1941年12月，英国“伊丽莎白女王”号战舰停在港口休整，突然，哨兵发现一枚古怪的鱼雷袭来，令他震惊的是，鱼雷上竟还骑着两个人！
1941年11月24日，英军舰队在地中海护航商船时，突然遭遇德国潜艇攻击，“巴汉姆号”战列舰被当场击沉！英军“勇士”号和“伊丽莎白女王”号战列舰见状，紧急进入埃及亚历山大躲避休整。
亚历山大港防御严密，水下有几道防潜网，本以为固若金汤，能保证港内的军舰万无一失，哪知道，却还是遭到了意大利海军的偷袭，损失惨重！原因则是意大利人祭出了他们的秘密武器——“猪猡”鱼雷！
与传统鱼雷不同，“猪猡”是一种人操鱼雷！众所周知，二战初期的鱼雷命中率极低，在水中航行的轨迹也很容易被敌方发觉，于是意大利人开始研发载人鱼雷，终于在1940年研制成功。这种鱼雷长6.7米，最高时速23节，航程18公里左右，由电动机驱动，意大利人为它取名“猪猡”。
这种看上去十分古怪的鱼雷和普通鱼雷一样通过潜艇发射，上面有两个潜水员坐着操纵方向和速度！当“猪猡”接近目标后，驾驶员将操纵雷头与鱼雷体分离，装有炸药的磁性雷头会吸附在船底，在设置好定时装置后，驾驶员再驾驶雷体逃离现场，随后引爆雷头炸毁敌舰！
不得不说，驾驶这种鱼雷的水兵几乎就是敢死队员，他们穿着带有呼吸器的防水橡皮衣，操纵鱼雷时通常脑袋露在海面上，意大利海军专门建立了这样一支人操鱼雷特种部队——第10快艇部队。
1940年8月，3只“猪猡”第一次去偷袭英军舰队驻扎的亚历山大港。不巧的是，携带它们的潜艇被英军的反潜机发现并被击沉，3只“猪猡”也一并葬生海底。次月，意大利潜艇再次带着3只“猪猡”出击，这次的目标是英军的直布罗陀基地。“猪猡”们幸运地潜入了基地，谁知英国军舰早已倾巢而出，它们再次无功而返。
在随后的两次行动中，“猪猡”们依旧没有取得任何战绩。不过，1941年9月30日，3只“猪猡”成功潜入直布罗陀，击沉了英军一艘运输船和3艘运油船，取得了首次胜利！这令意大利海军非常振奋，他们决定干一票大的——袭击亚历山大港的英军主力战列舰！
12月18日晚上20点，意大利潜艇“斯基尔”号再次携带3只“猪猡”出发，趁夜色悄然接近亚历山大港。潜艇悄悄升起潜望镜，见军港一切正常，于是立即释放“猪猡”。3只“猪猡”从潜艇甲板轻轻滑进海里，悄悄向海港驶去。
意大利人运气不错，天上浓云密布，海上能见度极低，3只“猪猡”钻进港湾没有被发现。不过，进入港湾后，“猪猡”还要面对英国人设置的严密防潜网，上面挂着大量爆炸物！即便是“猪猡”这样身形，也无法找到空子钻进去！
与此同时，港湾里四处巡逻的英军巡逻艇只要发现可疑动静，不管三七二十一丢深水炸弹，航行在最前面的“猪猡”驾驶员，也是本次行动的队长贝尼上尉，连忙带领后方的“猪猡”躲在了一处防波堤下。港湾防御如此严密，根本无法潜入港内，正当贝尼感到无比绝望时，转机出现了！
3艘英国驱逐舰执行完任务返回海港，港湾内的防潜网全部打开！此乃天赐良机，贝尼连忙招呼另外2只“猪猡”一起尾随在驱逐舰之后，成功溜进了港口里！此时他们也无法分辨英军军舰型号，于是采用最原始的办法：三只“猪猡”各挑一艘个头最大的军舰攻击！
贝尼和战友冲向了英军的“勇士”号战列舰，马切格利亚上尉和战友选择的是“伊丽莎白女王”号战列舰，最后一只“猪猡”挑的则是一艘7500吨的油船！选好目标后，3只“猪猡”迅速向其驶去，由于长时间驾驶鱼雷，3组突击队员体力消耗殆尽，但仍将带炸弹的雷头丢进了各自目标舰船底部，将引爆时间定在3小时后，随后驾驶雷体准备撤退！
不巧的是，港内巡逻的英军士兵突然发现了水面的动静，当贝尼和战友钻出海面，想要喘息片刻后再撤退时，英军探照灯的光柱便照向了他们。英国水兵第一次见到如此怪异的鱼雷，3点50分，两人被抓上甲板，“勇气”号舰长对他们进行了审问。两人除了报军衔和编号外，再没有透露任何信息。
