下周策略：结构分析（玻璃、纯碱、橡胶、棉花、纸浆、苹果、红枣）7.23
1、玻璃2209，周线跌到了上升趋势线位置，结构上看处于C浪3末端位置，日线处于C浪5浪5位置
2、纯碱2209，周线看像头肩顶结构成立，目前看有些像破位后的反抽，日线主要看后面几天是否形成下跌非推动结构，如果形成大概率会走震荡反弹，否则走C浪5浪下跌
3、橡胶2209，周线结构看接近完成C浪5波下跌，日线看可能还缺个新低，整体处于大级别下跌的尾声阶段，日线仍处于下降通道中。
4、棉花2209，日线9波下跌结构大概率走完了，后面走震荡走势可能性更大。
5、纸浆2209，ABC下跌结构完成的可能性较大，后面震荡可能更大。
6、苹果2210，有点像日线第5浪上涨结构
7、红枣2209，日线下降收敛锲型结构末端，转为多头可能性更大。
以上仅为个人见解，不做投资使用。
经典街头品牌 A BATHING APE®正式发布全新的 BAPE STA™「WHITE ABC CAMO」系列，通过旗下经典元素对标志性的「STA」星形徽标进行多彩演绎，预计将于4月24日发售。
基于经典的 BAPE STA 纯白鞋身，分别以经典绿、时尚粉、活力蓝等 ABC 迷彩图腾装饰侧身、后跟及鞋带等，为白色鞋型注入街头色彩。鱼子酱纹理的皮革更是彰显出整体质感，再延续BAPE STA 的耐磨橡胶鞋底，喜欢的请不要错过！ #球鞋很潮# #我们都是球鞋控#
大赞一个，至少顶尖大学也研究电缆头。试验模型以套管状试验更能说明问题，片材便于测定各项性能参数，但与电缆头的橡胶运行条件相差有段距离。橡胶的弹性逐渐消失是橡胶的本身属性，介面压力逐渐减弱，介面之间的泄漏电导增加，导致击穿，黑黑的一塌糊涂。尤以冷缩中间接头为甚，提升硅橡胶与电缆之间的介面压力，也就是文章说的提升耐老化性能。
电气技术
热-机械应力共同作用对电缆附件硅橡胶绝缘性能有怎样的影响？
兰州化学工业公司化工机械厂（简称兰化机械厂），是甘肃省重工业化工机械制造厂，也是国家机械委骨干企业之一。它的前身是化工部兰州第一机械安装公司机械加工厂和兰州化工厂肥料分厂的备件车间。
按照化工部的指示，1958年3月29日两单位合并，隶属兰州化工厂领导。
1963年4月1日，地质部兰州探矿机械厂并入兰化机械厂，1965年工厂迁入新建厂区兰州市西固区柳沟1号。
工厂现有职工2425人，其中生产工人1469人，专业工程技术人员224人。占地面积21.15万平方米，建筑面积11.5万平方米，固定资产原值4040万元，净值2195万元。各种生产设备842台，其中有1500吨液压机，10米重型车床，4.5米龙门铁床，6米龙门刨床，西德150毫米落地镗床，2米滚齿机，10米导轨磨等。精密、大型、稀有设备53台。
工厂下设10个主要生产车间，4个辅助生产车间（队），25个管理科室，该厂有较强的设计、试验、研究能力，并已初步采用电脑进行科研设计和经营管理。
兰化机械厂主要任务是为炼油厂、化工厂生产炼油化工设备及配件，为全社会提供商品铸锻件，到1985年工厂生产能力为年产一、二、三类压力容器，定型贮运设备和各种大型精密机械产品4000吨。工业总产值1802万元，利税额320万元，全员劳动生产率7999元/人.
