启预订。新车预计将于5月份正式公布预售价。在4月10日，汉EV已正式下线，此前有消息称，新车有望于6月份正式投产并上市。据此前消息称，汉EV将有506km、550km以及605km三种续航版本车型。
上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN首秀
4月22日，上汽MAXUS正式发布了EUNIQ 5 PLUG IN，新车与EUNIQ 5纯电动版基于相同平台打造，并搭载1.3T Ecotec涡轮增压发动机和电动机组合，最高纯电续航里程为64km。新车推出5款车型并于今日开启预售，未来将于5月18日正式上市。动力方面是新车最大的亮点，全新的1.3T发动机的电机组成插电式油电混合动力系统，发动机最大功率为163Ps（120kW）,电机最大功率为82Ps（60kW），综合纯电动续航里程64km。
上汽MAXUS EUNIQ 6将5月18日上市
4月22日，上汽大通对外展示了全部上汽MAXUS EUNIQ子品牌系列车型，并公布了上汽MAXUS EUNIQ 6的预售政策，新车将于今年5月18日正式上市。EUNIQ 6将搭载最大功率为130kW（177Ps）的电机，峰值扭矩310牛·米而动力电池则为宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为70kW·h，拥有最新一代电池加热管理系统和电池管理系统，支持快充模式，NEDC综合工况续航里程510km。
欧尚科尚EV官图发布，4月26日上市
4月20日，长安欧尚官方发布了旗下全新纯电动MPV——长安欧尚科尚EV的官图。同时，新车将于4月26日正式上市，届时长安欧尚X7 EV将一同公布预售价格。车身尺寸方面，其长宽高分别为4840/1860/1840mm，轴距为2820mm。配置方面，新车搭载了ABS+EBD、ESC电子车身稳定系统、TCS牵引力控制系统等。动力方面，新车将配备122马力的驱动电机，并配备磷酸铁锂动力电池组。其NEDC续航里程为400km。
江淮iC5将5月上市，预售15.5万元起
江淮全新紧凑型电动车iC5将于5月份上市，此前江淮iC5已经开启预售，预售价区间为15.50-18.00万元。动力方面，新车将搭载最大功率为150kW（204Ps）峰值扭矩为340N·m的电动机，配合容量为64.5kWh锂电池，在NEDC标准下续航可达530km。
一汽-大众探岳GTE上市，售24.98万起
4月25日，一汽-大众探岳(日供50)GTE正式上市。新车共推出2款配置车型，售价区间为24.98-25.98万元。作为大众探岳的插电混动版车型，新车搭载了由1.4T发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率为150马力。动力方面，探岳GTE搭载1.4TSI发动机，最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩为250牛·米；电机输出功率116马力（85千瓦），最大扭矩为330牛·米；系统最大功率211马力（155千瓦），最大扭矩400牛·米。
广汽丰田C-HR EV上市，补贴后22.58万起
4月22日，广汽丰田C-HR EV正式上市。此次新车共推出了5款车型，全系车型NEDC续航里程为400km，补贴后售价区间为22.58-24.98万元。C-HR EV属于丰田“E进擎”家族的首批产品，新车定位为小型纯电动SUV。动力部分，新车将搭载最大功率150kW（204Ps）的电机，其峰值扭矩达到300N·m，车辆极速可达160km/h。续航部分，新车配备三元锂离子电池组， 电池系统能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下该车的续航里程为400km。
