10月9日，天津市高级人民法院召开新闻发布会，通报服务保障京津冀协同发展情况，并向社会公开发布10个服务保障京津冀协同发展典型案例。全方位、多角度展示了天津法院充分发挥司法职能，为推进京津冀协同发展作出的不懈努力和取得的工作成效。
案例四
承德市某旅游开发有限责任公司与天津市某旅游观光火车有限公司买卖合同纠纷案
基本案情
4月，承德市某旅游开发有限责任公司（以下简称旅游公司）与卖方天津市某旅游观光火车有限公司（以下简称观光火车公司）签订合同，约定购买两台印有买方标识的低配观光小火车，5月25日前交货。合同签订后，旅游公司依约将预付款转至观光火车公司账户，但卖方并未按时交货。6月25日，旅游公司工作人员张某某以个人名义与观光火车公司又签订了一份合同，约定购买一辆高配观光小火车，张某某支付了10%货款作为定金，卖家如约发货。6月27日上午，高配观光小火车在运送途中，被旅游公司相关人员强行卸下，并未支付货款。观光火车公司以买方工作人员张某某为被告提起诉讼，要求支付剩余货款以及违约金。该案经法院生效判决，判令旅游公司支付剩余货款48万余元。后旅游公司起诉观光火车公司，要求解除合同，返还预付款支付违约金并赔偿经济损失。
审理过程及调解结果
案件审理过程中法官了解到，买方经营景区坐落于丰宁满族自治县，是我国环首都扶贫攻坚示范区建设县，良好的自然环境使旅游产业逐渐成为片区摆脱贫困黏性的重要支撑。七到九月是该景区旅游旺季，占全年收入的80%以上，而乘坐小火车是进入景区游玩的唯一出行方式。因卖方未按时交付小火车，导致景区年收入减少30%以上。若此纠纷在旅游旺季前仍未解决，不仅会给景区带来经济损失，还会影响其市场信誉。卖方在天津市空港经济开发区投资了世界最大的旅游专用小火车制造基地，是行业领跑者，迟延交货非恶意拖延，而是因供应商停产所致，现买方购买的低配小火车已经生产完毕，卖方随时可交付使用。因低配小火车印有景区标识，无法二次销售，解除合同会给双方都造成损失。承办人判断双方具有调解基础，通过电话反复与双方代理人进行沟通、劝解,最终促使双方就低配小火车合同纠纷达成一致调解意见，即卖方于调解当日向买方交付一辆低配版小火车，同时买方向卖方支付低配小火车货款和预付款之间的差价。法官组织双方到厂房现场履行完毕，随后高配小火车合同纠纷也在法官协调下达成执行和解并履行完毕。两个案件得到了圆满的解决。
典型意义
本案是人民法院为京津冀民营企业提供司法保障，助力脱贫攻坚战的典型案例。随着“京津冀一体化”被提升为重大国家战略，历史形成的“环首都贫困带”引发各方关注。对“环首都贫困带”要“输血”，更需要“造血”，针对“环首都贫困带”经济发展过程中产生的各类民商事纠纷，人民法院要立足审判实际，依法及时化解，为京津冀协同发展提供坚实的司法保障。本案系跨区域纠纷，承办法官未局限于纠纷本身，而是站在司法服务保障“环首都贫困带”攻坚任务、京津冀区域经济发展的高度，注重挖掘当事人之间共同利益，将纠纷当事人打造成“利益共同体”，最终实现矛盾纠纷的实质性化解。本案的妥善处理，维护了当事人的经济利益，挽救了景区的市场信誉，有利于以“旅游+”助推“环首都贫困带”脱贫，维护了区域发展的平等性和平衡性，符合“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念和公平正义原则，实现了生态效益、经济效益和社会效益的统一。
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制作：金 丽
原标题：《景区买了辆火车，卖家迟迟不发货……》
