拼多多一崛而起成为电商黑马以后，开始逐步扩大商业版图，布局了物流、大健康等多个行业，近期拼多多正式向在线旅游市场扩张，其APP端口正式上线了“多多旅行”，已有齐乐游、春秋旅游、小猪短租等多个商家入驻，涵盖机票、酒店、景区门票、跟团游等OTA业务，虽然目前产品种类较少，但是在百亿补贴加持下，部分产品价格低至3折左右。此次布局在线旅游市场，拼多多能否延续电商神话，成为旅游业的一匹黑马吗？
布局旅游市场早有苗头
10月，拼多多与去哪儿网达成合作，拼多多上线了“去哪儿网”官方店铺，为用户提供各类旅游产品。
9月拼多多邀请旅游商家入驻平台。
12月，拼多多在app端和小程序上线火车票业务，名为“多多火车票”。
4月，拼多多开启大型旅游直播项目“跨越山海·云游中国”，首站落地湖南省湘西州芙蓉镇，并已与航空旅游同业交易平台51Book达成了战略合作协议，由51Book为拼多多提供一站式在线机票预订解决方案。
6月，拼多多上线机票售卖业务，名为“多多飞机票”。
7月，拼多多上线“云南旅游节”活动，并联合百位旅游达人对昆明、大理以及丽江等热门旅游线路进行实景直播，助力跨省游强劲复苏。
早期拼多多与去哪儿网合作过程中，拼多多只是简单的作为去哪儿网展示其旅游产品的一个电商平台，彼时的拼多多处于崛起初期，根基尚未牢固，并不会贸然试水其他领域。近一年来，拼多多在旅游领域动作频繁，而近期拼多多的“旅行”版块上线也标志着其正式进入在线旅游市场。
拼多多为何布局在线旅游市场？
在线旅游市场规模大。中国在线旅游市场线上全年交易规模突破万亿，交通及酒店预订仍是在线旅游平台的主要收入来源。虽然市场上已有像携程、美团旅行、飞猪等多个在线旅游企业巨头，但是并没有出现绝对的“垄断者”，并且根据市场数据显示，我国旅游行业的在线交通、度假平台等市场中，中小企业依旧占据了25%的份额，所以很多企业都对在线旅游市场这一块大“蛋糕”垂涎三尺，在拼多多进军在线旅游市场之前，小红书也在今年跨界布局了旅游业。
拓宽新的变现领域。根据其财报数据显示，前两个季度拼多多仍然处于亏损状态，除了传统电商以外，拼多多也需要增加新的变现领域，根据相关数据显示，拼多多平台年度活跃买家数达7.313亿，其中一二线城市用户对GMV的贡献达到48%，并呈持续上升趋势，新增用户中，二级及以上城市用户占比已接近一半，其中北京、成都、天津、上海、杭州排前五，这些海量活跃用户资源也与OTA用户有部分重叠，布局在线旅游领域可以进一步进行流量变现。
扩大流量生态系统。上线旅游板块，丰富了用户的使用场景，拓宽了用户的选择，从购物、买菜到旅游，延伸了用户的消费链条，能提升平台用户的黏性及活跃度，并且还可能为平台引入新的流量，扩大拼多多的流量生态系统。
拼多多能否成为旅游业黑马？
拼多多此次布局旅游直接给到重点旅游商家上线“百亿补贴”，这一波福利确实能引入部分流量，但是对于旅游行业来说，补贴并非长久之计，正如携程梁建章所言，新玩家入局旅游，还是要有差异化和核心竞争力。
相对于电商购物，旅游的本质上仍属于低频消费，短期内通过补贴的新增用户很难留存下来，能长期持续深耕在线旅游市场，凭借的是内容、品质和差异化，而不是价格战。拼多多补贴之后，如果依然实施“低价”策略，商家必然无法长期提供高品质的服务，对于旅游的消费者而言，如果不能提供其满意的消费体验，那么无疑将失去用户。
总而言之，拼多多布局在线旅游领域有一定的优势，但是想要成为旅游行业巨头，仍然还有很长一段路要走，百亿补贴以后，拼多多也需要找到自己在旅游领域核心的竞争力才能长期发展，仅凭“价格战”来抢占在线旅游市场，最终只会一地鸡毛。
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