其他4名突击队员也相继被抓，不过，6人事先约好，对英军的审讯一律保持沉默。英军也无可奈何，他们根本不知道这个奇怪的鱼雷是什么东西，携带的爆炸物又在何处！直到距离爆炸前10分钟，贝尼才告诉英军炸弹的位置，但一切都来不及了！
6点05分，轰隆隆的爆炸声响起，运油船第一个被炸沉，随后“勇士”号也地动山摇，一声巨响后船底被炸出一个大洞，最后爆炸的是“伊丽莎白女王”号，它的船底也被炸出一个大窟窿！
好在亚历山大港只有13米深， 3艘舰船几分钟后座沉海底，如果在海上的话则难逃覆灭厄运。即便如此，3艘舰船仍遭重创，“勇士”号和“伊丽莎白女王号”战列舰整整一年时间都无法出海作战！
由于意大利人的人操鱼雷战绩出色，英国见猎心喜，也俘获一只“猪猡”，通过仿制造出了自己的人操鱼雷，并成功击沉一艘意大利巡洋舰，报了一箭之仇！而德国、日本和美国也纷纷效仿，都相继组建了人操鱼雷奇袭队。
8月8日｜最新速递！晚间A股上市公司重大事项资讯公告汇总如下：
【上市公司事项公告】
1、中洲特材：新中洲特种合金装备二期项目开工建设，总投资5亿元。
2、万润股份：“年产65吨光刻胶树脂系列产品项目”正进行试生产前的准备工作。
3、睿创微纳：发布自主高灵敏InGaAs短波红外探测器芯片。
4、新时达：公司智能制造已涉及新能源汽车白车身产线业务。
5、浙农股份：下属景岳堂公司配置的中药防疫包对增强体质预防新冠病毒有一定作用。
6、金明精机：公司风力发电项目目前正有序建设中，分布式光伏发电项目已投入使用。
7、光弘科技：公司在印度为小米、三星、OPPO、诺基亚提供智能手机等产品的制造服务。
8、川恒股份：由于疫情等因素的影响，10万吨/年磷酸铁项目预计完成时间较原计划有所延迟。
9、井松智能：正加大对AGV产品研发，未来发展方向不会涉及到人型机器人。
10、永清环保：郴州旗滨光伏发电项目一期如期并网发电。
11、传音控股：目前公司手机产品暂无明确计划进入中国市场。
12、华润微：MOSFET、IGBT等产品用于光伏领域，客户包括行业内龙头企业。
13、中国长城：新能源电池业务包含锂电池业务和钠离子电池布局。
14、中钢天源：控股子公司生产的高性能软磁铁氧体材料小规模供应比亚迪。
15、武进不锈：股东徐玉妹拟减持不超1%。
16、越秀金控：公司未参与香港恒大中信大厦收购项目。
17、北汽蓝谷：截至7月16日全新HI版的订单总量已经超过1500台。
18、万盛股份：全资子公司山东汉峰试生产。
19、天邦食品：7月商品猪销售收入环比增23.79%。
【重要资讯公告】
四部门：推动绿色智能家居产品下乡。到2025年 培育15个高水平特色家居产业集群。
【游资看点】
1、中长期看“双碳”+“双控”政策有望带动行业供给格局进一步优化：1)政策要求2025年标杆产能比重超过30%，未来行业2500T/D及以下规模产能有望陆续退出，总产能将收缩8.6%以上。2)水泥行业未来有望纳入碳交易，碳税+减排改造加剧小企业成本压力，龙头竞争优势凸显，有望通过兼并收购进一步扩张，话语权增强，价格中枢有望逐步抬升，另一方面通过骨料等业务打造第二增长极。中长期来看，新一轮周期或从下半年开始，当前水泥基本面与估值或均处于底部区域，从股息率及估值角度，水泥股仍具有较高的投资性价比。推荐成长性较优的华新水泥，龙头海螺水泥，混凝土减水剂成长性更优，龙头α突出，首推苏博。
