民航客机如果
配备降落伞能躲过一劫吗？
3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。事故发生后，东航已将该公司所有B737－800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中航班落地后将不再执行航班。
波音737-800是波音设计生产的一种双发涡扇中短程窄体客机，属于波音737NG系列，为波音737-700飞机的机身加长型，用以取代波音737-400，同时填补MD-80和MD-90退役后留下的空白。波音737-800驾驶舱的仪表板采用了新型的大型显示屏，机翼可以选择加装翼尖小翼。1994年9月5日，波音737-800项目正式启动并于1997年7月31日首飞。1998年3月13日获得FAA的型号合格证，4月9日获得欧洲联合航空局的型号合格证，4月22日第一架737-800交付给客户。
那么为什么民航不配备降落伞，让乘客或者机组人员跳伞呢？
第一，来不及。坠落只有3分钟左右，伞包穿都来不及，更别说排队跳伞。
第二，活不了。即便每个人都穿好，飞机高空坠落都无法完成跳伞。
一般需要平飞，高度1000米到3000米。每个跳伞的人间隔150到450米距离，要有强大的落地能力和操控技巧。
民航在10000米飞行，气温零下30度，空气稀薄，出事会高速下坠，打开舱门不用跳，所有人就都会快速痛苦的死亡。
综上所述民航客机一般一个降落伞都没有，不论中外。如果在高空发生事故，所有人都会死。假如起落低空还有生还的可能。
目前为止飞机依然是比较安全的交通方式。如果真的出事，只有给飞机安装降落伞才有用，但是飞机结构承受不住高速下坠的缓冲，需要层层减速，目前技术下，几乎是无法完成的任务。
