乌克兰版“我爸是李刚”。10月26日晚，在乌克兰哈尔科夫市加加林大街的十字路口，发生了一起致命的严重交通事故。16岁的尼古拉·哈尔科夫斯基驾驶一辆白色英菲尼迪轿车，在通过十字路口时高速闯红灯撞上了前方的一辆红色雪佛兰汽车，导致这辆汽车上的 58 岁司机当场死亡。
英菲尼迪车上的两名乘客：一名 19 岁男孩和一名 16 岁女孩身受重伤。然而事故的肇事者却没有受重伤，从他在事故发生后的自拍照片中来看，头部撞破流血了，但神志清醒。
哈尔科夫州警方通报，事故发生在当天晚间20时40分左右。根据初步调查，英菲尼迪司机试图闯红灯通过十字路口。警方发布了事故视频，显示两车碰撞时英菲尼迪的车速非常快。此外，警方表示，英菲尼迪不仅与雪佛兰汽车相撞，还与停放在路旁的一辆斯柯达小汽车相撞。
很快，网络上出现了哈尔科夫斯基不止一次明显违反交通规则的信息。此外，据当地电讯频道（Telegram）报道称，这名少年在 14 岁时拿气枪，在超市内打伤了一名 39 岁的妇女和她 19 岁的儿子，反而后者还赔了哈尔科夫斯基钱。当时哈尔科夫斯基口出狂言：“你一家子都没我一件外套值钱。信不信我一个电话就让你们进警察局？然后你们还得赔我钱。” 当年，哈尔科夫市警方立案了，但是后来案件不了了之。
这次哈尔科夫斯基超速飙车撞死人，警察查他，他还破口大骂警察，扬言：“我家很有钱，你们最好乖乖地放我走。”目前，哈尔科夫警方已经将他拘捕，看后续报道吧.......
尽管乌克兰社交网络上一片声讨声，要对他重判。但是肥鹅判断乌克兰法院很可能不会对他重判，而且法院有可能会以乌克兰独立30周年大赦为由（主要针对未成年人）让他逃脱法律制裁，尽管该法案尚未得到议会的批准。
#乌克兰#
#自动驾驶发生事故谁来负责# 作为一个曾经的亲眼目睹车祸现场的路人，我大概看到了终身难以忘记血腥的交通事故现场……很不幸是车上三个重伤的乘客中的两名因抢救无效死亡了，也就是变成了两死一重伤。 这个案子里，英菲尼迪驾驶员酒驾、超速、闯红灯，撞击后肇事逃逸。 菲亚特车上，一家三口（父母、女儿），父亲当时就不行了，在医院抢救九天后死亡，女儿抢救一天后死亡，母亲重伤、一侧截肢，在医院昏迷二十天，终身残疾。
具体就不说了，只能归纳总结一下
1，不要存任何侥幸心理，不要违章
2，不酒驾
3，不超速
4，别为了姑娘太好面子
5，见了大车躲着走
6，新手一定多注意安全，多观察、开慢点。
可现在有公司正在打造汽车无人驾驶，面临的处境就非常耐人寻味。假设该公司卖了一辆无人驾驶汽车给你，然后它出了车祸。那么，谁该为此事故造成的损失负责呢？是你？还是该公司？驱动汽车的算法、感应器以及所有控制系统，均是该公司设计和研制的。
厂商是把警告都写在了使用说明书条款中，比如：自动巡航无法探测到所有障碍物，并有可能无法识别停在车道上的车辆。此外，无法检测到自行车或行人的情况也有可能发生，完全依赖于自动巡航可能会导致伤亡等，在一切突发状况出现的时候，司机还需要第一时间介入。因此自动驾驶汽车撞死人从法律意义上来说，责任在驾驶员。
原因很简单：自动驾驶车出车祸的原因和人类车祸完全不同。人类出车祸的主要原因是驾驶经验不足、判断失误、酒驾、疲劳驾驶、打电话，等等等等。自动驾驶车确实不会犯这些错，但是会面临一堆新的问题。
