1996年，我国准备从德国购入两台盾构机，对方一开口就要7亿人民币，如今，国产盾构机最便宜只需2500万一台。
1996年12月，我国要修建西康铁路，其中有长达18.46公里的秦岭隧道，为保障施工人员安全、缩短工期，国家决定引进当时最先进的打隧道机械——盾构机。
在认真对比了美国、德国和日本的盾构机产品之后，我国决定引进两台适用性较好的德国盾构机。
谁知德国厂家竟然牛气哄哄地说，两台7亿人民币，概不讲价。末了，人家还加了一句，爱要不要。
德国人的傲慢，令我方谈判人员受尽了窝囊气，而且收到货后才发现，咱们花7亿购进的竟是两台二手机。
更憋屈的是，这两台机器从使用到维修，全都要请教德国专家，还要付给人家一天3000美元的工资，哪怕当时中国工人的工资一天才十几二十块人民币。
最气人的还是维修，为了技术垄断，德国专家维修时还拉上警戒线，像防贼一样防备中方人员。另外，怎么修，修多久，花多少钱，完全德方说了算，你说气人不气人？
这段经历，使我们深刻认识到，掌握核心技术的重要性，也下决心要尽快研制出中国人自己的盾构机。
2002年，国家将盾构机列入863计划，以国家力量为主导，集中人力物力，专项扶持盾构机的研发和制造。
然而，当时我国在盾构机领域一片空白，一没经验，二没技术指导，想要从无到有，研发出国产盾构机，实在是难如登天！
要知道，被誉为“工程机械之王”的盾构机，涉及机械学、力学等数十个领域，精密零部件超过3万多个，是一种十分复杂的大型机械。
不过，经过我国科研人员无数个日日夜夜的努力，这块“硬骨头”还是被我们啃了下来。
，我国首台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机——中铁1号，研制成功。这是从0到1的突破，实在是可喜可贺。
然而，很快大家就发现了新问题，国产盾构机推出后，哪怕在价格上占有巨大优势，可花了4年时间，也仅仅夺下了国内10%的市场份额。
这是为何？因为当时别说国际市场，就是很多国人都对国产盾构机持怀疑态度。
那到底如何消除人们内心的怀疑？很快，机会就来了。
，成都地铁2号线、4号线开工建设，地质条件异常复杂，如果国产盾构机能够在此次大展身手，就能够成功为自己正名。
为此，本次工程采用了1+1模式，即国产盾构机和“洋盾构”同时开工，一个负责左线，一个负责右线。这就给国产中铁1号提供了一个公平竞争的机会。
10个月后，结果出来了：中铁1号完胜！
此后，类似的较量又出现过很多次，在一场场比拼中，国产盾构机一次次向世人证明：自己不仅便宜，而且好用！
，国产盾构机销量正式超越美日德，拿下世界第一。从2002年到，我们从无到有，从有到优，只用了时间，不得不说是个奇迹！
到目前为止，国产盾构机已经占据了国内市场份额的90%，以及全球市场份额的三分之二，并且充分发挥了“价格屠夫”的作用，几乎把德日盾构机价格腰斩。
随着时间的发展，国产盾构机将完全驱逐“洋盾构”在国内市场的影响力，同时，国产盾构机也正在走出国门，走向世界。
2月23日，中国两台盾构机成功通过现场验收，正式交付日本西松建设公司；
12月4日，为巴黎地铁16号线制造的，两台大直径盾构机在中国成功出厂，即将远赴巴黎，杀入西方市场。
这就是大快人心的反杀！
至此，德日美依靠技术垄断，用盾构机赚取暴利的神话被打破，中国在盾构机技术上被人“卡脖子”的日子也一去不复返，果然还是应了那句话：科学技术是第一生产力！
如今的中国，已经不再是百年前的中国，靠着中国人民的勤劳与智慧，我们有了人造太阳、超级钢、阿里云、盾构机，相信不久的将来，我们还会有自己的“争气芯”！
加油，我的国！祝愿您越来越繁荣昌盛！
参考资料：CCTV10《中国盾构机》
作者：曼曼
编辑：剩草
#历史故事##国际#
