奥迪，宝马和奔驰作为拥有悠久历史的三大品牌，各自的发展轨迹略有不同。但有一个共同点就是在B级车上的研发比较全面，如：A6，E级和5系，差价都在一百万元左右。常说的三大件（发动机，变速箱和底盘）是一台车的核心，只有他们三个够强劲才能称之为一台好车。BBA根据用车用途的不同，排名也不一样。
入门级
拿E200，A6L 35和宝马525来做对比：
发动机：A6L的1.8T动力强劲一些，但为人诟病的机油事件让人挥之不去。
变速箱：奔驰最好，液力扭合的变速箱传递效率真的是很不错。而且毕竟是车厂自己研发的变速箱对于匹配自家发动机可定比外厂定制的要好。以及9档位细腻的配合能让你坐得更舒服，应激性的跳档降档也能让车主在急刹过后有更快的时间再次启动避免后车撞击之类的二次危险。
底盘：宝马的看家本领，其他两家只能说在慢慢追进但没有超越的能力。其中我要点评一下奥迪，也许是前驱的问题也许是价格区间拉得过大，我一直认为国产奥迪没有操控感而且转弯直径出奇的大。
商务级
发动机：宝马找了各种奇怪的理由，硬生生的抛弃了完美的铝镁直列六缸发动机。把自己退回到了和其他两个品牌一样的位置上。虽然马力稍微强那么一点，但我更心仪奥迪的3.0TFSI。奥迪在大排量以及竞速级发动机的研发以及实操上给了我们太多的惊喜。
变速箱：无论在哪个级别奔驰的变速箱是真的很强，当年神话的双离合也慢慢走下神坛，又换回了AT。所以说在这个级别的变速箱奔驰没有竞争对手。
底盘：此类车型的底盘调教和入门级没有太多的差别，但奥迪采用四驱后驾控感受有了明显的提升。
竞速级
RS，AMG和M
发动机：E63其实是一台独立研发的车，其实根本不应该属于E级这个系列了。虽然AMG的一人一机让我向往，我也是忠实的奔驰脑残粉。但试驾RS6后无论怎么为E63找理由我都不可否认RS6的机头真的是狂暴！M5虽然也不错，但最近的研发实在是。。。
变速箱：我这里就不说最强的了。。。宝马带固定弹射次数就需要换变速箱油的事实就制约了他在这个级别的竞争力。
底盘：这个级别的底盘调校真的很难分出高下了，反正像我这种连业余都算不上的主。开上哪台车都会让我乐的露后槽牙。
上面就是BBA里面不同层次的对比，你们觉得呢？这三个德系老品牌，你们更加看好谁呢
