进入VOCs燃烧装置的废气折算是否针对所有污染物？《大气污染综合排放标准》（DB32/4041—）4.1.3 规定，进入VOCs燃烧（焚烧、氧化）装置废气基准含氧量折算执行GB 37822的规定。请问排放浓度的折算是只针对非甲烷总烃，还是指进入VOCs燃烧（焚烧、氧化）装置中的所有污染物？根据《大气污染综合排放标准》（DB32/4041—），进入VOCs燃烧（焚烧、氧化）装置废气基准含氧量折算执行GB 37822的规定，所有排放的大气污染物均应按此规定执行。
还有一条就是受制于国1.2.3.4.5……排放标准的制约，没法不换车[我想静静]
大众全系涡轮增压发动机机油消耗量大的离谱，国六排放标准下，堵塞颗粒捕捉器，一点也不省心，被中国消费者抛弃是必然结果。
汽油燃烧值降低了，原本百公里烧8升的换成国六的至少比百公里烧9升，好像是降很了燃油淡氧化物，实际是为了忽悠人民，为国家排改降低了排放标准
#油价#国六B汽油又称国ⅥB汽油，符合《国家第六阶段机动车污染物排放标准》（简称“国六标准”）的第二阶段油品，分为两个阶段实施：第一阶段是国六A，第二阶段则就是国六B。
严格上说，国六B汽油才是真正意义上的国六标准汽油。它的排放标准非常严苛，相比国六A汽油，国六B汽油烯烃指标由18%降至15%，一氧化碳和氮氧化物排放指标也明显下降，油品更环保之后，对我们的爱车也有好处。使用时，也会减少汽车发动机积碳和胶质沉积，增强动力感，延长发动机使用寿命。
关键是砖家说电车是未来发展方向！处处针对油车(提高排放标准)！
喝二锅头的喀秋莎
电车司机跑滴滴：家用还是别买电车了太坑了！省的钱还不如贬值的
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油车电车之争会不会被国七和欧七标准终结
油电之争，排放标准大家都忽略了。最近一段时间确实没动过排放，但是2025是个关键节点，欧洲和国内可能要动排放标准，就是欧六国六进化为欧七国七。
我找了个新闻大家看看：
根据《致欧盟委员会欧七排放行业信函》可以知道，欧7排放标准要求尾气的一氧化碳排放量由现在的500-1000mg/km减少到100-300mg/km，而氮氧化物的排放量必须降低到30mg/km。
光从数据上看可能看不出什么区别，我们只需要知道的一点就是欧7会比欧6更加严苛，其中欧七排放提案会强制传统燃油车配备加热电催化剂、两个1.0L传统三元催化剂、一个2.0L微粒过滤器和一个氨泄漏催化剂，从而进一步降低空气污染物循序的最大排放量。电车方面，要求电池日历寿命大于，里程寿命大于20万公里。
这么多尾气处理，比排气口堵钢丝球还狠，一辆油车搞不好要多上万元成本。汽油方面，乙醇汽油里面的乙醇估计更多了。
禁售燃油车，争议还是蛮大的，但是提高排放标准没有什么大的争议，肯定要推。欧洲那边存在的争议不是降低排放标准，而是嫌这个标准太低。
二则广告让它不得不改名，一条排放标准让它不得不停产，你再霸道在中国只能老老实实的。
柏尊国学智慧
发布了小视频
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汽车排气不合格就在排气口加个滤子，汽油不合格就加酒精稀释，也就合格了，提高了排放标准。
老司机侃侃车儿
国六B汽油要来了！热值降低，保质期仅30天，变相涨价？
符合排放标准[我想静静]
秦州融媒天水秦州区融媒体中心官方账号
8月31日#重庆 一地偷排污水入#长江 现场视频触目惊心！网友：必须严查（D）
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