研究生教育已经从精英教育走向普及性教育：1、从- 年，全国研究生报考人数节节攀高，从165万上升至377万。同期招生人数从51万上升至近177万，招录率逐渐提高到的45.4%。2、纵观历年招生国家线，总体上呈上升趋势，客观上与每年题目难易有一定关系，其实与报考人数也有很大的关系。3、考生中女生呈现不断增加，同时占比不断提高的趋势，也是一个独特的新趋势。4、考研热一方面与高教本科教育不断扩招及就业形势有一定关系，也体现国家、社会对高端人才的旺盛需求，前沿科技的研发、创新有必然的关系。现在读完本科续读研究生已成为不二选择。你们觉得呢#南京头条# #南京#
“局座”张召忠曾说：“大家千万不要认为我们跟美军差不多了。我很负责任地告诉大家，中国的科学技术与武器装备至少要落后美国10到。某些个别领域超过美国，没太大意义，因为我们是讲整个的大系统，一项两项的超过没什么用。”
张召忠这番言论一出，舆论哗然。有网友说：“局座的言论是相当客观的。”也有网友对此很不理解，认为张召忠这是长他人志气，灭自己威风，可能是在“忽悠”美国。
我们从近些年中美武器装备发展情况来看，张召忠所言并非空穴来风，也是比较客观的。但是，战争胜利所包含的因素，远远不止武器装备。如果仅以武器装备差距来看，那么70多年前的抗美援朝战争也就没有必要进行了。
伟大领袖毛主席早已把战争获胜的因素告知后人，这点在决策出兵朝鲜的过程中展现地淋漓尽致。1950年6月25日，朝鲜战争爆发。随着美国宣布介入朝鲜战争，我国东北领土主权安全很快面临严重威胁。
同时，美军第七舰队侵入台湾海峡，阻止解放军解放台湾。要知道当时东三省是我国最重要的工业基地，一旦美军占领整个朝鲜半岛陈兵鸭绿江边，那后果不堪设想。由于美军成功实施仁川登陆，朝鲜人民军腹背受敌，金日成向毛主席求援，希望中国能派兵参战。
当年10月1日，新中国成立一周年的日子，毛主席收到了金日成的求援信。毛主席当即召开中央书记处紧急会议，他在会上明确表态：“这件事要管，不管，美国侵略者更猖狂，无论对朝鲜、对中国、对整个东方都是不利的。”
但是，参会人员有不同的意见，绝大多数人认为此时出兵对我国不利，因为我国刚成立一周年，百废待兴，无论是国力，还是武器装备都与美军差距悬殊。以1950年为例，美国钢产量8772万吨，中国60.6万吨；美国工农业总产值2848亿美元，中国仅有574亿元人民币……
即便放在今天来看，无论从哪个方面来对比，当时的中国国力在美国看来可以忽略不计。所以麦克阿瑟叫嚣道：“如果中国出兵，无异于以卵击石。”
在毛主席身边工作多年的胡乔木就说过，“我在毛主席身边工作20多年，记得有两件事是毛主席很难下决心，一件是1950年派志愿军入朝作战，一件就是1946年我们准备同国民党彻底决裂。”
如果要出兵，中国靠什么取得胜利呢？对于中美实力的差距，毛主席十分清楚，此时出兵朝鲜意味着直接与世界头号强国展开军事较量，风险极大。所以，当时党中央内部出现不赞成出兵朝鲜的声音。
但是，毛主席更清楚战争的胜利不仅取决于武器装备，还需要“战争的指导者能否在客观条件许可的范围内，着眼战争的特点和发展，充分发挥主观能动性，实行正确的战略战术。”在这一背景下，毛主席以他高超的战略眼光对美国进行了分析。
毛主席把当时美国的军事优劣概括为“一长三短”：
“一长”：指的是美国钢铁产量高，这意味着能生产更多的武器装备，这是美国的一大优势，我国暂时无法改变，我军武器装备更多的是“万国造”、“小米加步枪”为主。
“三短”：一、美国的战线拉的太长，他们从德国柏林一直到朝鲜，兵力分散；二、美国后勤运输线太远，隔着大西洋和太平洋；三、战斗力弱，单兵作战素质比不上从抗日战争一直打到解放战争的中国军队。
毛主席还说：“我们中国人民是打惯了仗的，我们的愿望是不要打仗，但你一定要打，就只好让你打。你打你的，我打我的，你打原子弹，我打手榴弹，抓住你的弱点，跟着你打，最后打败你。”
显然，毛主席这番话是建立在能战胜美军的基础上的。对于中国是否出兵朝鲜，据后来解密资料，毛主席心中有一个“底”，这个“底”就是美军不越过三八线。为此，中国政府严正警告美国：“美国军队正企图越过三八线，扩大战争。美国军队果真如此做的话，我们不能坐视不顾，我们要管。”
