647车位的车主打电话叫648的车主下来挪车,说是对方车尾没摆正停好,防碍他入库,还发到业主群里面发牢骚。但我们大家看着好像648停车是没有问题的,虽没摆正,但是车主已经最大限度把车移到柱子靠边了,再挪过去的话就会撞到柱子上,车也是停在划线内的,无必要多此一举去挪车吧?还剩那么宽的距离,倒个车这么费力吗?你怎么看?
有传闻称威马暂缓创业板IPO进程,难道威马汽车“掉队”了?随着中国汽车制造业的成熟、本土供应链的完善,成就了在中国市场如鱼得水的特斯拉,国产品牌中创始人都是互联网起家的蔚来、小鹏、理想等造车第一梯队也紧跟其上。前不久威马汽车宣布公司预计将获超3亿美元融资,领投方电讯盈科为李嘉诚家族企业,信德集团则是何鸿燊家族企业。这么强劲势头下竟然传出暂缓IPO进程,看来威马汽车面临不小挑战。已经掉出第一梯队的威马和新势力广汽埃安形成鲜明对比,尤其是最新上市的AION V Plus超视距召唤泊车,作为业界顶尖技术代表帮助广汽埃安稳坐第一梯队。
AION V Plus与市面上很常见的自动泊车功能不同的是,支持手机操作无人代客泊车,能自行寻找合适停车位,不论是地库及地面停车场还是场外非划线停车位,不论是倒车入库还是倾斜式车位,都能一键安全停车到位,真正实现无人控制。不仅如此,AION V Plus还在沈阳的智能网联大赛中取得两个金奖,这波操作真令人惊喜!在造车新势力混战不断加剧的时代,AION V Plus的综合表现是可圈可点的!
分享几个积分失败例子
(前面写了很多,平台好像不是很友好,就删了),通过这几个例子,我们可以发现,积分路上,导致失败无法挽回的因素是盲目自信和将就。
A君,今年积分105.38分,生于1976年,也就是说是年龄扣分前最后一年。这个分数已耗完职住12分。按说今年原本是有希望落户的,但最后划线的时候,分数是105.42分,A君尝到台城柳无情的滋味,甚是难受。众人问,明年可否卷土再来?A君不言语,烟笼十里堤。A君明年加分只有社保和住房+4分。A君万万没想到所有税款入库于,3年内都没了凌门一脚+2分助攻的机会。
启示录:不要盲目自信。纳税不连续是一个很多人容易忽视的坑,也坑人无数,积分人应该避开此坑,并尽可能地掌握加分的主动权,能挥洒自如,为上上策。
B君,算起来今年分数应该有104.33分,生于1977年,明年分数可以加6分。但他没有申报资格,原因是为了落户天津,主动将北京社保断交半年。天津的中介告诉他,断了可以补,补上了就是连续7年社保不影响积分。B君不知道补缴超过5个月,几年内都无申报资格。
启示录:想鱼和熊掌可兼得时,是最容易犯错的时候。不了解积分规则,未把握积分细节,容易造成自己挖坑埋自己。说心大和心贪也不为过,既然都想搞到手,不如好好研究一番,其实不用滚瓜烂熟那种程度,几个关键点做到知己知彼就可以了。
C君,可能是最冤之人。今年C君无法登录申报系统,原来是3年来,公司悄悄地给他补缴了多次社保。能拿出来当例子讲,这个次数肯定超过5个月了。后果就不用说了,参考B君。
启示录:有时候,你负责按时上班,不代表公司能按时给你缴纳社保。无语的时候,是不是该考虑和这位东家谈谈了?一味将就,难以吃上好果子,不是说没有上车的机会,而是很有可能被无缘无故丢下车。