如何开一台小蚂蚁跑高速长途自驾游。小蚂蚁是一台价格不高的微型纯电动汽车，按道理，这种车型设计用途就是市区代步接送孩子，由于小蚂蚁的底盘高速稳定性相当好，接近瑞虎8，加上续航不错且支持快充，所以有些车友想开小蚂蚁跑高速。今天作为一个小蚂蚁跑高速经验丰富的老司机，给大家分享一点经验。
小蚂蚁跑高速最大的问题是超车，因为极速只有105，所以其实高速上任何一台油车小蚂蚁都跑不过。所以开小蚂蚁跑高速对司机经验要求非常高，你必须准确观察其他车动向，选择超车时机，强行超车是做不到的。所以大部分时间都得老老实实呆在慢车道排队走。但是如果前后有重卡则一定要尽快找机会超越并远离。
跑高速的另外一大挑战是续航。以我的251三元锂小蚂蚁为例，经济模式压着极速88跑大概算一比一，也就是跑250公里。
这其中又要隔三差五运动模式地板油超车，减掉30，剩下220。
开空调，再损失20，到200。
续航剩余到60以下，限制功率，动力大幅度下降，平时市区还可以，但是高速绝对不行，有点坡都费劲，险象环生，所以这60公里属于无效续航。剩下160。
另外由于快充只能充到80%剩下百分之二十太慢，失去意义，所以要再打八折，就120。
也就是说，春夏秋三季，你251的小蚂蚁跑高速用eco模式，有效可用的快充续航就是120，这也就是我为啥从山东跑到江西披星戴月五天才跑完的原因。
如果你想用运动模式，再打八折96公里。
冬天，再打七折，70公里，再开暖风，再打七折，49，好了好了 结论是冬天开小蚂蚁长途跑高速属于自虐。
总之春夏秋小蚂蚁跑高速长途是没问题的，但是非常慢。
另外需要提醒大家，我1700公里高速跑下来，遇到一个服务区没有充电桩，一个只有慢充，一个充电桩都坏了的。这就提醒我们必须预留够到下一个服务区的电量，一般服务区最大距离60公里。
所以大家可以提前用高德地图看好充电站，尽量提前充电。
论坛有人说关闭eco省油，请问是真的么，请问怎么关闭，另外还有关于降低顿挫调空调功率和发动机自动启停怎么关机，往大神指点。。。。。。
秦plusev 夏季续航400+公里，正常吗？定位北京，室外温度在41度，采用ECO以及较大回馈方式，空调24度，3档风。600公里续航，连续开6个小时后，车显续航400公里，实际开了150公里，合计每100公里，开空调多消耗25公里。请问大家这种情况是否正常?
下面是埃安AION Y使用的一些主要数据，新能源车主需要了解一下：1、真实续航计算方法：电池容量/百公里平均电耗=真实续航里程（适用所有品牌新能源）；2、埃安Y驾驶模式有4种可调（4种模式里面共支持9种能量回收配置）；3、百公里电耗9度-12度-14度-18度（市区通畅-市区拥堵-高速单踏板-高速暴力）；4、百公里人均电耗：0.62度/人，满载5人百公里电耗增加2.5度；5、冷空调+高清电视怠速1小时电耗：0.82度；6、冷空调出风口最低温度6.5度（标准模式，环境23度）；7、热空调出风口最高温度55度（标准模式，环境23度）；8、快充充电电流120A-195A（最高78KW，跟当地快充充电桩有关）；9、慢充充电桩电流30A（随车赠送7KW充电桩）；10、关于冬季续航：市区单踏板+高动能可以开485公里（不开空调）、市区ECO+低动能可以开440公里（不开空调）、高速单踏板+高动能可以开400公里（开空调）、高速ECO+低动能可以开360公里（开空调）；AION Y第一次上高速长途旅行：出发地点：福建省厦门市翔安区马巷镇目的地：福建省福州市闽越水镇出发电量：100%（500公里满续航）乘坐人数：3人行李数量：2件空调状态：25度，风量2档驾驶模式：ECO+低动能（出发）；单踏板+高动能（返回）；最高车速：130公里（部分路段定速巡航120公里）1、高速时速124公里，空调25度，风量2档，跑起来非常平稳和安静。有车友测试最高车速可以跑165时速，反馈很稳和安静。2、厦门翔安马巷出发电量100%，续航剩余里程500公里，累计公里数：4524公里，百公里综合电耗13.6度，时间：9点25分，温度：23.5度（天气预报17度）；3、福建厦门翔安马巷高速公路入口拍照，天青色配上蓝天白云非常帅气。