1950年10月7日，美军越过三八线。彭德怀后来回忆说：“美军一过三八线，我就知道不打不行了。”彭德怀认为出兵朝鲜是必要的，打烂了就等于解放战争晚胜利几年。如果美军摆在鸭绿江岸和台湾，他们要发动侵略战争，随时都可以找到借口。
10月8日，毛主席正式签署组建中国人民志愿军的命令。毛主席在极为不利的情况下，毅然做出出兵朝鲜的决定，这是美国总统杜鲁门、麦克阿瑟等人没想到的。70多年过去了，历史早已证明了出兵朝鲜的伟大意义，也再次证明毛主席的战略眼光。
，多次来中国的美国著名政治家基辛格出版了著作《论中国》。书中，基辛格对当年中国出兵朝鲜有更深刻的认识，他写道：
“任何人都不会想到，一个刚打完仗还没有喘息的国家，一个武器主要靠缴获的军队居然敢和一支拥有核武器撑腰的现代化军队正面作战。但是毛泽东的军事战略眼光确实是超越常人的……他绝不会让中国消极地等着挨打，而是要争取主动。”
毛主席说：“战争的伟力之最深厚的根源，存在于民众之中。”得民心者得天下，人心的向背才是取得战争最终胜利的关键。
#大有学问#
中美盾构机谁更强？美国有世界最大盾构机，为何基建却不如我国？
盾构机自诞生就有着“工程机械之王”的称号，在一定程度上也代表着国家的基建实力，早在，美国就拥有了当时世界上吨位最大、挖掘速度最快的盾构机，甚至有人断言，美国仅凭这台盾构机就能在基建方面领先全球50年，然而美国发展到现在基建实力却仍不如我国，这到底是为什么呢？
一、贝莎盾构机的诞生
盾构机问世至今已经有近200的历史，它始于英国，发展于日本、德国，到了20世纪下半叶，盾构机逐渐在欧美日市场普及。
，美国西雅图市内99号线的天桥老化，政府决定将新路线改建成地铁，修建地铁当然离不开盾构机，于是，美国交通局便委托日本日立造船公司制造一台土压平衡盾构掘进机，世界吨位最大的盾构机贝莎（图二、三）也因此诞生。
贝莎盾构机整体长110米、重约7千吨、最大挖掘速度达到了3.6米每小时，几乎是传统隧道盾构机的3倍之多。除此之外，贝莎还新增了盘形铣刀交换装置，可以保持压力的同时对室内的土压进行切割，从内侧向外进行交换式切割，从而有效防止路面破坏，提高作业安全。
也正因为有了这个盾构机的加持，短短四年，西雅图就完成了市中心的立体隧道建设，整体全长可达到2825米，节省了不少的费用和人力。在当时，还有不少人认为，美国仅凭借这台盾构机，就足以在基建方面领先全球50年。
然而截止到底，美国的地铁运营里程却仅为1344.7公里，反观我国，光是内地地铁总运营里程就已经达到了7253.73公里，也就是说，美国地铁里程还不到我国的五分之一。那美国拥有这么好的设备，为何没有借此大力发展基建呢？
二、美国基建为何不如我国
首先就是经济问题。我们要知道，基础设施的建设属于投资规模大、回报周期长，很多私企都不会做这种赔本买卖，再加上美国是通过地方财政来满足基础设施建设，而地方财政往往又难以支撑基础建设投资，没有项目去锻炼，能力自然无法提高。
据美国土木工程师协会估算，到2025年之前，美国基础设施的资金缺口将超过2万亿美元，由此可以看到资金方面的压力了。
其次是土地问题。美国的土地私有化比例较高，如果要进行基建方面的计划实施，不仅需要和州政府协商，还需要和当地居民协调，一旦发生其他突发状况，基建计划就很难进行。那我们国家的基建实力如此出众，盾构机和美国的相比又怎么样呢？
三、中国最大盾构机——聚力一号
据了解，我国目前在建的超大直径盾构隧道——江阴靖江过江通道项目，使用的就是我国自主研制的国内直径最大、性能最先进的泥水平衡盾构机——聚力一号。
它的长约170米、重约5000吨、开挖直径为16.09米，大约6层楼高，通过检测聚力一号盾构机已掘进的2720米隧道，发现管片的错边量被严格控制在了3毫米内，上浮量则是被控制在5毫米内，这主要得益于聚力一号盾构机的管片上浮及收敛自动监测系统，使得这些误差远远低于行业内5—10毫米的隧道数据。