东风标致e开启预售，售价18万起
4月20日，东风标致全新标致e正式开启预售，新车共推出款低配版和款高配版两个配置，预售价18万起。动力方面，标致e搭载了一台最大功率为120kW，最大扭矩为260N·m的永磁同步电机。电池配置方面，新车配备了容量为50kWh的三元锂电池，NEDC续航里程达到了360km。
威马EX5-Z将5月10日上市，续航520km
日前我们从威马官方了解到，旗下威马EX5-Z将于5月10日正式上市，目前该车已经开启预售，预售价格区间为15-20万元。动力方面，尽管官方尚未公布，不过威马EX5由一台永磁同步电机驱动，最大功率为160kW(218Ps)，最大扭矩为315N·m，威马EX5-Z的动力数据可以参考威马EX5。此外，威马EX5-Z的NEDC综合续航里程为520km。
零跑T03上市时间确定，5月11日上市
据悉，零跑旗下第二款量产车型T03将于5月11日正式上市。新车此前已开启预售，其补贴后预售价格在8万元以内。新车定位为微型纯电动车，长宽高分别为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm。动力方面，零跑T03搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成，最大功率55kW（75Ps），最大扭矩155Nm。电池组采用宁德时代的三元锂电池，电池系统能量密度高达171Wh/kg，根据之前申报信息，新车电池容量共有31kWh以及38kWh两个版本，对应的NEDC续航里程分别为300km以及403km。
新特汽车年内将推出两款全新产品
日前，我们通过新特汽车官方了解到，该公司将于今年年内推出两款全新车型，而具体的发布时间暂时还未公布。此外，新特DEV 1将推出一款“降本版”车型，新车是在原有配置车型的基础上进行一些调整，在降低制造成本的同时，能够给消费者一个更有性价比的价格，而其NEDC续航里程将保持现款车型的305km不变。
凌宝BOX正式下线，NEDC续航150km
日前，凌宝首款纯电动微型BOX已经下线，此前该车已正式亮相，其将配备容量为17.69kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为150km。截至目前，新车上市时间未知。新车采用了流行的悬浮式车顶以及双色车身设计，其长宽高分别为3460/1475/1615mm，轴距为2455mm。动力部分，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率为61Ps，峰值扭矩为150N·m。
零部件
大众汽车或将7.4亿美元入主国轩高科
大众汽车集团收购中国电动汽车电池制造商国轩高科股份有限公司股份这一交易近日出现新进展：据接近该事件内幕的人士透露，大众汽车集团就收购国轩高科股权一事日前已获董事会批准，将通过定向增发及股权转让的方式成为国轩高科的第一大股东。据该知情人士透露，此前由于受全球新冠病毒疫情影响该计划一度延缓，同时由于监管层再融资新规的条件放宽导致收购方案产生积极影响，德国大众集团将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东。根据最新进展显示，大众集团收购国轩高科的股份从此前透漏的20%提升至30%，价值则变为7.4亿美元，完成收购后，大众汽车将成为国轩高科的第一大股东。
宝马可旋转的OLED屏获知识产权局审批