2、从已披露数据来看，7月，国内多家车企电动车交付量实现同比快速增长，比亚迪、蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑及广汽埃安单月交付量均过万辆，比亚迪、哪吒、零跑及广汽埃安7月交付量同比增速均超100%，蔚来、小鹏、理想交付量出现环比小幅下滑，但仍然处于历史高位水平。新能源汽车短期高景气度恢复趋势逐步确立，中长期高成长逻辑主线不变，全球电动化实现共振，新能源汽车将进入加速渗透阶段。受益标的：天奈科技、宁德时代、亿纬锂能、当升科技、杉杉股份、璞泰来、中科电气、容百科技、振华新材、中伟股份、诺德股份、嘉元科技、恩捷股份、星源材质、德方纳米、震裕科技、天赐材料、孚能科技、鹏辉能源、华友钴业、宏发股份、科达利、特锐德等。
3、智能驾驶行业拥有较大的发展潜力，是未来的发展趋势，L2及L2+级市场同时高速发展。智能驾驶辅助系统(ADAS)能够在复杂的交通环境及车辆操控过程中为驾驶员提供辅助，并在未来最终实现无人驾驶，能够有效的降低事故发生率。，我国前装ADAS标配新车上险量为807.89万辆，渗透率30.78%，同比增29.51%，智能驾驶系统的前装渗透率将会持续提高，是行业未来确定性的发展趋势，值得产业链内厂商大力投入。随着前装L1级智能驾驶向L3级升级，单车价值量有望从千元提升至万元级别，我们测算我国L1-L3级智能驾驶行业规模约为302亿元，但到2025年可达约862亿元，行业CAGR为30%，将会保持高速发展。看好智能驾驶行业的长期发展，对其投资应关注厂商的系统供应能力，数据获取及算法迭代能力，建议关注系统集成供应商如：经纬恒润、伯特利、德赛西威，以及一级市场公司毫末智行、宏景智驾、MINIEYE、纵目科技、知行科技等。
4、医美政策释放积极信号，促进产业合规发展。此外，医美行业的监管举措主要影响中小型非合规机构，有望加速行业供给端出清，带动市场集中度提升，利好存量大型合规机构。长期看，监管规范化的过程，也是对消费者进行合规产品教育的过程，健康有序、信息透明的医美市场将激发群众的消费信心，有望推动行业实现长期良性扩容。关注格局清晰，技术、资质、渠道壁垒深厚的中游医美产品生产商龙头，如爱美客、华熙生物、巨子生物等有望受益。#股票##我要上头条##微头条日签##A股#
20世纪50年代，苏联航空技术遥遥领先，尤其是发动机技术，让西欧国家垂涎欲滴，法国总想搞一台苏联飞机发动机，可是如何窃取数吨重的发动机呢？功夫不负有心人，法国还真在苏联人眼皮子底下偷了一台苏联飞机上的发动机，这 次“窃取行动”让法国人的航天技术至少提前了十年！
为了保密，苏联人对自己的飞机严加看管，别说偷，法国人就连接近观察的机会都没有。为了弄清苏联发动机技术，法国情报专家马尔赛勒罗瓦·芬维尔中校绞尽脑汁，想了各种办法，还是没法搞到苏联发动机的数据。芬维尔愁眉不展，不过机会总是垂青有准备的人，芬维尔还是利用自身的优势成功了。
由于冷战，西方国家与苏联基本没有直航关系，但法国是个例外，从戴高乐时期法国就不愿意事事听命于美国，法国成为西方国家中唯一一个与苏联保持直航关系的国家。苏联在法国巴黎的布尔歇机场可以起降，为了方便飞机的日常维修和保养，苏联在机场建有一个大仓库，仓库里放置着不少苏联飞机的零部件。
这可是个好机会，法国情报人员利用值守人员的疏忽，成功复制了仓库的钥匙，还派了一部分人打入机场地面人员。即便如此，面对苏联的严密防范，法国情报人员还是没有得到太多有价值的信息。不久，一次绝佳的机会摆在芬维尔中校面前，一架“图-104”飞机的发动机出了故障。
图-104客机是苏联设计的双发喷气式客机，在图-16轰炸机的基础上设计制造的，是苏联第一种投入运营的喷气式客机，当时只有英国的喷气式客气投入商业运营，因此图-104的技术是世界一流的，性能稳定、功率强大的发动机技术更是领先法国等国家多年。苏联人不傻，他们运来一台新的发动机，由苏联人亲自操作更换发动机，没给法国人插手的机会。
