酷路泽4000动力如何
最近想购入一下
纳凡蒂亚Navantia的SMART-8000驱护舰和SMART 4000护卫舰概念。
颇有些星战的味道。有人问日耳曼：这个吨位武装...汉斯你看看你？[大笑][大笑]
SMART 4000采用Voith Linear Jet喷水推进器，混合动力/航速：> 25 节/长度：120米。
排水量：±4000吨，还可以缩小到 2,000-2,500 吨，或扩大到 8,000-10,000 吨接近朱姆沃尔特级。 舰员：≤70，主要武器装备：76mm舰炮, 64 个垂发, 空中、水下和水面无人载具。
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特别特别想知道真实的4000动力水平，网上传的没法看，想车直接不走一样
川藏线对车辆有什么要求？自吸气与涡轮增压，到底有何区别？
平均海拔高达4000米的318川藏线，空气中的含氧量仅有平原地区的60%。成都出发，翻越海拔4200米的折多山之后，就正式进入川藏线高原地区。
多年前，我们4人曾驾驶一辆1.6L排量的轿车跑过川藏线、滇藏线。要说川藏线对车辆有什么要求，只要是正常汽车即可，毕竟前几年1.6L排量的轿车都可以进藏，而近来川藏线路况越来越好，那么排量、底盘更高的汽车再自驾川藏线，更是如鱼得水了。
自吸气与涡轮增压，自驾川藏线有一定驾驶体验的区别。由于高原含氧量低，自吸气汽车在加速时会存在动力缺失，也就是踩下一脚油门后，汽车仍旧无力，不能即刻提速。
涡轮增压自驾川藏线时，由于本身的爆发提速能力强，所以动力缺失的现象不会怎么明显，甚至感觉不到动力“被阉割”，驾驶起来就像在平原地区行驶一样。
如此一说，并非是汽车只要带涡轮增压，其制动效果就比自吸气好。相同排量下，涡轮增压在提速方面更有优势；但如果排量相差较大，比如4.0L的自吸气车，其提速效果仍旧要比2.0T的涡轮增压汽车强，毕竟“瘦死的骆驼比马大”。
西藏本地车大多是自吸车，从交通运输的角度而言，自驾川藏线，自吸气与涡轮增压并无区别。就像戴一支150万的手表和15元的手表，时间的流逝都是一样，不同的只是体验。
川藏线上，常见的汽车品牌，马自达是其中之一。12月，MAZDA CX-50亮相。MAZDA CX-50以超越同级的车身尺寸，刚劲、精致的“魂动”设计风格，将树立全新的SUV价值标准，开创全新的户外轻越野SUV品类。目前，MAZDA CX-50搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为155马力、196马力，匹配6AT自动变速器。
相信在不久的将来，MAZDA CX-50也会大面积地出现在川藏线上。
其实，自驾西藏，花个十天半个月跑一趟318川藏线是应该的，慢慢体验一趟“风光旖旎、人文荟萃”的景观大道的浓重风采，但对于车型的选择，不用那么苛刻，什么车都可以去西藏，开得惯的车就是好车。
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CH-53K的最大起飞重量达到了38.5吨的水平，相比于CH-53E的33.3吨高出了5吨左右。虽说账面数据看起来并没有提升太多，但是凭借着更先进的动力-传动技术，CH-53K在海拔4000米高度的有效载荷能够达到12吨，而在这一海拔高度上CH-53E的有效载荷仅为5吨，提升可谓惊人。而反观米-26系列，虽然其最大有效载荷来到了22.5吨的级别，但是在复杂环境下尤其是高海拔高寒或是高沙环境下的飞行能力远远不如CH-53K，且庞大的体积对其现实中的使用场景也受到了颇多的限制。对比之下，在高原高寒环境下CH-53K的运载效率要远高于米-26系列。CH-53K采用了3台T408涡轴发动机，该款发动机是GE专门为CH-53K项目开发的一款发动机，单台额定功率达到5600KW，相比于CH-53E采用的T64发动机功率增加了超过50%，同时在燃油经济性方面又有了相当大的提升。为了配合强大的动力输出，CH-53K的旋翼选用了新一代复合材料桨叶，桨叶面积得到提升，有效提升了直升机的悬停和前飞能力。针对CH-53K特定的作战环境，T408发动机完成了超过6000小时的测试，在测试中表现出良好的抗风沙以及抗海水侵蚀的能力。//@jack222498168:种马是30吨级的，咱们才15吨，差太多了吧
37度知识
填补空白的超级运输直升机 中国版超级种马来了
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逸动P的动力并不弱，日常上下班驾驶和高速行驶中都可以很好的展现。
博学的饺子ays
即使你月薪4000，也能开得起的三款车
在同等级别中逸动plus动力还是有足够优势的
博学的饺子ays
即使你月薪4000，也能开得起的三款车
16款天籁，开启运动模式后，一点动力都没有，转速已经到4000多，还是没有动力（开启运动模式前，油门一直保持不动，开启后一点动力都没有，）大哥们，请问这是什么情况？光听吼了，一点动力都没有。
这东西懂得自然懂。大众动力不错，就算330动力也比crv强很多。虽然标称马力还比大众2.0t低功率大一些。但是4000转以下日常使用，就是2.0t和1.5t的动力差距。还有那个rav4的171马力，比1.5t还要差的多了。171马力要6600转才有。中低转速和途观330相比就是2.0自吸和3.5自吸的动力差距。不夸张。这还不说用的是cvt变速箱，传动效率也不如双离合。
小周汽车
大众车在网络上可谓是流量之车啊！机油 双离合 颗粒捕捉器 隔音棉 那么这些真的有问题吗？#汽车知识 #一汽大众 #速腾
01:53
