不管怎么样，打架还是不对的，但是文中说的这款国康1935确实特别不错，我家里一般我都喝这个酒，是属于酱香型白酒，而且价格也不算贵，可以说是平价好酒了
三丰美食优质美食领域创作者
四川一富商买酒，女店员因恶语遭踢，为解恨怒摔8瓶茅台，咋回事
11月24日，阆中客运中心消息：为满足广大旅客对乘车舒适性的需求，从11月25日起，开行阆中至成都北门客运站(梁家巷车站）豪华小巴。价格：120元/人
每日发班时间：9：30 、 10：50、 14：50、17：00
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创新，消费降级！便宜的咖啡受追捧！一杯美式3.8元，一杯拿铁6.8元，这要放到成都你敢相信吗！
这就是成都一家老牌工厂，自己开出的咖啡店，咖啡整个的价格定得非常便宜，按照咖啡店老板的说法，即使价格便宜，咖啡豆子也是经过精挑细选的，只能以量取胜，不亏本就好。
从定价上，最低3.8元最高的19.8元，也是打破了咖啡市场动辄10元起，一消费就几十的尴尬局面。让咖啡成为一个大众消费的产品，而不是办公室白领的专属。
未来的商业竞争，一定在差异化之中，其一大的环境决定未来的消费，一定是居于谨慎的，大家会有追求与享受生活的期望，那么与之而来的当时是性价比高的商品。
对于很多消费者而言，不需要高端口感，只需要能够消费，参照蜜雪冰城以及其他产品，大量在三四线城市开店的经营策略。
未来的商业市场，对于踏实做生意的人，还是值得期待的。#成都头条#
今天下午，中国铁路成都局就“成都南站内商店、充电宝等物价问题”【已回复】
【网友投诉】
11月13日，有网友投诉称，成都南站站内物品单价是站外物品价格溢价50%以上，充电宝站外1小时1元到1.5元，站内30分钟3元，溢价400%。超市货架没有明码标价，如果市场监管有盲区的话，那这种情况是不是呢？
他说，站内超市百岁山卖5元，与市场价3元高出69%。如果说超市是租金高，那充电宝没占多少地方，溢价如此之高不合理，建议按照市场价指导定价，排除人为逐利因素，别让国营背了哄抬物价的锅。
【官方回复】
今天下午，中国铁路成都局集团有限公司回复如下：
1.旅客反映充电宝收费价格偏高的问题
成都南站共享充电宝设备为我司招商引进的湖南煜安科技有限公司投放经营，其充电价格在我司管内车站均统一为3元∕30分钟价格（湖南煜安科技有限公司针对在车站、机场等商业经营场所中设置充电宝的收费标准一致），与站外设备虽存在一定价差（站外为2元∕30分钟），但所有设备上均有选择性消费支付提示，旅客可根据意愿自行选择使用。
并经近日咨询了成都市反垄断价格执法局意见，成都市反垄断和价格执法局明确表示：只要是商品价格进行了公示，商品质量得到保证，且为非民生的商品，不涉及垄断定义，其定价符合成都市发改委价格管理规定要求。
2.旅客反映百岁山矿泉水价格偏高的问题
成都南站便利店（成铁乐购）为我司招商中商商家重庆原顺财有限公司承租点位，其店内所售百岁山系列矿泉水售价最高为4.5元∕瓶，全部货品均明码标价（成都车站调查认定）且不同种类不同价格矿泉水均有销售，销售价格符合成都市发改委价格管理部门规定要求。#成都头条#
周日试了极氪009。在开到它之前它的争议主要集中在外观上，许多人说难看。所幸还有许多人说好看，场面没有出现一边倒的情况。
对厂家来说，被人说好看还是难看不太重要，与众不同、让人印象深刻比较重要。现款埃尔法刚推出的时候说它丑的人比现在说009丑的人还要多，这没阻碍它在它的售卖周期中成为最具有统治力的现象级豪华MPV。尽管许多心系天下的抖音懂哥后槽牙都咬碎了，振臂疾呼说那是韭菜车，也没阻碍老板们前赴后继地为它买单。
这说明趴窗户看的不喜欢没jb事，掏钱的喜欢就行了。
说回009。开过001就会让人对009的驾驶和NVH充满遐想：他家的轿车（或者说猎装车、跨界车）都这么安静而富有质感（当然制冷压缩机的震动还是能感觉到），那他们家定位更高价格更贵专门为了乘坐的MPV得好到什么程度？
实际确实是非常好。我就不用什么形容词去形容了，正如成都火锅有多好吃，我形容你是感觉不到的，你得自己去吃。想要极佳隔音滤震的MPV的车型的人你们就去试试009，有机会可以上高速开到120，听听风噪路噪，在市区试驾路线上尽量多地压井盖，尽量多地挑不怎么好的路面接缝、路面破损去压（大深坑你得躲开不然爆胎），你就明白怎么事了。
地板特别低，比塞那都低，这一点非常惊人。因为这是底盘放了一百多度电池的车，它的地板比汽油车还低，这太出乎意料了。
动力很强。但我坚持认为一台豪华舒适的MPV要这种4秒级动力是非常多余的。009同样很好开，很正常，没有强制单踏板模式特别好。转向灯声音太小了，即使不开音乐有时候也注意不到转向灯正开着。
第二排座椅极佳。这种独立座椅或者说所谓航空座椅光靠看是看不出来好坏的。因为在图片上，最舒适的座椅和不舒适的座椅看起来都很好，都是又宽又大。但实际上它靠背是否贴合背部、坐垫和靠背软不软，是傻软还是软硬分布合理，包裹感和深陷感怎么样，都是必须要自己坐才知道的。所以我的评价是这车第二排座椅舒适度无敌，但适不适合你，你应该自己去试一试。
第三排挺好，按照虎子的话说就是“达到了主流A级轿车的水准”。我认为比这要好一些，因为这车第三排座椅的角度调节幅度极大，甚至可以躺下（不安全，不推荐），所以可以把靠背调得躺一点，一下子就舒服了。这是很罕见的。但有得必有失，009的第三排座椅不能像塞那或者奥德赛那样收到地板中去。
极氪官方对009的宣传还用较大篇幅宣传了车身强度，这是一台刚性很强的车。
其实最有意思的是现场他们还摆了一台雷克萨斯LM。这台车基本上在中文互联网是公敌了，本来卖得就贵，还加价，再加上一个著名的事故，它的路人缘很差。不过在我体验了以后，我还是挺喜欢LM的。试过009再试LM确实会觉得LM太朴素了，而且开起来刹车油门都不如009，但它也是一台不错的车。至于值不值200万甚至300万，那就是掏钱购买的人的事情了。不过能够肯定的一点是，MPV市场里的竞争者越多，竞争越充分，加价现象就越不可能发生。
可以看到LM很窄，这是为了满足日本法规对车宽的要求。009看上去很宽，事实上也确实非常宽，两辆车在视觉上有了极大的差别。
在成熟的汽车消费市场中MPV车型终会大放异彩。许多人尽管钟爱漂亮小轿车、粗犷大越野，最终也都绕不开MPV。在咱们星球最富有最繁华的国家和地区，MPV都是极其受欢迎的。在速激7里，阅车无数的保罗沃克回归家庭后就选择了一辆所谓的MPV，也象征着不管你见过多大的世面，最终都要带孩子。没事的话看看009去吧，它目前是非常独特的一个存在，值得鉴赏一番。
