我国公路建设创造过很多奇迹，特别是西南地区由于山多路陡，因此在这此地区就有很多盘山公路。最出名的有贵州晴隆的24道拐、云南宜良的68道拐、贵州遵义的72道拐等。既然有这么多道拐，说明行路一定很艰难，其中云南宜良的68道拐数量不是最多却号称“天下第一弯”和“世界之最”，格外受到徒步旅游爱好者的青睐。这又是为什么呢？
号称“天下第一弯”的云南宜良68道拐
3条路数据对比
贵州晴隆24道拐全长4公里，垂直高度250米，平均167米一个拐，平均一个拐上升10.42米，平均坡度6.24度。
云南宜良68道拐全长6.3公里，垂直高度500米，平均93米一个拐，平均一个拐上升7.3米的垂直高度，平均坡度7.88度。
贵州遵义72道拐全长12公里，垂直高度650米，平均167米一个拐，平均一个拐上升9米的垂直高度，平均坡度5.38度。
举世闻名的贵州晴隆抗战公路24道拐
从以上数据可以说明宜良68道拐的空间更狭窄，坡度更大，单拐行程最短，难度最大。所以说宜良68道拐是当之无愧最难的。
最难的宜良68道拐
宜良68道拐位于云南省昆明市宜良县城西的小坡脚村，68道拐是宜良城西通往山顶靖安哨村的盘山公路，6.3公里的公路就有68道拐，这条蜿蜒曲折的公路盘山而上，远看像一条巨龙呈现在眼前。在《国家地理》、人民日报、中央电视台等权威媒体相继报道后，公路专家经考察综合评定68道拐为目前世界上发现的最弯的公路，完全是世界公路史上的奇迹，所以被称为“天下第一弯”。
蜿蜒曲折盘山而上的宜良68道拐
修路理由
68道拐终点的靖安哨村从明洪武年间开始就是由罗平经曲靖到昆明的必经之道，是一条通京古驿道中古驿站。全村有100多户人，在没有68道拐的时候，村民到县城宜良要转车绕道40多公里，交通非常困难。
古驿道石碑
1995年，靖安哨村在政府相关部门的支持下，集资135万元修这条公路。为了节约土地和资金，只好顺山而修，绕来绕去就成了现在的68道拐，结束了靖安哨没有公路的历史。
原云南省交通厅总工程师蒙果成看了68道拐后惊叹“山路弯弯是云贵高原的特点，但仅500米高差就有这么多的弯，这在中国乃至世界也是绝无仅有的”。
旅游
靖安哨村位于68道拐的山顶，村民多为彝族，山上民风淳朴、山清水秀、水源丰富，农业产业结构调整后，特别是新农村建设，在村干部的带领下，村民们积极投入到乡村旅游建设中，在村里开设了多家休闲农家乐，为前来旅游的游客提供服务。
靖安哨村的彝家民居
现在的68道拐已经成为一条靓丽的风景线，公路两旁种植了2000余株樱花，特别是每年3-4月份，公路两侧，格桑花开与盛开的樱花组成美丽的“樱花大道”和“格桑花海”，煞是壮观，令人心驰神往。
68道拐公路路面由整齐的“砖”石铺就而成，非常适合徒步与登山，因此成了户外旅游爱好者们的聚集地。如今的68道拐已经成为宜良旅游的休闲景区和网红打卡地，每天都有上百人前往旅游观光。
开满鲜花的68道拐
当初谁也没想到，这条盘山路，曾经只是村民出行方便和“求生”之路，如今成了徒步旅游爱好者天堂。
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