【因高田安全气囊 大众海外召回甲壳虫】因车辆使用的高田安全气囊存在安全问题，大众汽车在海外将会甲壳虫进行召回，此次召回涉及37558辆甲壳虫车型，包括-款硬顶及敞篷版本。受影响甲壳虫的车主将于2月中旬收到召回通知，并会为车主更换驾驶员侧安全气囊。
安全气囊出问题，大众海外召回37558辆甲壳虫！
日前，据海外媒体报道，因车辆使用的高田安全气囊存在安全问题，大众汽车在海外将会甲壳虫进行召回，此次召回涉及37558辆甲壳虫车型，包括-款硬顶及敞篷版本。大众汽车表示，会为车主更换驾驶员侧安全气囊。
ID.4车型被召回，你怎么看？
最近在看易车刷到ID.4车型的一则消息，由于车辆电动机冷却存在隐患，大众在美国召回部分ID.4车型。大众官方表示，于9月23日发现这一潜在问题。经过调查，问题的原因在于电动机冷却液密封圈装配不正确。具体我们了解到，电动机冷却液有可能进入高压系统，这或导致低压系统中出现短路，从而干扰CAN通信和关键安全控制模块的电压，增加发生碰撞时受伤的风险。对此大家怎么看？
赞@一汽大众
汽修功夫熊猫
我觉得奥迪的这个问题，奥迪厂家要引起重视，最好是召回帮车主解决问题，不然后果非常严重。本以为我杨过了、杨康了可以休养生息了，没想到一台趴在路上的奥迪A4L把我瞬间交回，车主反映发动机抖动，EPC灯报警，发动机故障灯亮……我说你离我这么近，慢慢悠悠开过来吧，车主说他不敢开，结果叫保险公司的拖车业务把车拖了回来。这车的问题其实很简单，就是水泵坏了，报节温器的旁通阀故障……这款第三代EA888发动机的通病，但问题是，水泵是病因，引起的并发症真是要命，差点就把车毁了。第一步：肯定是换水泵，因为所有的问题都是水泵引起的，其他有什么问题，换了水泵之后再说，运气好的话，水泵换了肯定就解决问题了。第二步：直接就让我脑门青筋暴出，直接向骂娘……换了水泵，居然还报故障，而且还是静态的故障，根本删除不掉……越是这种时候越要冷静，我强迫自己冷静下来，心中默念：“冲动是魔鬼，冲动是魔鬼，不要砸诊断电脑，三万多买回来的……”第三步：冷静下来之后我想到了一个问题，有可能是冷却液击穿了插头，导致插头的针脚腐蚀了导致接触不好，也会报故障码，于是我检查插头一看，果然！中间那个针脚烂穿，心中一阵窃喜，问题居然如此轻松被我找到了，难不成我被天才附体了？第四步：蹲了马步猫着腰接线，可怜了我的老腰，当年哥号称公狗腰，电动马达不停歇……可那是当年啊，如今都四十好几的人了，老胳膊老腿的，猫着腰接了五根线，腰酸背痛腿抽筋，直接就像去买几盒巨能钙给自己补补了。第五步：本以为换了插头，问题就肯定解决了，没想到居然还是报故障，还是静态故障删不掉……这把我打击的连最后一点自尊的都没了，于是怒从心头起，再一次想砸了诊断电脑，但是理智告诉我：“冲动是魔鬼，要冷静，冷静，电脑三万多呢……”于是冷静下来的我又想到了别的故障点，冷却液会不会顺着发动机线束往上走，走到电脑板插头那边去呢？第六步：重新燃起的希望让我充满了动力，没错，人活着其实怕的就是没有希望，修车也是一样，既然有了新的突破口，那就进一步检查电脑板那一头吧……果然，幸运女神今天再次临幸了我，插头的位置有很多防冻液的痕迹，而且电脑板针脚有腐蚀的痕迹。第七步：把进防冻液的插头用专用的碳氢清洗剂冲洗一遍，然后用压缩空气吹干每一个孔洞，用1000号的砂纸打磨腐蚀的电脑板针脚，直至金属裸露出来，这样可以保证接触可靠，做完这一切之后，插回电脑板插头。