可是苏联人犯了一个错误，他们没有立即将拆卸下来的发动机运回苏联，而是放在了布尔歇机场的仓库内，并严加看管。即便有故障，但是对于法国人来说仍然意义重大。芬维尔自然不会放弃天赐良机，于是精心谋划了一场“偷窃行动”。正在准备行动的时候，潜伏在苏联的特工传来一个不好的消息，苏联人准备用重型卡车把发动机运到圣·德尼调车场，随后将其装入火车，再用火车运回苏联。
计划不如变化快，芬维尔马上调整策略，当他们得知苏联人正在寻找运输队的时候，芬维尔计上心头。很快，一家“国际运输公司”挂牌成立，从经理、职员到司机、搬运工等人员一应俱全，公司的宣传单也遍布巴黎各处，并且有意无意间出现在苏联人的视线内。很快，“国际运输公司”在竞标中以价格低廉、服务优良取胜，成为苏联人运输发动机的首选。
当然，这家公司是法国情报部门成立的，公司里的所有人员都是法国情报工作人员，芬维尔也亲自上阵，扮演装卸工。两天后，“国际运输公司”按照约定，在布尔歇机场将发动机装上卡车，趁着夜色驶向圣·德尼火车站。这一切都是在苏联人的监视下进行的，苏联人亲眼看着运输公司在包装箱上打上铅印和封记，并跟在运输车后面。
运输车刚上路时，两辆法国汽车也上路了，一辆在运输车前面，一辆在运输车后面，苏联人的汽车与运输车之间隔着一辆法国汽车。芬维尔和驾驶员科伊东在运输车上，通过无线电通讯设备下达了“甩掉苏联人”的命令。科伊东是个老情报人员了，在通过十字路口时，他故意放缓速度，在黄灯刚亮时通过路口，随后红灯亮起，跟在后面的法国汽车紧急刹车。
苏联人一看不妙，赶紧绕过前面的法国汽车，闯红灯过路口，“恰巧”从路口又驶过来一辆旧卡车，苏联人撞向了卡车，一场精心策划的“车祸”发生了。苏联人见自己的车子没有大碍，急忙打火准备继续追踪，可是卡车司机不依不饶，即使苏联人拿出大把的钞票也无济于事。
接下来，法国交警介入，将他们全部带回去，审讯、记录、调查、调解……法国人这次似乎比德国人还要认真，慢慢悠悠地处理这起“交通事故”，全然不顾心急如焚的苏联人。而此时，运输车早就一路绿灯，到达法国空军基地，早就在空军基地等候的30多位航空技术专家、技师等人迅速行动，将发动机分解，并且拍摄和绘制了几千张图片，一直折腾到凌晨四点，在此期间，芬维尔还不忘打电话叮嘱交警“认真”办案拖延时间，同时叮嘱专家不要在发动机上留下蛛丝马迹。
等到专家完活后，他们重新组装了发动机，并按照原样将其放入包装箱，并在包装箱上重新打上铅印和封记，一切看起来和原来没有两样。苏联人好不容易等到事情处理完，已经是早晨六点多了，两个人风驰电掣，急忙赶往圣·德尼火车站。当他们发现发动机已经在火车上时，立即上车查看，发现包装箱完好无损时，还对“国际运输公司”表示了感谢。
当时苏联人并不知道，法国人已经“偷”了发动机一个夜晚，就是这短短的一夜，让法国人收获满满。他们凭借着留下来的资料，认真研究，发现了苏联喷气式飞机上发动机的秘密，并成功研制出同款发动机，使得法国的航空工业发展整整加快了，真是一笔很划算的买卖。
真相没出来，西方的谣言就出来了。
在为波音公司做“脱罪宣传”。
“根据美国的初步评估和飞行数据显示，有
人在驾驶舱将波音737－800推至垂直下降”
有西方官员告诉路透社记者：“在初步发现
没有任何技术故障的迹象后，调查重点转向
了驾驶员的行为”。
对美西方的这种推卸责任的说法，大脑健全
任何人都不会相信。
飞机驾驶员、机长，待遇丰厚，可以说要啥
有啥，又是个崇高的职业，谁能去搞自杀式
坠机呢？
这调查结果还没公布，西方就开始为自己洗
白，这也太不负责任了吧？
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