主要产品有：EC-G-60【型液化石油气铁路槽车（60米），HC-J-601V型衬胶铁路槽车（53米），32米液化石油气卧式贮罐，LP—800型液化气钢瓶（820L），QG-I液化石油气汽车槽车（3800L）(以上5种均为化工部优质产品)，酸、碱铁路槽车，液化石油气卧式贮罐(100米、63米、12米)，球形容器(1000米、650米,400米、200米、120米、50米），以及成套炼化设备和配件等20余类，100多个品种，还能代为用户设计和提供各种技术服务。
兰化机械厂1963年首次研究出油压无级变速器。产品荣获化工部科技三等奖。并且还先后制造成功了兰化二套砂子炉成套设备，橡胶后处理成套设备，合.成氨、尿素和乙烯装置，高冲聚苯乙烯，ABS塑料，丁烯氧化脱氢苯胺等技术改造成套装置。
到1985年已和全国28个省、市、自治区的400多家用户建立了比较稳定的供求关系，累计为用户提供了8万多吨优质产品。
兰化机械厂自1980年以来，制订和修订了企业标准（LHQJ）147项，采用了主要的国标和部标12项，并采用了ISO国际标准和美国、西德、日本、英国、苏联等国家的先进标准25项。编辑了《压力容器质量控制手册》；进一步修订了企业标准规范；对压力容器的设计、制造系统进行了整顿充实；对材料、焊接、探伤、制造、计量、检验、技术档案、售后服务等各个环节，按照管理程序全面进行了整顿和提高。经甘肃省劳动局和石化厅联合检查组检查，国家劳动人事部和化工部联合复验，于1983年12月23日首批取得了三类压力容器<制造许可证》，又于1984年8月26日取得了化工部颁发的<设计许可证》。1983年以来，有五种定型产品连续被评为部（总公司）级和省级优质产品，先后获得了甘肃省质量管理奖，取得了二级计量合格证，省级进出口金属材料检验许可证。
兰化机械厂从1964年后不断充实和健全了企业管理体系，80年代初开始采用现代化方法管理企业，应用了全面质量管理，全面计划管理（包括目标管理），经济核算制网络技术，市场预测，滚动计划，ABC管理法，全员设备管理，量本利分析，看板管理，微电脑辅助管理等14种现代化管理方法和手段，从而使兰化机械厂的企业管理工作进入了一个新阶段，由于企业管理水平不断提高，1981～1986年，先后被评为甘肃省“六好企业”，“质量管理先进单位”，兰州市“重合同、守信誉”先进单位，“清洁文明工厂”“文明单位标兵”，连年被化工部评为化工机械行业同行业竞赛良好或优胜单位，并被中国石化总公司评为总公司优胜单位。
本周策略：结构分析（玻璃、纯碱、橡胶、棉花、纸浆、苹果、红枣）9.21
1、玻璃2201，趋势看已经步入跌势，不过由于短线超跌，走ABC反弹可能性大，后面主要关注ABC上涨非推动的时机，也可留意C浪上涨的短多机会。
2、纯碱2201，对于这个品种的上涨，归结于限产和煤炭价格的大幅上涨，是现在为数不多的高位品种之一。
3、橡胶2201，1小时走了个小5浪结构，目前看走5-3-5得上涨结构可能性大，
4、棉花2201，在趋势线下轨获得短暂支撑，如果一直维持弱势震荡，后面继续下跌概率大
5、纸浆2111，上周走出了反包行情，现货支撑力度较大，目前属于多空争夺关键期，最好等方向明确点再入手。
6、苹果2201，日线的下降通道弱势反弹。主要看上轨压力
7、红枣2201，横盘震荡，基本面较弱，均线高度粘合，随时存在变盘可能。
以上仅为个人见解，不做投资使用。
下周预期：螺纹、甲醇、PTA、豆粕、豆油、棕榈油、玉米、棉花、橡胶、燃油、沥青…
声明：预测＋跟势，不等于马上下单，自己用的，仅供参考，欢迎交流[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]
