在上海“10万元以下、车长4.6米以内的新能源车不再发放免费绿牌”的消息之下,包括五菱宏光MINI EV在内,还有欧拉黑猫、上汽荣威科莱威、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV等多款微型电动车在上海目前都处于停售状态。
有消息称,像上海这种针对微型电动车限牌的情况在一线城市会成为趋势。如果真是这样,那微型电动汽车的市场将会受到不小的影响。对于此,有相关车企的负责人称,未来推出的新车将会往高端新能源车方向走。但是,这些车企所推出的高端车型是否会被消费者所接受是个不小的问题。
留杭过年的外地人,最高奖励一台零跑T03。那留深圳的,一台比亚迪e1如何?留广西的,一台五菱宏光MINI EV如何?留重庆的,一台长安奔奔E-Star如何?
你说吧,你留在你工作的地方过年,该奖励什么车
长安动奔奔MINI开车走abs故障灯时亮时不亮,而且加油门稍微加大一点就发动机抖怎么回事呀,哪里出问题了
小型电动汽车取代“老头乐”市场,谁也不想错过这个蛋糕,其他车企跟五菱正面竞争!五菱宏光MINIEV上市一周年卖了37万辆,销量多次超越特斯拉,霸榜新能源销量冠军。其他车企不眼热,是不可能的,虽然宏光MINIEV本身不怎么赚钱,但是赚积分。要知道特斯拉去年卖分赚了15.8亿美元,是年净利润的两倍还多,也就是说如果特斯拉没有卖分,特斯拉还是再做亏本买卖。今年一汽大众花4亿向特斯拉买分,一分价格高达3000元,比卖车捞钱还快。这就是宏光MINIEV不赚钱,也要存在的价值,宏光MINIEV获得了大量积分,几乎凭借一己之力解决上汽积分。长安高管曾表示因为双积分没有达标,平均每辆车少挣了4000块钱。现如今长安也学习五菱推出类似于宏光MINIEV定位的奔奔E-Star,目前奔奔E-Star有心动版、心悦版、心怡版,还有最近推出的国民版,有多达13款车型。奔奔E-Star价格也跟宏光MINIEV差不多,能不能像宏光MINIEV一样卖爆,让我们拭目以待。
一月新能源汽车零售销量排行榜。五菱宏光MINI EV夺得榜首,特斯拉Model 3以1.38万辆的零售销量排名第二,比亚迪汉EV的零售销量为9298辆,排名第三。宏光MINI EV的强劲对手长安奔奔EV仅售出3千多辆。