4月21日消息，宝马申请的屏幕布置系统专利正式通过国家知识产权局审批。该专利为OLED屏幕布置系统，车主可以根据自己的使用场景，进行横向或纵向的旋转。根据专利描述，这套屏幕布置系统，是利用旋转轴来实现屏幕的旋转。用户可以选择手动调节旋转屏角度，或者由车辆自动控制，以满足不同功能的屏幕适配问题。此外，该专利或将采用OLED屏幕，而并非传统汽车屏幕常用的LCD屏。这种新型屏幕能耗更低，显示效果也更好，目前广泛使用在电视、手机等诸多电子设备上。
宁德时代国内首家通过UL 9540A测试
近日，宁德时代磷酸铁锂储能产品——风冷产品（1P20S系列）和水冷产品（1P52S系列），顺利通过电芯、模组及电柜级的UL 9540A测试。UL 9540A是目前海外公认具有挑战性的国际安全测试。至此，宁德时代成为国内首家通过该项测试的锂电企业，这也将为我司储能业务的全球发展奠定良好基础。
SK被北汽选为NCM811电池供应商
日前，从相关渠道获悉，SK Innovation已经被北京汽车集团（BAIC）选择为新型电动汽车的电池供应商，该电动汽车计划于下半年在中国上市。据悉，为北汽新能源提供的电池将在SK Innovation在中国常州的第一家工厂生产，该工厂的年产能为7.5 GWh。该工厂由BESK的全资子公司BEST拥有。毫无疑问，北汽从其与SK的合资企业订购电池。
捷氢科技与岚泽能源合作发展氢能产业
4月20日，上海捷氢科技有限公司（以下简称“捷氢科技”）与上海岚泽能源科技有限公司（以下简称“岚泽能源”）举行了战略合作签约仪式。本次合作，岚泽能源与捷氢科技将进一步实现优势互补、共同发展。其中，岚泽能源发挥其在全球先进的创新资源和广泛的国际合作网络的优势，捷氢科技发挥其在燃料电池技术及应用上的优势，双方将针对氢能产业业务进行深入合作。
长虹绵阳投资近20亿元锂电池项目开工
4月18日，长虹新能源绵阳锂电项目暨绵阳高新区招商引资项目集中开工仪式在长虹智能制造产业园举行。长虹新能源绵阳锂电池项目投资近20亿元，将致力于研发生产广泛应用于电动汽车、电动自行车、低速车、平衡车等领域的锂离子电池产品，着力打造高品质锂电池研发及智能制造基地。长虹新能源绵阳锂电项目整体计划投资19.58亿元，计划分成两期进行建设，其中一期今日起开工建设，下半年投产；二期将于启动投建，下半年投产。一、二期项目达产后，年销售规模有望超30亿元，实现年税收近2亿元。
美锦能源募资66亿加码氢燃料电池项目
4月20日，美锦能源发布度非公开发行A股股票预案，拟定增募资不超66亿元，将用于华盛化工新材料项目、氢燃料电池电堆及系统项目、补充流动资金。据公告，项目第一阶段总投资额为15.02亿元，拟投入募集资金6亿元，将建设年产5000套氢燃料电池动力系统、50万KW氢燃料电池电堆生产能力以及办公、研发、共用动力等相关配套设施。该项目一期一阶段预期可实现年均销售收入20.85亿元，年均净利润3.56亿元，建设期24个月。
均胜电子募资扩建智能汽车电子产品产能
4月21日，均胜电子披露了度定增预案，拟募资不超过25亿元，用于智能汽车电子产品产能扩建项目和补充流动资金。具体来看，均胜电子的智能汽车电子产品产能扩建项目，主要用于新能源电池管理系统和智能座舱电子产品的产能扩充。在汽车电子及相关零配件产业高速增长的背景下，至期间，均胜电子的产能利用率均接近饱和，该公司的现有产能已不能适应客户订单的增长，特别是在获得客户较大规模订单后，现有产能规模制约了均胜电子的进一步发展。
大陆旗下纬湃科技在华设立全新研发中心
科技公司大陆集团下属动力总成公司纬湃科技(Vitesco Technologies)将在天津建立一个全新的研发中心。目前，公司已与天津经济技术开发区管委会签署相关协议。新研发中心预计于落成，这里将成为纬湃科技(Vitesco Technologies)混合动力及电气化动力总成技术的研发基地。新的研发中心总建筑面积约9000平方米。除办公楼外，研发中心还设有一个测试实验室，其中配套各种尖端测试设备，可用于电力驱动技术的测试和验证。