螺纹：4浪调整，MACD绿柱缩短，预期ABC反弹或横盘震荡，个人观点还有上升空间，偏多
甲醇：上有压力下有支撑，4浪看待，静待突破
PTA：5浪中，周初暂高空为主～
豆粕：5浪中，防止反弹，大周期偏空～
豆油：底部支撑，强势反弹，大周期看空～
棕榈油：反弹空为主～
玉米：多头趋势，注意随时回调，低多为主～
棉花：横盘震荡，适合高抛低吸，静待突破～
橡胶：4浪调整中，预期还有一跌～
燃油：ABC反弹，中期看空～
沥青：底部有支撑，下破顺势空，还有可能走5335形态～
隔周不确定因素增加，周初多看少动，周末愉快[心][心][玫瑰][玫瑰]
交易路慢慢，且行且珍惜[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]
5月21日早上操盘策略：
1、原油，昨晚的下跌确认了上升趋势的确认，短线对于石化板块采取回避或逢高做空，中东那边的停火及伊核协议的推进对原油都是一个巨大的压制。
2、橡胶2109，从日胶1小时走势图看，走出5浪推动的可能性较大，最近橡胶明显有摆脱石油走强迹象，日胶4浪低点没有跌破1浪高点，目前有形成双底结构可能，内盘橡胶也有双底迹象，不过如果仍是一直横盘，不能快速启动，则需要注意诱高的风险。内盘从1小时图看是5浪5结构，由于横盘了近1周，一旦变盘幅度必然非常大，所以在前低设置止损也非常有必要。
3、铁矿2109，从30分钟看，目前形成了5-3-5锯齿形调整结构，由于中间出现了跳空缺口，目前没有创出新低无法确定结构是否完成，不过调整接近尾声是大概率，留意后面的反弹机会。
4、焦炭2109，从30分钟运行在下降通道中，由于走的是5浪推动结构，行情反转，由于目前处于5浪末端，继续空盈亏比不划算。现在有2个机会，第一就是完成A浪反弹，在B浪下跌末端介入做C浪，第二个机会就是完成ABC反弹，在上涨非推动形成后空做大的5浪下跌。
5、苹果2110，日线目前大概率开启了A浪，由于前面走的是5浪推动下跌，日线走ABC反弹概率大，重点观察今天反弹力度，如果一直强势则看高到50%位置，冲高回落的话可以在下跌尾声做C浪反弹。
于月仙老师乘坐的事故车辆曝光。
车辆与骆驼相撞后，疑似发生侧翻，于月仙老师坐在副驾后排，车上四人都系上了安全带，按常理说副驾后排是最安全的位置，因为司机发现不可避免的事故时，出于本能是保护自己，避免自己在碰撞中受到伤害，而副驾后排就相对其他位置更加安全，为什么其他人员轻伤而于月仙老师却不幸遇难呢？
看了现场照片，我觉得问题可能出在全景天窗上。该车是全景大天窗，说白了就是整块玻璃，车辆翻转时，天窗玻璃由于强度不够且不能承受刚性变形，于是天窗玻璃全部破裂，如果车辆翻转过来，人的头很容易接触到地面，而人的头部是非常脆弱的，轻微的撞击就可能危及生命。
而现在的车为了追求时尚，越来越多的采取全景天窗造型，而我觉得全景天窗根本就不实用。
首先，全景天窗势必会影响车辆结构安全，虽然说车顶不影响整体ABC柱结构，正面碰撞时不会影响车辆结构安全，但是天窗玻璃刚性不足，车辆翻转时就会影响成员头部安全。
而现在的所有的强制法规和碰撞实验，都是针对正面和偏置正面碰撞，没有验证车辆翻转时车顶强度以及对乘坐人员的保护，导致各个车企为了追求时尚天窗越做越大。
其次，全景天窗使用场景非常小，高速不能开，开空调不能开，下雨不能开，而且夏天由于车顶是玻璃，即使有遮阳帘太阳直射也是非常热。
最后，天窗还有最大的隐患，随着使用年限增加，车辆橡胶密封条老化，天窗排水管老化，可能会天窗漏水，一旦漏水，维修起来非常麻烦。
比较欧美和日本这些汽车工业强国，他们汽车发展史相对较为悠久，但是你去他们停车场，你会发现他们其实很多车辆都没有天窗，连小天窗都没有，更不说全景大天窗。
你觉得汽车全景天窗会影响汽车安全吗？
