小时候梦想拥有一部小翻盖手机！
自己的iPhone4S丢了，为了满足自己的小愿望，给自己买了一部三星小翻盖手机，开心得不得了。搬家到中山，翻看自己保存的宝藏小箱子，看到了这个小手机，还回忆起当时小梦想，好温暖。有梦想就去完成，只为不后悔[耶]#励志# #中山头条#
想起朴槿惠当年去西安访问三星电子工厂。如今这座工厂因疫情而受到影响，加剧了全球芯片短缺，进而影响韩国汽车产业的新车交付。#西安疫情牵动全球存储市场#
韩国亚洲经济报道，受中国西安出现新冠疫情反弹、全城开启高强度防疫响应的影响，三星电子位于西安的半导体工厂生产线正常运作受到限制。
据悉，三星电子西安半导体工厂是三星目前在海外的唯一半导体存储器工厂，共设有两座大型工厂，均用以制造NAND闪存产品，投片量约占公司NAND闪存总产能的40%，全球产能占比也在10%左右。NAND闪存用途广泛，在汽车领域可用于车载电子产品等。三星西安工厂的停摆，不可避免将对包括汽车生产在内的多领域产业造成不利影响。
6月，时任韩国总统朴槿惠乘坐的专机徐徐降落在西安咸阳国际机场，作为韩国历史上首位女总统，就此开始2天1夜的访问西安行程，这也是韩国总统首次访问西安。朴槿惠视察了进驻当地的韩国企业三星电子，该公司一期投资70亿美元的三星电子高端存储芯片项目计划于底投产；参观著名的秦始皇帝陵博物院。
三星手机现在还有人用吗？
答案是有，但非常非常少了。
在，三星手机国内市场占有率还在15%左右，但现在，只有1%，当然三星的全球的手机出货量还是第一的，但是在中国市场真的连个弟弟都算不上，这到底是为什么呢？
除了有note7爆炸门，还有售后态度傲慢之外，其它原因也有很多，比如，毕竟5000价位的手机用塑料后盖，也只有三星了（如图）。
其实更多的原因是在以后，国产手机的雄起，华为崛起，小米封神，OPPOvivo迅速占领线下市场，高端有苹果，华为在占领着，低端有红米和荣耀，三星在夹缝之中之中，实在是很难生存。
现在想想，三星当年能在中国市场率占有率那么高，并不是因为三星有多好，而是当时的国产手机实在是不给力，所以当华为，小米，OPPO，vivo，站起来的时候，就没有三星什么事了。
那么问题来了，你觉得现在的三星手机，还值得购买吗？
#手机# #骁龙超高清影像# #小米手机# #小米12# #工作# 多年来对手机颇有研究，建议大家现在买手机不要选择128g存储内存的了，起码要选择256g内存，我因为工作原因经常用微信发送文件或者方案，现在手机空间已经用了143GB，手机处理器尽量选择当年的旗舰处理器或者次旗舰处理器，起码保证手机用两三年不过时。
我在买过三星NOTE2，买过小米4，买过小米8，1月份买的小米12，选择的手机型号都是搭载当时最强的高通处理器，手机和电脑说白了就是生产力工具，在力所能及的范围内尽量选择综合性能更强的型号，可以助力我们高效工作，有的手机品牌发布的3000多元的手机还用的中低端处理器，纯粹就是忽悠小白的，这里就不曝光手机品牌了。#郑州头条# #郑州# #数码爱好者# #数码新鲜事#
有网友盘点了一波各品牌设计的巅峰，你们觉得如何[吃瓜群众]
1、苹果：的iPhone 4
2、LG：的LG G2
3、三星：的三星Note 7
4、小米：2107年的小米6
5、OPPO：的OPPO Find X
6、vivo：的iQOO 5 Pro
小编觉得今年的华为Mate 40 Pro的设计也是非常不错的，后置“星环”设计是真的独具特色，配上手机的秘银色配色，那是真的好看[灵光一闪]
#数码圈八卦##搞机爱好者#
华为Mate50一直在“想静静”，这也是华为自推出Mate系列手机以来首次“断更”。原因嘛，很简单，就是缺芯片。
华为没哭，倒是三星“哭”的最大声，全球12%的手机产自越南，三星在中国的工厂部署逐步退出后，就将重心放在了越南，越南手机出口总额的72%来自三星。大家都开始担心疫情之下东南亚手机市场还有救吗？
有消息称， 华为手机零配件订单极速下降超过60%，估计还得拖垮不少的“小虾米”。倒是任正非看得通透，他主张不要理解终端就是手机，只要和人、物连接的都是终端。
他举例称，用于汽车无人驾驶的激光雷达，家庭应用的煤气表、水表、电视机，都是终端，手机只是终端中的一个部分。任正非多次强调，华为公司永远不会出售终端业务。华为宁愿转让5G技术，也绝不会出售终端手机业务。言外之意便是，华为有的是方向，也有的是战略转向的空间。#华为手机##任正非#
