国产所谓的豪车就是对标同级别车落地价格，不睁开眼睛看看进口车售价和杂七杂八的税是多少！
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新车 | 售价47.8万起，北京BJ90山河经典版实车到店，"官降"52万元
BYD可以说在创新上已经成为了车企的领头羊！但是如果在高价格上持续下去将断送自己在国内的前程…国外的进口车是因为税收太高了价格，本土产品也把价位高的离谱那就会被本国客户拒之门外！
因为进口车便宜，自己造价格大[呲牙][呲牙]
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我国连航母都能造得出来，为何还要花费几千万去进口消防车，我们难道不能自己建造吗？咱们今天就来聊一聊为何我国要高价进口消防车。作为“基建狂魔”的中国，建造了很多个堪称奇迹的建筑，还自主研发了很多高科技产物，但消防车我们现在还要依赖进口，它的重要想必不用多说大家都知道，消防车的种类有很多，功能也不一样，所以在制造中，也会有一些标准，目前我国国内有大约5万辆消防车，但是这其中大部分我们都要依赖进口。下面咱们简单来了解一下消防车的由来。15世界上第一辆消防车出现在德国的街头，这辆消防车它是将大型的水泵直接放在了车上，然后由人工来操作水泵，车的动力主要是靠马来带动的，但由于没有量产所以也没有很多人注意。在发明出了蒸汽机后，就被应用在了消防车上，在1929年出现在了伦敦，之后被西方国家相继制造。发展到现在，很多品牌都开始制造消防车，在我国主要使用的是奔驰，沃尔沃消防车，但从消防车的整体发展来看，其中名气最大的就要当数博浪涛云梯车。这款车就是我们从芬兰进口的，进口价达到了2400万，它最大的亮点就是云梯。我国现在主要使用的是普通的水罐消防车为主，它有消防水泵、储水罐和水枪，像这种普通的消防车它的功能性并不强，随着现在高楼大厦的逐渐增加，对消防车的要求也是更多了，就比如云梯，有了它就可以把我们的消防员送到更高的楼层，解救受困人员。而国外的消防车早在八十年代的时候就达到70米左右的工作高度。据资料显示，全球有超过120个国家购买超过5.5台云梯车，而上面说的我们进口荷兰的云梯车，则是全球只有5辆的101米级的消防车，我国就有三辆。这种消防车厉害的地方就是它的云梯高度，可以直达101米的高空，这个高度就相当于30多层楼的高度，更让人震惊的是，想要到达这样的高度只需要九分钟，非常适合高空救火和逃生。这款云梯消防车的制造难度和标准都是比较高的，芬兰他们在制造技术上有着严格的要求，所以说在安全性上是不用担心的。这一款云梯车的长度达到了16.3米，宽度更是达到了2.55米，这样能够给救援人员提供更多的活动空间，但同时也在制造技艺上有了更多的一些难度要求。它的底盘用的是六轴设计，光轮胎就有16个，这大大提升了车辆的稳定性，此外博浪涛云梯消防车工作平台的负荷可以达到400千克，消防水炮喷射高度最高可达130米，一旦发生火灾，火势就会一直往上走，如果可以将水直接喷射到130米外，这必定会提升救援的效率，所以它无论是从质量还是设备，都比较优秀，所以价格也就会贵一些。既然云梯消防车这么好用，我国之前为何把它列入研发行列中呢？其实我国在1932年，就利用外国的汽车底盘自己改造出来了一辆消防车。在1956年，才结束了长期依赖外国汽车底盘改造消防车的局面，次年我们就建造出了中国第一辆自主建造的消防车。我国在上世纪就有能力自己建造消防车了，为何现在还要依靠进口呢？下面来说说原因，之前我们国内很少会有高楼建筑，所以对云梯车的需求就没有那么大，所以也没有在这一方面进行研发。还有就是它的制造难度比一般的消防车要高上很多，底盘也需要更加稳固，而我国在这方面起步较晚，而且当时资金和人才都比较匮乏，所以我国80%的地盘都是从欧洲进口的，就连国产的多功能登高平台消防车DG113也是如此。再来就是云梯在使用时对消防车的重心要求很高，到目前为止，我国在这一技术上面还是处于落后阶段的，除了云梯，液压方面的技术难题我们也没有攻克，这可是一个致命的问题，因为在救援时，如果出现消防车压力不足，那么水枪就没办法进行高空作业，所以这也是为什么我们只能进口人家的消防车。