技术研发
中国团队开发新型锂硫电池正极材料
据外媒报道，中国研究团队开发出由Fe1-xS修饰的介孔碳球纳米反应器，可用于锂硫电池的正极。该团队由中国科学院大连化学物理研究所的刘健教授和吴忠帅教授领导。Fe1xSNC具有高比表面积（627 m2/ g），大孔容（0.41 cm3/ g），增强对锂多硫化物的吸附和电催化过渡。该材料具有良好的多硫化物催化活性和循环稳定性。
基础设施
北汽福田、中石油、亿华通共建加氢站
4月20日，北汽福田汽车股份有限公司（下称北汽福田）、中国石油天然气股份有限公司北京销售分公司（下称中石油北京分公司）与北京亿华通科技股份有限公司（下称亿华通）达成合作意向，三方将发挥各自优势，共同推进北京市加氢站建设及运营。按照协议，规划加氢站选址位于北京市昌平区，建成后将以张家口可再生能源制氢为主要氢源，加注能力覆盖35Mpa及70Mpa，服务于北汽福田测试用氢与氢燃料电池汽车批量商业化运营。北汽福田目前已推出适用多种工况的氢燃料电池车型，覆盖客车、公交车、物流车等诸多细分领域。此次合作，通过市场需求推动氢能供应的模式，实现加氢站的选址、规划与建设，从而加速氢能制、储、运、加、用全价值链与市场化进程。
爱驰汽车研发充电机器人为车辆充电
日前，爱驰汽车公布了几项专利，其中涉及到一款移动充电机器人，据悉该款移动充电机器人CARL可以自已寻找电动车，并给电动车充电。移动充电机器人CARL看起来像是一台自动吸尘器，拥有30或60kWh的移动储能装置，用户通过App下单后，CARL将通过GPS，移动到汽车所在的位置，并自动为其充电。以电池容量为63kWh的爱驰U5为例，CARL可以在45分钟内内完成充电80%。充电完成后，CARL可以继续为下一个电动车充电或返回底座为自己的电池充电。
均胜电子与宁波新胜合作开展充电桩业务
4月17日，均胜电子旗下子公司均胜群英与宁波新胜中压电器有限公司签订战略合作协议，将就充电站、充电桩产品配套以及新一代充电网络建设等开展合作。宁波新胜是国家电网宁波供电公司产业单位——宁波永耀电力投资集团有限公司的全资子公司，经营范围包括中低压电气设备制造、新能源汽车充电服务、电力运维服务等，目前已建成各类新能源汽车充电站80余座，充电桩1000余台。均胜和新胜合作，属于强强联手。
宁德时代和易事特合资成立储能新公司
天眼查数据显示，4月20日，新能易事特(扬州)科技有限公司成立，该公司注册资本1亿元，公司经营范围包括电池制造；电池销售；智能输配电及控制设备销售；智能控制系统集成；电力行业高效节能技术研发；新兴能源技术研发等。天眼查股东信息显示，新能易事特(扬州)科技有限公司共有两大股东，分别为易事特和宁德时代。
华为发布直流快充模块HiCharger
4月23日，华为以线上发布会形式面向全网发布了HUAWEI HiCharger直流快充模块。秉承“可靠高效、智能低噪”的设计理念，HUAWEI HiCharger直流快充模块将有效解决充电基础设施行业痛点问题，助力行业良性快速发展。此次面向全球共发布两个版本，国内版本为30kW，海外版本为20kW。结合充电桩的特定应用场景，HUAWEI HiCharger直流快充模块采用全灌胶、全隔离的防护技术，解决了风冷充电模块易受环境影响失效的问题。通过积尘高湿测试、加速高盐雾测试以及在海南、西双版纳、敦煌、拉萨等外场长期可靠性测试，验证了模块在恶劣场景的长期可靠性，大幅降低运营商的运维费用。
国际动态
跨国车企
通用汽车工厂将用太阳能生产悍马EV
日前，通用联合能源合作伙伴DTE，在美国密歇根州投入了迄今为止最大的一笔可再生能源投资，未来，通用在组装即将上市的多款车型时都将用到可再生能源，旗下GMC HUMMER EV电动皮卡将成为覆盖对象之一。此次投资主要用于通用与DTE合作的绿色能源电网项目，该项目获得投资后会将太阳能发电量提升到50万兆瓦时，届时，底特律地区的通用工厂都能够使用可再生能源进行生产，包括通用全球技术中心、密歇根州的主要试验场等。此外，奥利安和汉崔克等汽车装配厂也在项目覆盖范围内。
