比亚迪全新高端品牌仰望发布会将于1月5日发布，首款车型（内部代号R1）也即将迎来首发亮相，赶在发布前夕，R1的伪装谍照和内饰照片也被曝光，新车定位新能源硬派越野SUV，预计售价将在百万元以上。
本身13亿人的市场就是巨大的，把国内做好，就已经盆满钵满了，这是基础；国际市场虽然更广阔，但竞争的不确定性，欧美市场的种种壁垒，限制了国产汽车品牌的走出去
捷达品牌三款车型均荣获
中国质量协会汽车行业用户满意度测评(CACSI)“第一”
#新捷达SUV德系好车真实力
感谢50万车主的认可和信赖！
国产车一线品牌，已经不比合资车差了！！用料厚道，动力充沛，发动机也不错！特别是奇瑞，敢于发动机质保一百万公里，更是有实力有底气
校长哥说开车
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纵观整个汽车市场，有这么两个汽车品牌为我们中国汽车赚足了面子，一个是国内的比亚迪，另一个则是冲出国门的长城汽车。
在国内，比亚迪虽然停售了燃油车，但是新能源发展得顺风顺水。
而在海外，长城汽车可以说为我们中国汽车挣足了“面子”，巴黎车展、挪威世界电动车大会、泰国第39届车博会上，长城汽车的产品无不广受好评。同时，从“韩船长漂流记”、“惠灵顿李奥有话说”等短视频博主可以看到，长城汽车在全球多个市场都处在一车难求的情况中。
此外，长城汽车的哈弗H6去年还获得了“德国品牌奖-银奖”、第三代哈弗H6斩获澳大利亚最佳中型SUV大奖等。
有内有外，一南一北，现在的中国汽车真的不可小视了。
刚刚过去的，对于我们的汽车行业来说无疑是非常重要的一年。
在这一年，中国汽车品牌在国内的市场份额已经来到了50%左右，这说明自主品牌也终于能与合资势力站在同一水平线上竞争，这其中比亚迪的贡献不小。
与此同时这一年在出口领域我们中国汽车不止出口量赶超德国,拿下世界第二的好成绩，甚至以往只能通过贸易出口卖一些便宜车，如今则升级为品牌出口，其中长城汽车就是最鲜明的代表。
长城汽车在海外市场不仅直接对标奥迪、本田等国际一线品牌，在澳新市场、泰国市场、欧洲等市场都存在着数万元的溢价能力，可市场热度依旧居高不下。欧洲首批交付的300台魏牌摩卡PHEV已经出海、哈弗H6荣获澳洲年度最佳SUV……一切的一切，都在印证着我们中国汽车越来越好的事实。
各国汽车品牌盘点!
国产车品牌最多
发展速度最快的是自主品牌
法系车品牌最少
意大利的大牌占比最高
日系品牌得销量最好
中高端车型卖的最好的是德系
大众旗下的品牌差？你能买得起几个？大众集团旗下的汽车品牌有大众、杜卡迪、大众商用车、MAN、斯堪尼亚、西雅特、斯柯达、奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼以及布加迪等十二个品牌
今年中国汽车品牌之间的竞争绝对是一场“好戏”。
为什么这么说呢？因为在新能源领域，比亚迪去年表现极其强势，但长城汽车的森林生态已经聚木为林，随着哈弗品牌新能源战略的发布，长城汽车旗下六大子品牌已经全面“触电”。值得一提的是，长城汽车去年还在不断“植树”，钙钛矿及半导体模组基地在江苏锡山经济技术开发区正式签约、与德龙集团、立本能源签署氢能全面战略合作协议、与常熟经济技术开发区达成氢燃料电池等方面的战略合作、邳州基地正式投产运行……
而除了新能源领域，品牌向上的高端化之路也是看点十足，比亚迪高端品牌仰望已经箭在弦上，长城汽车魏牌+坦克施行双品牌运营模式，双剑合璧全力上攻豪华市场。
新能源再加上高端产品，你说今年的看点足不足？
行业数据｜1-11月前十位轿车品牌销量简析
据中国汽车工业协会统计分析，1-11月，销量排名前十位的轿车品牌依次为五菱宏光mini、轩逸、朗逸、秦PLUS、汉、凯美瑞、卡罗拉、Model3、雅阁和速腾。
与上月相比，轩逸、卡罗拉和秦PLUS销量呈较快下降，五菱宏光mini销量快速增长；与上年同期相比，汉销量迅猛增长，五菱宏光mini快速增长，轩逸销量呈较快下降。
1-11月，上述十个品牌共销售289.8万辆，占轿车销售总量的28.8%。
