#成都车展##看新车，来懂车帝#广汽三菱在本届车展宣布新一代欧蓝德开启盲订。根据之前报道，新一代欧蓝德基于雷诺-日产CMF-CD平台打造，动力系统将搭载1.5T四缸发动机。各位觉得它卖多少钱起合适？
天气好，到大舅家溜达一下，看到阿表，太阳从西边出来了，肯干农活了！
阿表的座驾，听他说是三菱马通，我记得原车不是本田CBT125吗？？
阿表骑着这马通，烧着小车的油耗，听他介绍说1公里要五六毛钱！！
哇塞，这车还能开吗？
我问阿表，木薯现在多少钱一斤？他说700块钱一吨，一吨是2000斤，那就是3毛5一斤了，跟阿表开了个玩笑，我说你这油耗比你的木薯还贵，你开这个车过来干活，够油钱吗？？
阿表说把车摆在这里，看着心舒服就有劲干活………
为了10万的差价，我买了三菱帕杰罗，放弃了丰田普拉多，气到吐xue了！
网友：这台三菱帕杰罗是我在11月份入手的，车辆上路价格38万。当时我会考虑这款车，是因为我的第1台车是一台轿车，而我这个人又有点喜欢到野外去玩的意思，刚好那段时间自己口袋里面的钱比较充足，所以就想着再买一台越野SUV。当时也对比了市面上最热门的丰田普拉多，但是普拉多的价格要将近48万左右，对于我来讲有点超预算的，后面是在朋友的推荐下去买了这台三菱帕杰罗，价位刚刚处在我能够接受的范围超过一点点，不过也能承受得了，所以最终就入手了这台车。
当时我身边的很多朋友都表示不理解，为什么会去买三菱帕杰罗呢？这款车型在市面上的知名度远比丰田普拉多要差很多，而且丰田普拉多价格虽然高一点，但是它的二手车保值率很高，而且越野性能也是很不错的，选择三菱帕杰罗性价比不好。
但是这台车自从买来以后，我发现它的实际表现也没有我曾经设想来的那么好，而且感觉这台车盛名之下其实难副啊。
首先这台车的设计风格过于老旧，这对于很多人来讲都是老生常谈的话题，但是我当时确实因为喜欢这台车，所以就不在乎了，可是后面慢慢的发现三菱帕杰罗V93的内饰用料跟做工是完全与时代脱节的，虽然整体的质感还算可以，可是过于老气，也是成为影响它销量的很大原因，我是这么想的。
另外，这台车的动力表现实在是太弱了，它搭载的是3.0自然吸气发动机，可是我怎么觉得它连一台2.0自然吸气发动机的表现都不太能够跟得上呢？一台3.0升V6发动机最大马力居然只有174平，最大扭矩也就只有255牛米，我真的很怀疑这种发动机是怎么来的？
其次这台车除了类似设计过于老旧之外，它还有一个日系车的通病，那就是机械素质很高，科技化配置几乎没有，很难想象这样一台三十几万将近40万的中大型SUV连个电子手刹或者是全速自适应巡航，这种配置都没有用起来是特别的无趣啊。
所以我现在是越来越觉得这台车一点价值都没有，而且有时候我去山上玩越野时，他的动力是完全不够支持我脱困的，这看起来就没什么意思了。而且二手车价格也不高，之前有让朋友帮我估过这台车现在还能值多少钱，结果他跟我说最多也就是28万左右，那这就意味着我才开这短短的3年时间要亏十几万。
【鸿渐说】三菱帕杰罗定位的是硬派越野中大型SUV，由于其出色的性能，又得名“山猫”，形容他的越野能力像山猫一样矫健。
这款车型搭载的是3.0L跟3.8L两款自然吸气发动机。其中3.0升自然吸气发动机匹配的是5挡手自一体变速箱最大马力能够达到174匹，动力表现看起来虽然不是很强劲，但是低扭矩状态下，它的驱动力是相当强悍的，最大峰值扭矩能够达到255牛米，脱困能力非常强。
这款车型如果是花将近38万买下来的话，我是觉得有点贵的，正常来讲，这台车在以后的市场价格基本上差不多，应该是维持在35万以下32万以上，这才是属于一个比较理想的市场价格，至于说他的二手车保值率，我觉得也挺高的，目前两年到三年左右的二手三菱帕杰罗，它的市面价格基本上也得在30万左右，所以你说这台车的二手车保值率会不高吗？
另外抛开这台车的保值率高低与否，我们在买一台车的时候，更多的应该是注重这台车的实际性能，特别是像这种硬派越野SUV，我们应该考虑到这台车的越野性能是否出色，低扭矩状态下的动力表现是否足够强，这才是买车最大的意义，否则你一味的去关注二手车保持率那有什么用呢？
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