准备正式进入高速公路，在国道22分钟开5公里，剩余里程494公里（99%），小计百公里电耗14.3度，综合百公里电耗13.6度；4、进入高速，59分钟开58公里，百公里电耗变为17.1度，ECO+低动能+空调（首次电车上高速）电门踩得比较大，时速保持在120公里以上；5、耗时2小时48分钟到达福建省福州市闽候高速公路收费站，行驶公里数236公里，小计电耗变为18.2度百公里，剩余电耗24%，剩余里程121公里。福州时间：12:13分，气温19度。加速暴力车速110-130之间比较多，所以开出新能源汽车标准电耗7折。6、到达福州闽候万家广场吃午饭，停车行驶公里数：245公里，剩余电量21%，剩余续航103公里，开3小时14分钟，时间：12:39分；7、旁晚福州交通非常拥堵，1小时15分钟开30公里，百公里电耗13.1度，到11%时候电耗非常实基本上可以开到1:1；8、考虑明天还要继续在福州玩，吃完饭，开好酒店让家人去酒店休息，打开高德导航查找附近充电桩，200米就有一个快充点，到处都是快充桩，找了一个小桔快充，开始充电；9、快充就是特别快，在车里看一会儿高清电视直播电充满了，关键电费优惠完超级便宜，所以电车非常适合跑长途和高速，方便便宜还省钱；广汽集团-广汽埃安创新能力有目共睹：①埃安品牌全系车型全部采用纯电平台，空间超大，配置丰富，埃安做到了不生产油车，拒绝油改电；②全国近10万台网约车在路上行驶，每天行驶总里程超过1300万公里，能跑出租车和网约车车型都是质量最好的，可以放心购买；③全球首款弹匣安全电池（解决三元锂电池安全问题，同样适用于磷酸铁锂电池）；④首家发布5分钟快充技术续航207公里并取得WRCA世界纪录认证；⑤首家量产续航超过1008公里续航纯电新能源车型并进入工信部目录；⑥母公司广汽集团，生产广汽丰田和广汽本田质量非常好，外面市场上二手车保值率超高，证明广汽研发、技术、生产、品控、工艺非常强，市场非常认可广汽集团生产产品。综合实力，广汽埃安还是非常不错。#潮玩体验官#
懒得打字…不吹不黑，简单粗暴点：
标准回馈，eco，空调三档开最凉，城区15.3个电续航九折；高速acc 120码，20上下个电，续航七折
有一说一，充电挺密的，有一定焦虑，但很便宜…
电悬运动模式开起来和极氪没选空悬的机械悬挂相差不大，好评；
转弯半径大、储物空间少没有前备箱，后备箱小且没挂勾，差评；
自动远近光灯宛若智障，一直眨眼睛，差评；
舒适停车的刹停点头抑制极佳，好评；
隔音和丹拿好评，记得开无损；
内饰味道有些刺鼻，香氛就是摆设，差评；
另外，阳光下的翠花颜值拉满，翠绿有光泽，暗光下呈墨绿甚至是黑色，回头率挺高，好评；
总之，香。
提车一周，比亚迪汉EV四驱高配，选用ECO模式，标准回馈。广东气温20度左右，国道上下班，来回80公里，全程空调（26-27度），多媒体听书。算一下，满电续航550公里左右，一周左右充电一次，费用70-90，预计平均每公里9分到1.5毛（还没充过电，费用不知道[呲牙]）。车外观不用说，一个字，帅；内饰不用说，两个字，豪华；驾驶感更不用说，爽[大笑]。第一次买国产车，完全改变对国产车既往低端的看法。
秦 plus dmi 120续航 尊贵版 跑到了电量23%左右， 特来电 快充1小时充满！开空调24℃ 开车必开音响， EV ECO 模式跑了85公里后 ，电量到了25%！ 大家的电量和里程大约是这样的不？
夏天拿个蒲扇冬天加件大衣//@给未来画一个问号:提升电动车续航的妙招！冬天对新能源车电瓶和能耗影响较大，给车友提供一下我让电车续航的招术：1.尽量选择室内停车场停放车辆，有利于电池保温。2.有家用充电桩的车友，可以使用预约充电或预约用车功能，保证出行前电池刚好充满且还有余温。3.驾驶模式选择ECO模式，能耗更低；尽量避免激烈驾驶，急加急减速会消耗更多电能。4.自动空调设置为经济模式更为节能。5.适当提高胎压，减少轮胎滚动阻力。
给未来画一个问号
提升电动车续航的妙招！冬天对新能源车电瓶和能耗影响较大，给车友提供一下我让电车续航的招术：1.尽量选择室内停车场停放车辆，有利于电池保温。2.有家用充电桩的车友，可以使用预约充电或预约用车功能，保证出行前电池刚好充满且还有余温。3.驾驶模式选择ECO模式，能耗更低；尽量避免激烈驾驶，急加急减速会消耗更多电能。4.自动空调设置为经济模式更为节能。5.适当提高胎压，减少轮胎滚动阻力。
ID4x空调的ECO模式怎么打开
各位车友，充电时能着车开空调吗？
#715创世版
定位广州，分享下能耗，随心开，ECO+标准回馈。
高速超120电掉的特别快，其他的情况感觉还好