现代汽车终于获准出口氢燃料电池技术
韩国贸易、工业和能源部终于允许现代汽车公司将其氢燃料电池技术出口。该部在4月20日举行的工业技术保护委员会会议上做出了这一决定。贸易、工业和能源部表示，它已根据其工业技术保护委员会审查的文件，批准了现代汽车向美国和欧洲出口氢燃料电池技术。通过出口许可，现代汽车将能够利用其氢燃料电池系统和驱动技术，例如与美国柴油发动机制造商康明斯合作，向北美商用车市场提供氢能汽车的关键部件。值得注意的是，韩国政府仍未批准向韩国企业向中国这个最大的新能源汽车市场出口燃料电池技术。
沃尔沃与戴姆勒成立燃料电池合资企业
据外媒报道，4月21日，沃尔沃集团与戴姆勒卡车部门宣布，双方已经同意成立一家合资企业，以开发和生产用于重型车辆的燃料电池系统。在新的合资企业中，沃尔沃集团与戴姆勒卡车部门将各持股50%。戴姆勒卡车将把当前所有的燃料电池业务都转移到新的合资企业之中，沃尔沃集团将会以6亿欧元（约6.52亿美元）的价格购入新公司50%的股份。两家公司表示，新的合资企业将完全独立自主经营，戴姆勒卡车和沃尔沃集团在其他业务领域将会继续保持竞争。
奔驰因成本过高终止开发氢燃料电池车
日前，戴姆勒（奔驰母公司）宣布，正式终止氢燃料电池驱动乘用车计划。究其原因，戴姆勒承认制造氢动汽车的成本太高，大约是同等电池电动汽车费用的两倍，但戴姆勒并没有完全放弃氢动力研发，只是把重心转移到重型车辆的燃料电池系统。换句话说，从以来与福特和日产合作开发的奔驰GLC F-Cell即将停产，这也是奔驰旗下唯一一款燃料电池车型。当初三方合作是想生产燃料电池汽车和加氢站，但只有奔驰推出了量产车计划。由于制造成本太高，奔驰GLC F-CEL仅生产了数百台样品，曾用于商业宣传，从未正式公开发售。
比克电池、中车开拓巴西电动公交市场
近日，深圳市比克动力电池有限公司与深圳烯谷国际控股有限公司、中车时代电动汽车股份有限公司签订了关于开拓巴西电动公交车市场的战略合作协议。未来，三方将在“一带一路”大背景下，合作互利，共同开拓巴西电动公交市场，推动中国制造走出国门。在此项目中，烯谷国际将负责整体项目推进，中车电动作为整车厂商，将负责整车的制造和技术支持，比克电池作为锂电池生产厂家，负责电池产品的制造和技术支持，三方将共同推动电池和整车产品在巴西的销售推广并探索本地化生产的可行性。
特斯拉德国柏林工厂即将破土动工
4月21日消息，据国外媒体报道，随着土地准备工作接近完成，特斯拉的柏林工厂即将破土动工。据报道，特斯拉柏林工厂已经完成了土地准备工作的最后阶段，接下来将举行一个正式的奠基仪式。特斯拉柏林工厂的奠基仪式原本定于今年3月下旬举行，然而由于美国总统发布了旅行禁令导致该公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）无法出席，因此举行奠基仪式的可能性也就变得渺茫。该超级工厂将在投产，第一阶段的重点是生产Model Y，目标是每周生产10000辆。一旦投入运营，该工厂预计将创造约1.2万个工作岗位。
新车预告
福特推纯电动版Mustang Cobra Jet
近日据外媒报道，福特将为旗下跑车Mustang推出一款纯电动特别版本——Mustang Cobra Jet 1400，这是一台专用于0-400米（四分之一英里）加速赛的暴力机器。Mustang Cobra Jet 1400名称来自于其动力参数，这台最大功率将达到1044kW（约1419Ps），最大扭矩1491N·m，仅需8s即可跑完0-400米（四分之一英里），而在此过程中最高时速可超过274km/h。
