在上海“10万元以下、车长4.6米以内的新能源车不再发放免费绿牌”的消息之下，包括五菱宏光MINI EV在内，还有欧拉黑猫、上汽荣威科莱威、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV等多款微型电动车在上海目前都处于停售状态。
有消息称，像上海这种针对微型电动车限牌的情况在一线城市会成为趋势。如果真是这样，那微型电动汽车的市场将会受到不小的影响。对于此，有相关车企的负责人称，未来推出的新车将会往高端新能源车方向走。但是，这些车企所推出的高端车型是否会被消费者所接受是个不小的问题。
留杭过年的外地人，最高奖励一台零跑T03。那留深圳的，一台比亚迪e1如何？留广西的，一台五菱宏光MINI EV如何？留重庆的，一台长安奔奔E-Star如何？
你说吧，你留在你工作的地方过年，该奖励什么车
长安动奔奔MINI开车走abs故障灯时亮时不亮，而且加油门稍微加大一点就发动机抖怎么回事呀，哪里出问题了
小型电动汽车取代“老头乐”市场，谁也不想错过这个蛋糕，其他车企跟五菱正面竞争！五菱宏光MINIEV上市一周年卖了37万辆，销量多次超越特斯拉，霸榜新能源销量冠军。其他车企不眼热，是不可能的，虽然宏光MINIEV本身不怎么赚钱，但是赚积分。要知道特斯拉去年卖分赚了15.8亿美元，是年净利润的两倍还多，也就是说如果特斯拉没有卖分，特斯拉还是再做亏本买卖。今年一汽大众花4亿向特斯拉买分，一分价格高达3000元，比卖车捞钱还快。这就是宏光MINIEV不赚钱，也要存在的价值，宏光MINIEV获得了大量积分，几乎凭借一己之力解决上汽积分。长安高管曾表示因为双积分没有达标，平均每辆车少挣了4000块钱。现如今长安也学习五菱推出类似于宏光MINIEV定位的奔奔E-Star，目前奔奔E-Star有心动版、心悦版、心怡版，还有最近推出的国民版，有多达13款车型。奔奔E-Star价格也跟宏光MINIEV差不多，能不能像宏光MINIEV一样卖爆，让我们拭目以待。
一月新能源汽车零售销量排行榜。五菱宏光MINI EV夺得榜首，特斯拉Model 3以1.38万辆的零售销量排名第二，比亚迪汉EV的零售销量为9298辆，排名第三。宏光MINI EV的强劲对手长安奔奔EV仅售出3千多辆。