我国技术含量更高的消防车却只占总数的20%不到，虽然我们能够自主研制消防车，但其功能和质量还是没办法和国外的相比，毕竟我国的制造工业起步较晚。我国现在有70%的消防车是国产的，主要类型包括普通水罐车和轻型泡沫水罐车，但是像一些大的消防车，就要依赖进口了，其中以美国品牌和欧洲品牌最多。但我们作为一个大国，肯定不会一直依赖进口，我们现在已经在不断地奋起直追，我国已经研发了出来了消防火箭弹，这种火箭弹一辆车可以携带24枚，一枚弹头可以携带4公斤的灭火剂，它能够轻易地撞穿墙壁，可以扑灭80平方米左右范围的火焰。如此一来，对于危险的火场，消防人员可以远距离实施灭火，在大幅度提高灭火效率的情况下也保障了消防人员的生命安全。随着我国未来技术的成熟和研发人员的努力，消防车技术上的问题一定会逐渐解决。
大家都不要在那意淫了，等国产车起来了，卖的价格比进口车还不是人[抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻]//@又见老肥:先说一下，这是国产车，也就是没有进口税。参考一下已停产凯迪拉克ct6的40t铂金，国内售价69万，美国售价8.9万刀。奔驰s450国内120万，美国售价9.1万刀。这就可以基本推算出，红旗实际的售价应在70万左右算合理（凯迪拉克ct6铂金可是有十几万的优惠）。多出的40万，奔驰可以说是进口税，红旗只能说成智商税。
张大发说车
100多万的国产车你会买吗？#广州国际车展 #汽车人共创计划 @抖音汽车
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坦克300轴距短，还是占着便宜，换吉姆尼可能表现也错不了。但不管怎样，国产车能有这样的表现也是相当令人振奋了！毕竟价格在那呢，性价比确实是进口车比不了的！
曾经，特斯拉还是豪车的象征，动辄几十万、上百万的车价，直接拉开了同其他国产新能源车的档次。
但没曾想，短短几年下来，特斯拉已经在价格上跟比亚迪看齐了。
新的特斯拉model3直接又降了几万块钱，最低配只要二十多万，而同品牌的比亚迪汉也是这个价钱。
买特斯拉的车主们真的要感谢广大的国产新能源车，不仅让顾客有了更多的选择，品质工艺上也能跟进口车媲美。
更重要的是直接把进口车的价钱也拉了下来。
特斯拉这样搞下去，恐怕比亚迪也不是他的对手。
毕竟同样的价位，人们还是更愿意去买特斯拉。
如果订单不理想，特斯拉很有可能继续降价。
而在中国，普通老百姓除了看品质外，价钱也是一个很大的影响因素。
所以说特斯拉现在压力山大，除了降价，基本上没有其他路可走。
比亚迪现在要做的，是要更进一步优化自己的工业设计，达到像蔚来、理想的水平，整体上产品力就会很有优势。#头条创作挑战赛#
大家都不要在那意淫了，等国产车起来了，卖的价格比进口车还不是人[抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻]
正常的进口车价格应当只比美国车价格高那么10-15%！
其他定价都是把某类中国人当蠢货、“人蠢钱多”的定价方式！
沃尔沃V90国内裸车价38万左右，只提供2.0T高功率（T5）四驱Cross Country版本。价格亲民。
但是美版V90是T5前驱版，裸车价52200美元，折合人民币33.9万。价格适中。
在美国关税2.5%、国内2.0L进口税率（含关税、消费税、增值税）36.7%的国情差异之下，中规版V90在多了跨界套件、高底盘和四驱的前提下，只比美规版贵了12%。已经算是中美差价比较小的进口车了。
充分说明，只要想合理定价，中国进口车的价格就应当只比美国的车价格贵1成左右。
国内的bba、玛莎、迈巴赫、保时捷等等动不动比国外的车价格贵60%80%100%的车就是把中国人当崇洋媚外的“蠢货”看的！
你“媚外”加“蠢货”，你不多付钱谁多付钱？合理！
国产车，进口车的价格！质量还不好说！
朝天阕
高金GK1200这个车满足我对摩托的一切幻想！有买过的车主吗？现在就是不知道品控咋样。
那些看不起国产的人，你们可知道没有国产车，那些合资，进口车的价格是现在的几倍吗？
精选直通车原创
为了证明明自己，国产车都做了些什么，众泰，燃烧了自己，把合资车的价拉了下来
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