全球最强推背感顶级超跑排行榜
全球最好纯电超跑
广汽这是打广告吧
各国最强跑车,中国的牌子真红啊,没想到这么帅
1.9秒加速,世界级最好纯电车来了
#埃安和中国航天圆国人70年汽车梦#
是什么给了埃安勇气,敢自称世界最好?在9月15日埃安的品牌发布会上,不仅亮相了埃安的新logo“AI神箭”,且万众瞩目的中国第一超跑Hyper SSR也正式公布于众,新车集性能、颜值、体验于一身,零百加速1.9秒,称得上是真正的性能利器。值得一提的是,这款车也是100%中国打造的,Hyper SSR一来,就圆了中国汽车工业70年的梦想;甚至说,Hyper SSR实际给人产生的价值,是超万亿的、无法估量的。同时一起发布的还有Hyper昊铂全新高端品牌,该品牌将以更高的规格,为埃安品牌打开新的高端领域市场,同时,埃安也表示,Hyper昊铂将重新树立中国汽车价值天花板,我们也有理由相信,埃安是做得到的,毕竟,在品牌的第一款车型Hyper SSR上,已经足够让人震惊了。
下面四款顶级的V12超跑:兰博基尼、法拉利、帕加尼和阿斯顿马丁,各自都有独特的魅力,大家觉得哪个气场最足、实力最强?
#汽车# #超跑#
美丽的小车大家买来玩。这个车子款弍最好了。[赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞]
@萱宝儿:#顶级超跑 #爆款车型 #dou是好车
昨日,AMG发布了有史以来开发的最强的市售赛道跑车GT Track Series车型。该款车型用AMG GT Black系列为基础,以GT3、GT4赛车标准打造,也因此并没有合法上路的资质。
AMG GT Track Series动力装备4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率734马力,最大扭矩850牛米,匹配带有可调差速器的顺序Hewland HLS 6速赛车变速箱,动力通过碳纤维传动轴传输至后轴。
该车的悬挂采用全可调Bilstein减振器,减震器的回弹、压缩有高速和低速多段设置,同时还可调整底盘的高度。此外,该车的防倾杆也可单独调节,用以调整车辆的侧倾控制。
AMG GT Track Series的空气动力特性以赛道使用打造,通过发动机罩、翼子板、门槛、后门和后裙板的碳纤维空气动力套件,极大地提升了赛道高速行驶性能,同时这些轻量化部件将车辆的整备重量减轻至1400公斤。
该车型还专门安装了由direct motorsport提供的大进气口发动机罩,能够引导空气进入发动机舱进行散热,大幅提升了发动机高速运转的稳定性,同时还有增加整体下压力的功效。
AMG GT Track Series配备了专门为其开发的高光铣削锻造18英寸轮辋,这是GT赛车的标准尺寸轮辋,能够适配目前常见的比赛用轮胎。
AMG GT Track Series是AMG成立55周年纪念车型,所以只限量生产55台,其含税价为36.9万欧元,计划于第二季度开始交付。
【一般超跑配美女,中国第一超跑配女王万宝宝】#埃安和中国航天圆国人70年汽车梦#
号称对手都在500万以上,埃安在品牌之夜宣布多项重磅消息!
9月15日,埃安在品牌之夜上除了公布全新的“AI神箭”Logo,新Logo之下代表的是新埃安。还隆重发布全新高端品牌Hyper昊铂,该品牌意为超越、极度、令人兴奋,要做中国乃至于全世界最好智能纯电动汽车,重新树立中国汽车的价值天花版。并且宣布了埃安与中国航天达成战略合作,将前沿科技应用于品牌车型上。
首款车型就是有“中国第一超跑”之称的Hyper SSR,它有着1.9秒破百的顶级性能,打破超跑近百年来的速度桎梏,进入“1秒级俱乐部”,更重要的是这是100%中国创造,圆了中国汽车人70年来的梦想,这是让国人骄傲的全球首款量产纯电超跑!所以也吸引了万宝宝、SCC超跑俱乐部等塔尖精英人群的站台。所以Hyper就是埃安品牌护城河,助力埃安品牌全面焕新,实现品牌向上。
意大利的跑车。 英国的轿车//@愚人码头4718:综合德系最好,日系最经济,美系最安全,推荐美系,操控用料做工都可以,油耗现在也不高了,最主要没有偷工减料一说,还有一点静音美系最佳
她叫小鹌鹑
不懂车的买日系,半懂车的买大众,懂车的选美系,应该没人反驳吧#抖音汽车
00:08
世界上最好的车是哪辆?如果让今天的“钢铁侠”马斯克回答,他会告诉你:Model S Plaid。
6月12日,特斯拉正式对外发布Model S Plaid。前后三电机,最大马力1020 Ps,百公里加速2.1秒,最高时速322km/h,EPA续航628km,15分钟快充300km......从官方披露的信息来看,Model S Plaid的综合表现确实强悍。马斯克甚至放言:“Model S Plaid比任何保时捷都快,比任何沃尔沃都安全”。
是不是真的那么神,见仁见智,这里就不谈了。但有一点,作为“新车”,Model S Plaid在外观上没有太大变化是客观事实。很多人不理解,为什么不舍得重新设计。我认为主要是基于权衡策略考虑的。
Model S对标的是宝马 7系和奔驰 S级,这个细分市场的消费人群有什么特点?年龄偏大,而且不喜欢造型出挑的款式。毕竟,阅历和审美摆在那里。不信你去看看,兰博基尼和法拉利这种酷炫超跑的车主普遍是什么年纪就知道了。所以,费力在外观上讨好消费者,对特斯拉来说显然不合理,这个层级的消费者更多关注的是内在的东西,外在差不多就行了。所以对Model S Plaid来说,不变就是硬道理。