在跨省游宣布重启之后,途牛也马不停蹄地加入到跨省游客源的争夺战中。7月22日,途牛在线上召开“牛人专线”10周年发布会,并宣布对该产品进行品牌升级,这也是疫情之后,途牛首次高调推出跟团游产品。
据悉,“牛人专线”是途牛自起试水跟团游市场推出的首个独立产品品牌,在和升级之后,一直沿用至今。此举显然也是途牛想重拾跟团游的信心,并借此机会重新杀入市场。
北京商报记者登录途牛旅游网发现,从其网站上发布的“牛人专线”产品来看,包含周边游和境内游两大类,其中周边游包含古北水镇等产品,而境内游则包含海南、云南、福建等多个省份的旅游产品,像海南游产品中就包含诸多国际高端品牌酒店,甚至还包含三亚亚特兰蒂斯酒店。由此可见,途牛也在疫情后提升了“牛人专线”的品质,并希望借此角力市场。
今年以来,在疫情影响下,途牛跟团游业务停摆。财报显示,一季度,途牛净收入为1.74亿元,较同期下降61.9%,优于下降65%-75%的预期;其归属于公司普通股东的净亏损为2.02亿元,去年同期为1.51亿元。
值得注意的是,途牛的股价也持续低迷,甚至一度徘徊在退市边缘。今年5月22日,途牛发布公告称,纳斯达克向其下发通知函,提醒公司股价已连续30个交易日低于1美元。如果途牛的股价未能在12月28日前,连续10个交易日收盘价高于1美元,公司或将被迫退市。
好在从6月12日开始,途牛的股价开始高于1美元,直到6月26日,途牛股票收盘价已连续至少10个交易日达到或高于1美元,重新符合纳斯达克上市规则,途牛才暂时解除了退市危机。
如今随着疫情的好转,途牛也加紧“回血”。不过,竞争问题以及防疫的严格要求,无疑仍会是途牛在重启跟团游过程中面临的首要挑战。
事实上,在文旅部宣布跨省游放开之后,多地旅游企业都在谋划重启跟团游业务。近日,包括中青旅、中旅旅行都纷纷启动了首发团。此外,携程、去哪儿网等机票搜索量也大幅增加。在各家产品上线之后,旅游业也似乎看到了复苏气象。
北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦锋表示,在出境游暂停之后,各家企业都进行了产品调整,尤其是比较注重安全,且倾向小规模化。因为各地有严格的防疫防控措施,一方面出行会比较消耗时间,时间太长游客体验感会下降;另一方面,大家对出行中人流密集的景点还是比较担心的,所以这些跟团游旅行产品也在产品线路上、规模上做出了调整。例如,过去乘坐大巴出游的方式肯定不会完全适用,即便有也是分散坐。此外,室内密闭等场所肯定也会被取代。
近日,神舟国旅集团门市总经理刘玉松在接受北京商报记者采访时就表示,在疫情之后,游客消费心理及倾向产生了一些变化。从出行目的地来看,比起人挤人的传统景区、热门室内景区,游客开始更倾向于户外景点以及自然生态景观。由此可以看出,一些游客对于疫情防控下出行还是心存顾虑。
北京商报记者还了解到,在7月21日出发的北京首批跨省游旅行团中,人数不仅控制在10名团员,同时,旅游团还随团配备了口罩、额温枪、消毒液、免洗手消、湿纸巾等防疫物品,严格执行分餐制,避免密切接触。
杨彦锋还认为,对于市场,随着暑期跨省游恢复,旅游需求逐渐释放,市场也有望进一步提升。不过由于出境游暂时不会放开,而大量旅游需要集中在境内,因此也会让旅游企业全力角逐境内产品。从各家跟团游规模和内容看,其实也有不少雷同,从而导致竞争加剧,而途牛的“牛人专线”能否脱颖而出,能否帮助企业获利,也要看市场的认可度。
北京商报记者关子辰