4月19日，这个日子是一个难忘的回忆，1978年的今天是我踏上这片热土。记忆中的那天我是从山西大同师部招待所出发，19日上午到达莎尔图火车站（那时候不叫大庆市，对外是安达特区）下车后，我们一行人来到军工招待所休息吃午饭，（军工招待所已经不存在了，原此就是现在的金田商城）下午大庆油田勘探指挥部用大日野车（就是现在给钻井队搬家的那种车型），把我们拉到红岗古城村（钻井家属基地），从此，这里就是我的工作单位，黑龙江就成了我的第二故乡。弹指一挥间，一晃已经42周年了，好多事情就好像在眼前发生的……在大庆油田这个大熔炉里工作生活学习，我学到了很多东西，《大庆精神》《铁人精神》《有条件上，没有条件创造条件也要上》《石油工人一声吼，地球也要抖三抖》《三老四严》《四个一样》还有许许多多，数不胜数好传统，好人好事。我是一个什么都不懂的地地道道的农民，在这个大家庭里我得到学习，净化思想，陶冶情操，升华境界，锻炼成长。我爱黑龙江。我爱大庆油田，更爱这么多年关心我的所有领导，所有同事，所有朋友，没有您们的帮助就没有我今天的一切。在这里说一声谢谢大家！真心祝福大家疫情期间都能好好的，身体健康！万事如意！
#巨额亏损表象下中国高铁承担的重任# 高铁是14亿人口大国的最大民生与福利，也是960万平方公里畅通无阻、天下大同的大动脉、大战略。高铁是百年大计，不能用鼠目寸光来看待它。与军工航天作为“国之重器”一样，高铁也是天大的国计民生，其作用与重要性是无法形容的。高铁产业关联度高，战略地位重要，它不仅可以拉动旅游与消费、人流和物流，推动高铁沿线城镇化建设，而且它还能促进区域经济与城乡经济一体化发展，消除地理与空间隔阂。虽然基础设施投资巨大，可能还要持续投入，但一代人投资、数代人受益，这是一项利国利民的长期工程，不可用短视眼光来衡量。
这个国内重工业城市排名打分其实也不是很准确，比如电动机，一挡成都（德阳）上海哈尔滨，结果哈尔滨只给了6分。又比如军工，哈尔滨绝对能排进前6名，但又只打了6分明显偏低。而对临沂（工程机械）济宁南通就是因为占据个沿海地利可能GDP不差些，但竟然重工业排名如此靠前，真是不知天高地厚！！！请问这些所谓重工业相比太原兰州湘潭包头如何了？恐怕连齐齐哈尔抚顺鞍山大同都赶不了！南通的重工业在江苏也很一般，而临沂济宁重工业在山东怕是连淄博都赶不上了，快别拉出来败兴了！！！罗马不是靠一日能建成的！
homework
先进重工业城市排名前33强，宝鸡人眼中的重工业制造基地—宝鸡，没上榜！不过，我觉得宝鸡可能或许差不多应该排在第34位吧？
[赞]耿公[生机][生机][生机][生机]
地理哥
建设山西的还得是本土的阎公，胡，耿拆拆！别人当做跳板而已，你信吗？不讲大道理，老百姓不像有些机构就会拍马屁，老百姓只看眼前的变化！先说太原的底子，曾经解放前太原是国内著名的大城市，仅次于沈阳的国内第二大兵工之城，大量机械装备人才底蕴。现在的大企业太钢，可是阎创立的西北高铁厂延续，一堆军工企业演化的现在太重，晋西车轴，江阳化工，太化，晋西工业等等不无关系。第二个本土人，长治人胡给太原留下了什么？眼界也是非常远的，引黄河水到太原，解决了太原缺水的问题，解决了今后百年吃水问题，非常重要，否则太原人只能喝污染地下水，地下水位只会越来越下降。黄河水的指标是有限的，一堆城市求水，早下手有水喝。修了山西第一条高速，大家也都知道，靠外人主动给你修等着去吧！第三个当然是拆拆大人，一人几年之内干了其他人几十年的活，这样说不过分吧，到来第一年就拆迁，建设，修通50公里的中环，如果换成别人，你觉得能实现吗？说真的，没有拆拆太原就是一个大县城，大堵车之城，你见过前建设路过节前能堵车一晚上吗？哪有那么多快速路，现在太原市区哪里2公里内必上快速路。换成其他人钱没少花，见不到效果。你去大同，没有耿就废了，就是一个脏乱差污水横流靠着煤炭越来越完的城市，可是耿把大同旅游搞了起来，高端大气上档次还没污染还可持续，外省人来大同旅游一边倒好评，美食好民风好景点好，大同脱胎换骨。
