#天津头条# 海滨新区轨道规划纵横捭阖，只待落地！
大家都知道目前滨城只有一条九号线，是连接市区的唯一轻轨，早在十三五规划中滨海新区就规划了诸多轨道交通，据最新滨海新区官方公众号公布该规划图依然有效，准备加速论证并落地！在规划中则是有：
1、Z1线功能是天津副中心至于家堡区域；
2、Z2线功能是连接市中心到滨海新区又一通路，起点站滨城北塘站，终点站津城金钟河大街站，一期工程是滨海国际机场至北塘站长39.26公里；
3、Z4线功能是连接大沽（中部新城）到汉沽（汉沽北站）的重要通路，起点中部新城，终点汉沽北站，全长42.4公里；
4、B1线功能是黄岗水库到大沽的重要通路，
起点欣嘉园地区，终点中部新城，线路全长31.3公里；
5、B2-B7线功能是滨城内部交通支线，形成以中心环为圆心，放射性辐射整个滨城的蜘蛛网络结构。
野人锐评：Z2是画龙点睛那最重要的一条，毕竟九号线承载津城和滨城的力量还是太单薄，双城记最最重要的是轨道联通，通了经济自然就带动起来了，滨城发展，未来可期，滨城这么多条线路，你最希望落地哪一条？
同比例热力图下的
北京城市副中心vs天津城市副中心（滨海新区）vs上海城市副中心（浦东新区）
曾经的六大行政区如果能一直沿革到现在的话，国家最发达的大区中心分布就完美了:
如此上海和北京做为国家最顶级的城市，同时还担负着辐射华东和华北的作用！
东北大区:中心为沈阳；副中心为哈尔滨；
华北大区:中心为北京；副中心天津；
西北大区:中心为西安；副中心为乌鲁木齐；
西南大区:中心为重庆；副中心为拉萨；
中南大区:中心为武汉；副中心为广州；
华东大区:中心为上海；副中心为南京！
如此国家12座国家中心城市的依次排序为:
上海、北京、武汉、重庆、西安、沈阳、
广州、南京、天津、哈尔滨、乌鲁木齐、拉萨!
这12座城市就是国家的最顶级的大城市了！
#张工任天津市委副书记#刚刚，张工调任天津副书记的消息发布，这意味着，天津有了二把手。张工有望担任新一任天津市市长。
张工何许人也？据天津日报消息，日前，中共中央批准：张工同志任天津市委委员、常委、副书记。这个周末，张工有了新职务，天津NO2.出生于1961年的张工长期在北京任职，先后担任发改委主任和北京市副市长，8月出任国家市场监管总局局长。可以说，具有丰富的地方和中央工作经验，当然也可以说，对京津冀协同发展有着丰富的一线管理经验。
两会时，时任北京市副市长张工在回答记者提问时表示，京津冀三地在交通、生态、产业协同发展方面取得积极成效，京津冀半小时通行圈将会初步形成。张工出任天津新职，相信有助于京津冀一体化深度推进。
目前，北京、河北、天津在力推“通勤圈”、“功能圈”、“产业圈”。“通勤圈”主要是深化通州、大兴、房山等区与北三县、固安、武清等环京周边地区密切合作，率先构建一体化交通体系；“功能圈”主要是深化雄安新区与北京城市副中心的对接。涉及到天津是唱好京津“双城记”，推动科技创新合作园区建设发展，推进北京空港、陆港与天津港的规划衔接融合，用好津冀出海通道；
值得一提是， 京滨高铁（宝坻至北辰站段）正在加快建设，相信张工就任市长后，其中一项工作就是抓好防疫的同时抓紧抓好这条京津冀交通一体化重点项目高铁的建设。这个高铁北起北京城市副中心站，南至天津滨海新区，超170公里，最高350公里。
明年通车后，北京直达天津滨海新区需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟。所以说最后一个圈“产业圈”，滨海的企业和产业平台将大有作为。
天津的双城多中心的城市格局是全国最成功的，不但建设起了特大城市规模的天津滨城，还把近京地区的武清，宝坻，蓟州城区建设得仅仅有条。上海确实没走出摊大饼的老路，北京近年来学习天津建设了通州副中心。
天津的双城多中心的城市格局是全国最成功的，不但建设起了特大城市规模的天津滨城，还把近京地区的武清，宝坻，蓟州城区建设得仅仅有条。上海确实没走出摊大饼的老路，北京近年来学习天津建设了通州副中心。
#习近平总书记视察天津两周年#【东六环改造、文化新地标……北京城市副中心最新建设情况在这里】岁末年初的冬日里，在天安门向东30公里的京杭大运河畔，虽然寒风阵阵，可北京城市副中心的建设却正如火如荼。早在，北京就明确提出了“聚焦通州战略，打造功能完备的城市副中心”，明确了通州作为城市副中心的定位。在《北京城市总体规划(-2035年》中所提出的“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间结构里，“一副”就是指北京城市副中心。建设北京城市副中心，是疏解非首都功能、推动京津冀协同发展的重大战略，在千年大运河两岸，一幅幅蓝绿交织、水城共融的图景正徐徐展开。如今的北京城市副中心正在建设哪些项目？这些项目何时竣工，又将实现哪些成果？津云记者走进北京城市副中心多个项目的建设一线，为您带来这里建设的新动态。网页链接
