近日沪市上市公司东风汽车称，东风有限向东风集团转让其持有29.90%的股份，控股股东将由东风有限变更为东风集团；实际控制人将由东风有限变更为国务院国资委。
此前，东风有限是中外合资企业，中方与外方各持50%的股份，派出的董事人数一样多。所以没有实际控制人。这是大多数中外合资企业的运作模式。股权转让之后，在东风汽车的持股比例上，原先双方的平衡被打破了。国资成为控股方。
东风系的股权结构比较复杂，老吴见很多媒体都讲不明白，所以根据公开资料初步梳理了一下，大概是这样的层级：
国资委——东风汽车集团（国有独资公司）——东风集团（港股上市公司）——东风有限（中外合资）——东风汽车（沪市上市公司）。
股权转让之后，爷爷公司持有子公司50%的股权，子公司持有孙公司30.20%的股权（转让前持有60.10%），爷爷公司还直接持有孙公司29.90%的股权。至于实际控制人国资委，那是太太爷的辈分了。
据称，此次股权转让与国企改革有关。
图片来自于东风汽车集团官网。
【东风汽车股份前三季度营收122亿元 净赚超5亿增4.8%】10月30日，东风汽车股份有限公司发布第三季度报告。第三季度，东风汽车股份营业收入33.59亿元，同比下降7.9%；归属于上市公司股东的净利润为961.9万元，同比下降95.1%。今年前三季度，东风汽车股份营业收入122.02亿元，同比增长20.72%；归属于上市公司股东的净利润为5.14亿元，同比增长4.84%。链接：东风汽车股份前三季度营收122亿元 净赚超5亿增4.8% - 第一商用车网 -
东风公司DFM旗下两大公司股权变更成功。
1位于襄阳的东风汽车股份有限公司DFAC（主要生产轻卡和轻客）
当前东风有限(DFL)持股30.2%，东风集团股份（DFG）持股29.9%。
【变更前，东风有限持股DFAC60.1%】
2东风越野车有限公司（主要生产燃油猛士）该公司工厂和总部位于十堰。
当前东风汽车集团有限公司持股100%
【变更前东风集团股份有限公司DFG持股100%，现在以及全部转换为东风集团有限公司DFM】
注：1东风集团有限公司是东风总公司（国资委100%控股）该公司简称东风公司，东风汽车公司，有时也简称东风汽车，二汽。总部在武汉。
2东风汽车集团股份有限公司（东风总公司旗下最大的香港上市公司）该公司简称东风集团。港股代码00489，总部在武汉。
3东风汽车股份有限公司（A股上市公司，主要生产多利卡和御风，天翼等轻卡，轻客，公交等）生产基地在襄阳，股票代码600006；办公地址在武汉。当前由香港上市公司东风汽车集团股份控股。
4猛士科技属于东风汽车集团股份旗下的直属企业，总部位于武汉，和位于十堰的东风越野车公司不是一个公司。
5东风汽车集团有限公司DFM，东风汽车集团股份有限公司DFG，东风汽车有限公司DFL，东风汽车股份有限公司DFAC，都可以简称东风汽车.但是数据各不相同，有上下级之分。
东风当前较完整整车架构图，如图二完整显示的个人整理图！
中伦助力东风集团股份收购上市公司东风汽车控制权
近日，东风汽车集团股份有限公司（“东风集团股份”，股票代码：0489.HK）通过协议及要约方式完成收购上市公司东风汽车股份有限公司（“东风汽车”，股票代码：600006.SH）合计1,100,000,000股（占东风汽车总股本的55.00%）。本次收购完成后，东风集团股份成为东风汽车控股股东，东风汽车的实际控制人变更为国务院国有资产监督管理委员会。