各位觉得我国的盾构机和美国的相比，谁更厉害呢？
#国产盾构机又“上新”##基建##大国科技##中国制造#
#泰安头条#按照《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》（发改投资〔〕2492号）和山东省发展和改革委员会《关于印发山东省发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（鲁发改投资〔〕471号）要求，需对“泰安市S103东岳胜境旅游公路示范工程”进行社会稳定风险分析，因此，泰安市公路事业发展中心委托水发规划设计有限公司对该项目进行社会稳定风险分析，现将项目社会稳定风险分析的相关事宜公告如下：
一、建设项目名称及概况
建设项目名称：泰安市S103东岳胜境旅游公路示范工程
建设项目概况：本项目为泰安市S103东岳胜境旅游公路示范工程项目，起点位于S103济南泰安界，终点位于泰安市徂徕山汶河景区的旅游大道，即S103旅游公路主线，主线方案全长57.4公里，另设置6条通往沿线重要景区（景点）的重要支线（包括玉泉寺支线、封禅大典支线、小水路支线、地下龙宫支线、汶河湿地公园观光道支线及徂徕山森林公园至天颐湖支线），全长55.74公里，全线设置慢行线58.38公里。
项目主要建设内容包括安全防护系统、信息标识系统、自驾服务系统（驿站）、慢行交通系统、景观绿化系统、支线改造工程及局部道路加宽工程等。
本项目初步估算投资：14.59亿元。其中建安费8.07亿元。
本项目建设工期计划18个月。
这两年也不怎么学术了，还好，产品线研究部都只做n加0.5研究，领导天天追着屁股问你今年要做点什么，怎么落地变现，领导也不知道做什么n加0.5的研究，干的很憋屈
高铁道岔设备昂贵。高铁是客运专线。大城市地铁线网，也是一样，一般不允许同站台走两个不同编号的地铁。例如，在郑州市紫荆山地铁站，地铁1号线下来到新郑机场坐飞机的乘客，需要随着下车的人流穿越长长的通道，才能换乘郑州地铁2号线。//@朋友100254386:再高只要技术可行//@外向远山sI:客运专线京广高铁的地位，更高。//@外向远山sI:与普速之间不同，客运专线不允许并线。京广高铁是国家两条主干的客运专线，建成，不允许破怀性开口，不允许并入支线。在郑州东站，连骨干的客运专线徐兰高铁（建成）都不允许并入京广高铁。同样，在信阳东站，也要即将开工的客运专线支线信宛城际（宁西通道南信合高铁）也不允许并入京广高铁。在漯河东站，平漯周城际仅仅是河南省投资的，与平漯周互通的只有安信城际，满足南北东西方向互通要求。从周口东、舞阳两个方向过来的城际，到漯河西站平漯周场以后，都需要乘客下车后步行出站购票，然后进入漯河西站京广场，就可以南下广州北上北京的要求。周口到阜阳的高铁是现成的。阜阳可以南下北上。//@积极的小红花Lp:希望周口的父母官行动起来，争取周口南下通道！
悠闲饺子xl
关于焦洛平、平漯周高铁，西安、驻马店方向的换向分析
【的王芸璐，满满都是回忆】#女排世锦赛#
王芸璐在代表国家少年队征战世界少年队世锦赛，国少女排获得冠军，队友包括：袁心玥，王媛媛，孙海平（队长）。
【1】袁心玥获得最佳副攻，MVP，两项个人大奖。第二年便实现三级跳，入选国家队阵容。
【2】王芸璐获得最佳主攻个人大奖。可惜当时的中国女排主攻线人才济济，她没有能在国家队站稳脚跟。不过，机会总会留给有准备的人。
（来一波回忆录，王芸璐的成长根红苗正）
#聚焦经济社会发展#【中欧班列（武汉）单列运能增加10%】1月15日12时19分，编组55辆、满载电子产品、衣服鞋帽、日用品等物资的75010次列车，从中国铁路武汉局集团公司汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、京广线运行，由满洲里出境，驶往俄罗斯别雷拉斯特。，中欧班列（武汉）共开行538列，是自以来开行最多的一年。（光明日报全媒体记者张锐 通讯员苏庆丰 张科）