#开封头条#今年元旦央视连播十天国家主要规划，就没有什么中原城市群，主要是京津冀，长三角，珠三角，一带一路，长江经济带，黄河生态带…
京津冀世界级城市群以北京为核心，北京天津为中心，雄安副中心为北京两翼，石家庄唐山邯郸为副中心，九市为节点城市安阳是之一。北京廊坊天津保定雄安唐山沧州为核心区，沿海地区为发展区，石家庄衡水邢台邯郸安阳是托展区，张家口承德是生态区。
邢台邯郸新闻报纸大街表语根本就没有中原城市群经济区一说。三大世界级城市群和其它城市群不是一个级别规划。
所谓的一体化，北三县副中心武五统一，在疫情面前，显了原型！
#廊坊头条# #河北# #廊坊# #天津头条#
国内可增选这5座城市为国家中心城市，最具有说服力！
首先是哈尔滨，东北目前还没有一座国家中心城市，确实需要有一个！其实哈尔滨比沈阳的地理区位更好，更加深入东北腹地！而沈阳西边不远就是国家中心城市北京和天津！挨的太近！所以哈尔滨在东北方向入选国家中心城市更具有说服力！
再过来就是西北腹地的乌鲁木齐，西北地区有着国内最大的地理面积区间，已经有了一座国家中心城市了，但是太靠东了，乌鲁木齐做为国内进入中亚、欧洲的亚洲腹地，应该成为国家中心城市！
西南方向也应该增选拉萨为国家中心城市，道理与西北类似，西南面积仅次于西北，重庆和成都太靠东，西边确实该有一座国家中心城市，拉萨当仁不让！
昆明做为西南与华南的交界处，深处东南亚前沿，也很有必要入选国家中心城市！
国内真正的东南方向也没有一座国家中心城市！综合比较福州、泉州、厦门、台北的地理区位条件！台北最为合适入选国家中心城市！
如此国内各个方向的14座国家中心城市就基本上均匀的分布在各个方位，将极大的促进国内地理区位的均衡发展！
其中北京和上海做为国家最顶级的城市，带动全国发展！
哈尔滨带动东北三省发展；天津做为北京副中心带动附近的河北、内蒙、山西、山东发展；西安带动西北东4省发展，乌鲁木齐带动新疆发展；拉萨带动西藏发展、重庆、成都带动四川盆地发展；昆明带领云贵两省发展；郑州带动河南和山东发展；上海带动江浙沪皖发展；武汉带领鄂湘赣三省发展；台北带动福建台湾两省发展；广州带动广东、广西、海南、港澳深圳发展！
周四下午5:10两大直辖市天津与重庆热力图同比例对比
1，天津
2，重庆
两大直辖市热力图同比例的比较，重庆的热力图颜色更红，不过相比城市副中心，天津主城和滨海更显得近一些，未来有连接的趋势[呲牙]
从国家的角度思考，北京是首都，重庆是陪都，上海是经济中心，天津和深圳是经济副中心，它们所在的城市群或湾区都很重要，经济改革是从南方开始，已成惯例，取得经验后再向北推进，我是不偏不倚的广东人。
昨天在成都跟朋友聊天，有人说，北有天津卫，南有重庆卫。我听着有些新鲜，但后来仔细想想感觉也有一定道理，天津和重庆的确有不少共同之处，比如天津和重庆一个是北京的出海港，一个是成都的出海码头，同时又都地处要塞，一个拱卫北京一个拱卫成都。当然现在一个是京津冀的副中心，一个是成渝地区的副中心。
对天津的发展还是可以持谨慎乐观的态度。
如果自认为自身实力是人中英才，完全可以在一线城市闯出一片天地。如果不是一流的人才，完全可以来天津找到属于自己的生活。
我觉得天津未来的利好可以概括为如下几点：
1、 重启基建投资拉动经济
过去天津在最辉煌的那十年，固定资产投资增速飞快，有效的拉动了经济增长，后来随着投资增速放缓甚至衰退，天津经济也在逐渐衰退。
大概从开始，事情就正在起变化。普通人最直观的感受就是天津修地铁的速度开始快了起来。天津现在已经开通了地铁总里程大概是232公里，在建的地铁总里程也有200多公里。现在差不多是一年开通一条地铁，今年4号线开通，明年11号线开通，预计用不了几年天津的地铁总里程就能突破500公里了。
最近几年，坊间把现在天津修地铁的速度称为“地铁大跃进”，在这种跃进是一种充满朝气的跃进，在以前是很少有过的。