本次交易中，东风集团股份系通过“协议转让+部分要约”收购方式取得上市公司东风汽车的控制权，交易相关方涉及外资、国资、香港上市公司等复杂背景。中伦律师事务所作为收购方东风集团股份的法律顾问，为本次收购提供了包括交易架构设计、法律尽职调查、商业谈判、交易文件的起草与修改、经营者集中申报、法律意见出具以及协助与各监管机构沟通等在内的全方位的法律服务，获得客户和各方的高度认可与赞誉。
本项目经办签字律师为合伙人慕景丽、李长虹及律师张奥申，项目组成员还包括合伙人王婧、律师苏恒瑶及梁晶、李晓钰等。此外，合伙人唐周俊、邹明春为本项目提供了重要支持，合伙人薛熠及律师谷田为本项目的经营者集中申报提供了相关法律服务。
东风汽车成立于1999年7月，是肩负东风汽车集团有限公司轻型商用车事业的大型股份制企业，其主营业务为轻型商用车整车及动力总成的研发、生产制造、销售和服务等，其产品涵盖全系列汽车品种，并覆盖传统汽车和新能源汽车等不同产品类型；东风集团股份成立于2001年5月，系国务院国资委控制的大型汽车产业集团，主要经营涵盖全系列商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务以及其他汽车产业链相关业务。
#中国内地资本市场##工业和制作业#
主要生产轻卡的东风汽车股份有限公司的长辈，父系与母系关系图！
其公司在武汉运作，整车主要在襄阳生产，东风股份旗下的东风轻发在十堰！
东风汽车股份可以说是东风集团公司的重外孙子辈公司，最下面的的一个层次，可是总有人拿它的销量来误代表东风总公司的数据，从而让网友产生不良评论！
而孙子辈主脉是东风乘用车，东风商用车，而东风股份其本质就是东风轻型车而已！
东风旗下有3家以上的上市公司，其中东风汽车股份也是上市公司。
当然东风股份只是东风的一脉！
其他公司为东风非嫡系，表亲，干亲，合作伙伴……
华为汽车概念股东风汽车控股股东筹划股份转让 优质资产注入可期
总市值超100亿的东风汽车晚间公告，公司控股股东东风有限正在筹划公司股份转让事宜，该事项可能导致公司控制权发生变更。公告一出，股民议论纷纷。有人表示，“惊天利好”，“十连板”；也有人表示“消息泄露，必须查！”。值得注意的是，昨日大盘所有板块全线下跌，三大指数均跌超2%，而东风汽车逆势触及涨停。公司股价实现六连阳，累计最大涨幅达28.6%。
公开信息显示，东风有限的股东之一东风集团股份为香港上市公司，也是国资委控股的大型央企。据了解，东风汽车集团股份A股IPO仍在辅导期。业内人士分析，此次东风有限进行股份转让，或许与合资公司的股比变动有关。值得注意的是，东风系与华为也“颇有渊源”。4月，华为与东风汽车集团联合研发无人驾驶汽车。此前，东风汽车与华为于湖北襄阳市正式签订智行隆中战略。9月，华为到访东风零部件集团；年底，东风科技在互动平台表示公司座舱可以搭载鸿蒙系统。
【我国唯一参展！“襄阳造”东风轻型商用车亮相国际车展】
日前，德国汉诺威国际商用车展正式拉开帷幕，东风汽车股份有限公司作为参展的唯一中国商用车品牌，携4款车型参展。东风汽车股份有限公司参展的四款车型分别为EV30、EV35、EV45、星云轻型商用车，均为襄阳生产，其中，EV45已获得欧盟整车认证，能够在欧洲正式进行销售，预计EV35车型也将于9月完成认证流程，届时东风汽车股份有限公司海外产品线将更加丰富。
如果说东风汽车可以重组停盘的话，
按照央企改革的逻辑，东安动力也可以。
国资委持有51%的股份。
按照主营构成，它主要从事发动机和汽车底盘。
但是按照新能源汽车发展的火爆程度，
国资委对它改革是迟早的事情。
因此我说，东风汽车可以，他也可以。
目前只是首板涨停，
后面会不会一飞冲天就不知道了。
东风汽车公告，出售1.15%的Stellantis股份，价值约6亿欧元。交易完成后，还保有4.5%的Stellantis股份。