1. 视觉识别错误。突然路上飞来一群鸽子挡在马路中间，自动驾驶车会急刹车，后面的车很可能来不及反应，就撞上来。如果是真人司机，就不会在乎鸽子，不会急刹车。
2. 路径规划错误。极端的例子就是，可驾驶区域出现错误，误以为桥下的河也可以开进去。
3. 系统被黑。车被黑客远程控制。如果电池瞬间耗光，乘客信息被盗取，后果不堪设想。
4. 定位失误。如果是真人司机，只要睁开眼睛看一看就知道自己是不是开在马路中间。如果是自动驾驶车，就需要依赖私法统定位。一旦失灵，车就会尴尬地停在高速中间，危险程度可想而知。
5. 死机，或是信号失灵。
6. 其他真人司机想试试这辆自动驾驶车是不是真的可以躲避车祸，就故意超车或者挤你。
7. 旁边的车正好发生车祸，失控撞向你，你根本躲不掉。
8.其他原
所以，懂车Talks专家郑志峰提到当无人驾驶汽车发生交通事故的时候，法庭上怎么判就成了难题，让消费者负责？让汽车公司负责？还是要让算法工程师来负责？责任人已经完全不明确了。对于保险公司来说，车辆自动驾驶中出了事故，交通法规又以什么作为索赔证据呢？
在创新的路上总要付出代价，安全问题没有解决，该技术能否合法上路普及，真的非常有疑虑！想让自动驾驶系统明确达到一定的安全等级，看来还是有很长一段路要走。
他来了他来了，英菲又带着他的事故回来了[捂脸]
英菲尼迪高速撞挂一只鹰。
英菲撞飞鹰[我想静静]
#汽车# #汽车头条# #英菲尼迪# #交通事故#
今天下午4点半的时候，经过黄田坝清漪街时，看见发生了一起双车事故，一辆英菲尼迪SUV和日产骐达相撞，骐达司机受伤送往医院，交警正在调查处理中。
我也是喜欢凑热闹的人哈，看见事故就去了解了一下。听旁边的人说，刚才骐达准备左转进修车厂，英菲尼迪正常直行，估计骐达转的突然，而英菲尼迪车速过快，就这样喔豁了！骐达司机也因未系安全带受伤送进医院抢救。
我经常在这条路跑，是原来到132厂的老路，路也不宽，一般就开个40码左右。这起车祸原本也不应该发生的，可是骐达不让直行，而英菲尼迪车速估计也60以上，互不相让，这下还撞的凶哦！英菲尼迪前排安全气囊都全部打开。
在路上开车，还是要遵守道法，该让就让，该跑多少码就不要超速，不要以为车好点，可以跑的起来就我行我素，把安全二字忘在脑后。
#成都头条# #成都爆料#
今天算是真实体会到大排量3.0自吸V6发动机的皇冠有多好了，3.0的在路上真的是看一台少一台！喜欢玩皇冠的老铁们且买且珍惜！
最近茂名一个粉丝把他的皇冠送给我开，其实就是想我帮他出了，想着国庆这段时间接触一下这台车感觉如何。
我是一个喜欢开大排量的人，由于在深圳生活了几年被深圳的快节奏生活影响使我不知不觉中成了一个开快车的人。想想皇冠3.0V6啊，而且我只需要加92的油就可以跑了，这么好的东西想让我不接受它都难！于是这些天我在市区跑出了9.7的油耗，这是我开过3.0油耗最低的车了。
有些人想玩大排量又想省油！又想省心！似乎除了皇冠没有其他车可以选了，雷克萨斯英菲尼迪这些车太贵我们不考虑！
如果你心里接受不了超高保值率我劝你别玩，皇冠这车真不适合你。
不知道我说得对不对，很多时候看到路上一些交通意外也是因为车子动力不够，想超车超不了，最后沦为交通事故。