手机24年来，只开始用过三星摩托罗拉，后来基本是国产，车子前买过两辆大众，买过哈佛，现在买的吉利两弟哈佛长安，国产不兴，天理难容
张彬张嘴就说资深媒体人
中国汽车不用发动机了？这就是丰田、本田，乃至所有日系汽车都不得不接受的现实！就在今天，日本传来一个大消息，今年1到8月，日系汽车在中国市场的份额已经下滑到仅剩19.5%。这意味着，曾风靡国内市场的日系汽车，如今已不到20%。单独来看丰田、本田、日产，下滑更加明显。以东风本田为例，今年前7个月，在中国市场大幅下滑了16%。而整个本田在今年上半年，也下滑了近15%。丰田和日产更加明显，丰田新一季的利润下滑了42%，日产今年上半年的销量足足下滑了22.7%，这是非常罕见的现象。为何，日系汽车突然卖不动了？原因很简单，第一，包括比亚迪吉利等国产的崛起，一定程度挤压了日系汽车的市场。一边是，日系汽车的市场份额已不足20%，一边是国产汽车的市场份额已经高达47.8%。也就是说，现在国内每100辆汽车中，有近48辆都是国产。而这背后，主要得益于新能源技术的崛起。刚刚过去的8月，国内新能源汽车实现了111.4%的增长。我们熟知的国产比亚迪，在今年8月又卖出了16万辆，这是极其不容易的。第二，越来越多的中国消费者的观念发生了变化。以前，很多人都追求日系等进口汽车，是觉得进口还有一份额外的面子，不仅是单纯的一辆车。但现在，越来越多的人发现，开国产用国产反而更令人感到骄傲。除了新能源国产汽车的崛起，中国消费者观念的变化，是日系汽车也必须接受的一个明显变化。其实这一幕，不仅仅是汽车领域，手机领域也同样正在上演。前几天同样公布了一组数据，今年上半年国内市场总共手机出货量1.36亿台，其中竟然有近85%都是国产。这意味着，10台手机市场中，有8台以上都是国产。而今年7、8月暑期，年轻人更是开始加速拥抱国产。据国内平台唯品会数据显示，今年7月，平台国产手机消费增长迅猛，小米、荣耀、VIVO等成倍数继增长，值得注意的是，其中来自95后年轻人的单量竟然猛增了10倍。这意味着，越来越多年轻人的消费观念也发生了变化。今天，日系汽车看到这一幕，丰田CEO开始忍不住怒怼新能源，认为新能源电动车比燃油车的污染更严重。其实很明显，丰田难以接受，自己研发了数十年的燃油发动机，中国汽车直接跳过了的事实。而本田也传来准备要搬走生产线的消息，但实际情况是，本田40%的汽车生产都来自中国制造，早已离不开中国市场。实力水平不断崛起的国产汽车，和越来越多消费观变了的中国年轻人，这是日系汽车不得不接受的现实！
4月10日，韩国三星电子分别与陕西省和西安市政府、西安高新区管委会签署战略合作框架协议及谅解备忘录，宣布电子信息行业最大的外商投资项目——韩国三星电子一期投资70亿美元的存储芯片项目正式落户西安高新区。这是韩国三星电子继1996年进入美国奥斯汀之后第二次在海外建立半导体生产工厂，是三星电子海外投资历史上投资规模最大的项目，也是中国改革开放以来国内电子信息行业最大外商投资项目。
赵明：荣耀定义自己的竞争对手是三星和苹果，有信心将荣耀要做国内乃至全球第一的手机品牌。
卢伟冰：小米可能在今年第二季度超越苹果，成为全球第二；希望在超越三星，成为全球第一。
想起老罗在锤子科技刚成立不久时说过的一段话：“我会努力把锤子做好，将来收购不可避免地走向衰落的苹果，并复兴它是我余生义不容辞的责任。”
最近的折叠屏市场还真的是精彩，接二连三的新品上市以及官宣，除了三星，华为后，OPPO也是发布了第一台折叠手机，要说目前的折叠屏天花板，个人感觉还得是在三星Z Fold3、华为Mate X2，和OPPO Find N间。三款产品也是各有优点，不过就屏幕这一块来看我还是更偏向于OPPO Find N，要知道这三款手机的折痕差距着实有点明显，Find N达到了肉眼极难发现的程度，与之比起来另外两台则是要失色不少。
据悉OPPO早在便是进行折善屏的研究布局，便是有水滴形态的布局，则是有目前产品应用水滴铰链的专利布局，要知道在这方面HW发布到和才具备。而且这样一款折叠屏只要7699，对比其他起码万元以上的产品，不香吗？ #OPPO Find N#