与此同时，各大建筑类央企开始加大对于天津的投资。，那时候我还在上初中，天津提出建设天钢柳林城市副中心和西站城市副中心，如今十年过去了，这俩副中心差不多和十年前变化不大。然而最近我看到海河柳林（原来的天钢柳林）已经通过PPP模式开发建设了，整座城市让人有一种动起来的感觉。
投资、基建和消费是拉动经济的三驾马车，天津通过投资拉动经济，能形成短期利好，要想长期拉动经济，还需要培育城市的核心竞争力。
2、 制造业立市，建设“一基地三区”
最近天津提出建设“一基地：全国先进制造研发基地 三区：北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区”和制造业立市的口号。
在过去十多年，中国的主要城市，几乎都在“工业化”和“去工业化”并行，各个城市在GDP的竞赛中都在努力招商引资尤其是第二产业和第三产业到本城市，与此同时又都希望降低第二产业在经济中所占的比重。
天津也不例外，最近十年可以说是一个“退二进三”的十年，天津作为第二产业发达的城市，被这股历史大潮流裹挟着前行。
天津重新提出制造业立市和建设全国先进制造研发基地本身就是对于自身优势的一中重新挖掘。不是所有的城市都是深圳和杭州，有着发达的互联网IT的行业，也不是所有城市都是北京、上海和香港有着发达的金融产业。天津发展制造业，是对于自身定位的一中合理研判，实现了和一线城市的错位发展，优势互补。
最近十多年，主要二线城市的第二产业占比都在下降，第二产业下降，可以说是城市越来越发达的象征，同时也预示着有产业空心化的风险。天津重视第二产业的发展，这也许算是占了个先机。
3、 天津的文化有利于年轻人躺平
天津的文化本身就自带躺平的因素。
如果用一句话来描述一座城市的文化，“这里是北京”让人感受到首都的庄重威严，“阿拉桑海宁”能体现魔都的洋气和眼界，“时间就是金钱，效率就是生命”让人体会到深圳的日新月异，对于天津，我更喜欢用“嘛钱不钱的，乐呵乐呵得了”来展现天津。
我不是天津土著，对于天津文化没有更深入的了解，我体会的天津文化更多的是过好自己的小日子，别有太多的欲望，乐呵乐呵快乐最重要。
现在主流观点对于躺平有不同的解读，形成了“一躺各表”的局面。除了“三和大神”那种超越一般人境界的“躺平”，大多数人的躺平还是更多的体现在“低欲望”，追求精神世界的富足安稳，而不是自暴自弃。
我理解的躺平了，更多的类似于黄老之学的“顺其自然，无为而治”，不瞎折腾，休养生息，做好自己这代人该做的事情。在一线城市，有可能会一夜暴富实现财务自由，在天津很难有这种机会，大多数人都是做着一份普通的工作，追求者属于自己的小确幸。
天津更适合普通人做一份普通的事情，天津有一份自己的恬静，虽然有可能永远恢复不到全国第二城了，那又何妨。
极重要地级市：四川有3个
属于塔尖的是直辖市：北京、上海、天津、重庆
四川成都是副省级省会城市，但是在极重要地级市四川有3个城市：绵阳、南充、宜宾。
未必南充才是四川的川东副中心？达州还有希望吗？
以后北京主城会逐步成为行政中心，国际交往中心、文化中心，而北京的经济中心和科技创新中心是副中心，所以副中心在发生天翻地覆的变化，这里诞生了一批世界之最。
世界最大的CBD：运河商务区占地16平方公里，比三个浦东CBD都大，一期工程674万平米已经建成，陆续投入使用。
世界最大的行政办公区：占地面积超过3平方公里，建筑面积380万平米，北京四大班子和所有的市属局委全部搬迁到行政区，一期工程已经投入使用，四大班子和财政局、发改委等重要单位已经入驻。
世界最大地下轨道交通中心：副中心轨道交通中心有7条轨道交汇，地上地下建筑面积280多万平米，相当于8.5个北京南站。建成通车后，从副中心
3分钟到燕郊
15分钟到首都机场
18分钟到北京二环的北京站
35分钟到大兴机场
45分钟到天津滨海机场
1小时到雄安新区
世界上最大的旅游度假区：环球影城年接待游客3500万人次，有7家五星级宾馆，目前一期工程已经完成，开园火爆，一票难求。
世界上最大的城市中心公园：绿心公园占地17000亩，是世界最大城市中心公园，加上紧邻的大运河森林公园，构成城市最美风景线。
京津冀三地能成为世界级都市圈嘛？呢？GDP北京河北天津整体体量不算小。而京津冀一体化做出了三轴两翼的规划，三轴为一，北京天津廊坊发展轴，辐射张家口承德，二京宝石发展轴，辐射邢台和邯郸，三是京唐秦发展轴辐射沧州，两翼呢？指北京城市副中心和河北雄安新区，在这样的整体规划下，有北京、天津两大都市带头，有天津、唐山和国际港口，还有华北平原做支撑。随着实施的深入，你觉得京津冀会成为世界级的都市圈吗？
