647车位的车主打电话叫648的车主下来挪车，说是对方车尾没摆正停好，防碍他入库，还发到业主群里面发牢骚。但我们大家看着好像648停车是没有问题的，虽没摆正，但是车主已经最大限度把车移到柱子靠边了，再挪过去的话就会撞到柱子上，车也是停在划线内的，无必要多此一举去挪车吧？还剩那么宽的距离，倒个车这么费力吗？你怎么看？
有传闻称威马暂缓创业板IPO进程，难道威马汽车“掉队”了？随着中国汽车制造业的成熟、本土供应链的完善，成就了在中国市场如鱼得水的特斯拉，国产品牌中创始人都是互联网起家的蔚来、小鹏、理想等造车第一梯队也紧跟其上。前不久威马汽车宣布公司预计将获超3亿美元融资，领投方电讯盈科为李嘉诚家族企业，信德集团则是何鸿燊家族企业。这么强劲势头下竟然传出暂缓IPO进程，看来威马汽车面临不小挑战。已经掉出第一梯队的威马和新势力广汽埃安形成鲜明对比，尤其是最新上市的AION V Plus超视距召唤泊车，作为业界顶尖技术代表帮助广汽埃安稳坐第一梯队。
AION V Plus与市面上很常见的自动泊车功能不同的是，支持手机操作无人代客泊车，能自行寻找合适停车位，不论是地库及地面停车场还是场外非划线停车位，不论是倒车入库还是倾斜式车位，都能一键安全停车到位，真正实现无人控制。不仅如此，AION V Plus还在沈阳的智能网联大赛中取得两个金奖，这波操作真令人惊喜！在造车新势力混战不断加剧的时代，AION V Plus的综合表现是可圈可点的！
分享几个积分失败例子
（前面写了很多，平台好像不是很友好，就删了），通过这几个例子，我们可以发现，积分路上，导致失败无法挽回的因素是盲目自信和将就。
A君，今年积分105.38分，生于1976年，也就是说是年龄扣分前最后一年。这个分数已耗完职住12分。按说今年原本是有希望落户的，但最后划线的时候，分数是105.42分，A君尝到台城柳无情的滋味，甚是难受。众人问，明年可否卷土再来？A君不言语，烟笼十里堤。A君明年加分只有社保和住房+4分。A君万万没想到所有税款入库于，3年内都没了凌门一脚+2分助攻的机会。
启示录：不要盲目自信。纳税不连续是一个很多人容易忽视的坑,也坑人无数，积分人应该避开此坑，并尽可能地掌握加分的主动权，能挥洒自如，为上上策。
B君，算起来今年分数应该有104.33分，生于1977年，明年分数可以加6分。但他没有申报资格，原因是为了落户天津，主动将北京社保断交半年。天津的中介告诉他，断了可以补，补上了就是连续7年社保不影响积分。B君不知道补缴超过5个月，几年内都无申报资格。
启示录：想鱼和熊掌可兼得时，是最容易犯错的时候。不了解积分规则，未把握积分细节，容易造成自己挖坑埋自己。说心大和心贪也不为过，既然都想搞到手，不如好好研究一番，其实不用滚瓜烂熟那种程度，几个关键点做到知己知彼就可以了。
C君，可能是最冤之人。今年C君无法登录申报系统，原来是3年来，公司悄悄地给他补缴了多次社保。能拿出来当例子讲，这个次数肯定超过5个月了。后果就不用说了，参考B君。
启示录：有时候，你负责按时上班，不代表公司能按时给你缴纳社保。无语的时候，是不是该考虑和这位东家谈谈了？一味将就，难以吃上好果子，不是说没有上车的机会，而是很有可能被无缘无故丢下车。