第八步：再次用诊断电脑读取故障码，非常幸运的发现，原来的静态故障变成了偶发，说明问题解决了，删除故障码之后问题解决。其实这台车的问题总结起来也很简单：老款的节温器有缺陷，插头位置容易被防冻液击穿，所以建议更换后缀带D的最新版本；防冻液顺着击穿的插头沿着线束往上走（防冻液是有压力推动的）；走到电脑板插头位置后又腐蚀了电脑板针脚（至于腐蚀喷油嘴还是点火线圈又或者其他针脚纯粹是随机概率），这台车腐蚀的是节气门到电脑板对应的针脚，所以导致了怠速抖动报节气门故障。幸亏发现的早，防冻液还没进入电脑板内部，我们只是处理了外部的氧化物，问题就解决了。再此我觉得奥迪厂家有必要做出召回，因为节温器质量问题导致水进入发动机线束从而损坏电脑板，这可不是小事情，如果奥迪是一个负责人的大厂，希望能诚实得把问题给车主解决掉。
评论区的朋友估计从来没有召回过车子，汽车召回是很常见的，每个车企在生产过程中，为了安全，发现问题都会及时的通知用户，处理好隐患，当然，这些召回的车企算是很负责的企业了，大家平时看的最多的就是，奔驰宝马经常召回，觉得肯定车子出问题了，其实每个车在生产过程中，都有可能不足，但是很多车企就是不认，而负责任的车企，往往在召回的时候，就会被不懂得人说的啥都不是。当然也有很敷衍的车企，比如大众就搞过的夹板问题。我的车也被召回过，4s店会详细的告诉你为什么召回，也不需要花钱，所以，大家不要看到召回就觉得哪个又不行了，也不要觉得，那些不召回的，就点问题都没有，主要是看那些车企是负责任的和不负责任的
嗯，奔驰完善之后，在发动机上打一行字：Powered by Tesla[捂脸][捂脸]//@听说起个长名不重名：这不是很正常的事，奔驰，大众，特斯拉，造车几十年，不也是客户用了，知道哪有毛病了才招回，这有什么奇怪的！这东西本来就是逐渐成长起来的，在成长中完善自己！你这有什么大惊小怪的//@四八九大路元帅：经营了几年的鸿蒙系统，为啥等消费者发现才急忙把Android替换为Harmony？[大笑]//@四八九大路元帅：说说为啥鸿蒙系统设定系统语言为英语时，后台显示系统为android？[大笑]
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“鸿蒙之父”王成录重申：鸿蒙系统不是安卓
【大众官方承认车机软硬件故障】大众官方日前在接受外媒采访时，首次承认其MIB3车机系统出现了故障，这一故障甚至导致了部分高尔夫车型延期交付，并且已经出现在了ID车型中。这并非危言耸听，所谓大众官方，是指大众的CEO Thomas Schäfer，这可能已经是官方最权威的表态了。大众的CEO表示，这一故障包含了软件问题和硬件问题，产生这一问题的原因甚至可以追溯到最初设计流程的失误上。如果真是这样，那这绝非是个小问题。根据大众的计划，今年冬天会更新软件，预计新系统会比之前快很多。而在硬件的改进上，预计2024年会全面更新和召回。大众表示这次的失误将会让大众在今后的软硬件开发中听取更多客户的意见，从而避免此类问题的发生。但是对于大众来说，由于上一任CEO专注于自有软硬件开发能力的建设，因此反而成了闭门造车，而且整个车机的推出节奏和更新节奏也过于着急。还好目前没有造成任何安全相关的问题，否则大众所要面临的可能是天价的赔偿。
还是大众质量好，从来不召回
懂车帝视线优质汽车领域创作者
曝光 | 发动机存在无法启动隐患，沃尔沃宣布召回S90等多款车型