斯巴鲁纯电SUV Evoltis或亮相
日前有外媒称，斯巴鲁Evoltis纯电动SUV有望于在的东京车展上正式亮相，新车续航里程或为300英里（约合482.8公里，测试工况未知）。在电气化部分，新车或采用了斯巴鲁和丰田共同开发的技术。
欧宝Mokka预告图发布，上市
日前，欧宝发布了Mokka的预告图，此前外媒已经曝光了一组欧宝Mokka的测试谍照。新车将出自CMA平台，有望采用纯电动系统，且官方称该车有望于上市、交付。通过谍照我们可以看出Mokka车身非常紧凑，头灯组也能看出大致造型。目前官方尚未公布新车动力、续航信息，但由于其出自CMA平台，所以或许其性能参数可参考e的表现，即最大功率136马力，电池组容量为50kWh，NEDC续航里程为360km左右。
Triton将推Model H，续航1000km
日前，来自美国新泽西州的Triton品牌发布消息称，该品牌将推出一款名为Model H的八座纯电动车型，并且已开始接受预订。据悉，新车轴距达到130英寸（约合3302毫米），将搭载容量为200kWh的电池组，续航将达700英里+（约合1127公里+，测试工况未知）。动力部分，新车在四个车轮各配备一台电机，系统最大功率达1500hp（约合1119kW），官方称其0-96km/h加速时间仅为2.9秒。
宾尼法利纳PURA Vision望8月亮相
日前，据海外媒体报道，宾尼法利纳全新纯电动概念车——PURA Vision有望于圆石滩车展（预计8月份）上首次亮相。当前，宾尼法利纳已经开始在意大利都灵附近寻找一处工业基地，该基地将产品开发、测试、培训、制造以及客户交付中心集结在一起。此外，PURA Vision量产版车型也有望于底投入生产。动力方面，Pura Vision量产版将搭载四台轮毂电机，最大输出功率为1015马力（746千瓦），0-96km/h加速不到3s，最高时速可达290km/h，续航里程可达550km（未说明测试标准）。
土耳其Günsel首款电动车B9上市
日前，土耳其本土汽车品牌Günsel推出了首款电动车Günsel B9，这是一款集“创新、高效、优雅”理念为一体的电动汽车，非常契合未来电动汽车的发展愿景。据了解，Günsel B9的电驱动三合一系统产品EP3由邦奇动力提供。EP3是新一代三合一电驱动系统，它将电机、变速箱和逆变器紧密地集成到一个单独的插入式单元中，并且由较低地永磁份额电动单元组成，大大降低了系统重量。
Lordstown Motors电动皮卡延迟交付
日前，美国新能源汽车初创公司Lordstown Motors宣布,由于美国境内疫情的影响，该公司旗下纯电动皮卡Endurance的发布会将改为线上举办，而其首批量产车型的交付时间将向后推迟到1月份。根据官方最新公布的数据显示，Endurance将配备四个轮毂电机，驱动系统总功率为440kW（约合598Ps），最高时速为128km/h。此外，新车动力电池组容量有望超过70kWh，官方称其在EPA标准下的续航里程将超过200英里（约合320公里）。据悉，新车在海外补贴前售价或为52500美元（约合人民币36.8万元）。
技术研发
苹果汽车可能采用特斯拉式感应电动机
4月22日，据国外媒体报道，一项新专利显示，苹果公司正在研发一种适用于苹果汽车的特斯拉式感应电动机。这项专利的专利号为10630127，名为“带棒状绕线定子和端头冷却的电动机”。该专利描述的是一种三相交流感应电动机，该电动机使用了与特斯拉相同的鼠笼式电机技术。现在，该专利已经被批准用于潜在的苹果汽车。
科德宝推出DIAvent组件让电池会呼吸
据外媒报道，科德宝密封技术公司（Freudenberg seal Technologies）推出DIAvent组件，将两种功能结合至单一设计中，并将应用于大众的ABT e-Caddy和ABT e-Transporter两款厢式货车。为了减少电池的重量和体积，ABT采用非常薄的钢外壳，在上下坡过程中，通过压力补偿系统，确保壳体在气压变化时不发生变形。此外，动力电池必须配有紧急通风系统，因为锂离子电池发生故障时，很快就会变得特别热，必须迅速排出热气。科德宝的DIAvent压力补偿系统，通过一个组件实现这两种功能。
韩国研究院研发可伸缩透明太阳能电池
据外媒报道，韩国蔚山国家科学技术研究院（UNIST）的研究人员研发了一款可伸缩无色太阳能电池，转换效率可达8%，经过数十次弯曲测试后，性能仍可保持在95%左右。此外，该款电池可用于建筑物、汽车玻璃和便携式电子设备。该款无色电池通过将圆柱形硅棒嵌入至一种可弯曲、透明的聚合物中制成。研究人员还结合采用干法蚀刻与湿法蚀刻技术，制备了硅导电带阵列聚合物复合膜（SiMPF）。“六角形阵列导电带直径为2μm，长度为30μm，由涉及反应离子蚀刻的光刻法工艺制成。”
加拿大创企Stack打造模块化电池系统
据外媒报道，加拿大初创公司Stacktronic研发了一种新型电池系统，用于给地下采矿车辆提供电力。该模块化电池系统能够像乐高积木一样拼装起来，根据车辆的需要，打造成大小、形状和容量各异的电池，预计可为采矿作业节省时间和金钱。Stacktronic公司还在致力于研发一种称为“四段技术”（four-terminal technology）的新技术，能够提升电池的能量容量、提高充电效率、延长电池寿命，并让电池具备更好的使用性能。
日本制成全固态锂硫电池密度提高4倍
据外媒报道，日本丰桥技术科学大学（Toyohashi University of Technology）电气与电子信息工程系的一组科学家采用一种低成本的简单液相法合成了一种活性含硫材料和碳纳米纤维（CNF）复合材料。研究人员采用液相法制成了硫-CNF复合材料，再制成了全固态锂硫电池，与锂离子二次电池相比，其放电容量更高、循环稳定性更好。因此，未来，此类固态锂硫电池将能够用于电动汽车等。
美国阿贡研究人员开发创新储热技术
据外媒报道，美国能源部阿贡国家实验室正在开发一种创新系统，可以快速储存热量，并在需要时将其释放出来。从灵活性和效率上看，都超过传统储存方式。阿贡的热能储存系统（TESS），最初是为了捕获和储存集中式太阳能发电设施中的余热而开发的。该系统也适用于各种商业应用，包括海水淡化厂、热电联产（CHP）系统、工业化过程和重型卡车等。阿贡的TESS是一种潜热储存系统，通过相变材料储存能量，比如熔盐。这种材料可以很好地保持热量，但是，它们通常是不良导体，所以，吸收和释放能量的时间太长。
英国研发飞轮储能系统为电动汽车供电
近日，伦敦大学城市学院与Dynamic Boosting Systems公司合作研发了一项飞轮储能技术，该装置在无需维护的情况下能够使用25年，反复充放电100万次也不会出现损耗。目前，英格兰公路有限公司（Highways England）正在投资研发该款飞轮，因为与升级电网或采用电池作为储能方式相比，该装置可以节省大量资金。
印度设计电力太阳能汽车保存蔬菜新鲜
据外媒报道，印度园艺研究所（Indian Institute of Horticultural Research，IIHR）设计了一款利用电力和太阳能运输新鲜瓜果和蔬菜的汽车。该款车的设计目标是要确保新鲜的农业和园艺产品能够至少保存两天。该车配备的蒸发冷却技术可以让车内产品保持新鲜、卫生、无尘。此外，该车专门配备了存放绿叶蔬菜、瓜果和普通蔬菜的存储间，而且存放托盘还配备了冷却室。该车后部配备的LED电视设备会显示产品的价格，车上的音响系统会发送广播。
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