有一说一，雅阁真不如凯美瑞耐看有没有觉得？
雅阁第一眼看上去很惊艳，但是看久了就感觉很一般，而凯美瑞有种越看越好看，难怪会成为b级车销量第一，因为各方面都很均衡，二十万这个价位还没有什么车能打败凯美瑞的，你们觉得呢？
从17.98万跌到15万多，舒适、耐用又省油，劲爆加速超乎你想象
作为日系中型车“三巨头”之一的天籁，曾经依靠大沙发座椅和静谧的乘坐感受，在与凯美瑞和雅阁的竞争中毫不示弱。如今则不然，雅阁和凯美瑞一路高歌猛奏，成为了中型车市场的香饽饽，天籁则变得弱势了不少。12月，在凯美瑞和雅阁后，天籁终于迎来了全新换代，这一代车型“性格”发生了不小变化，不再是以前那种极致舒适的类型，作为日系品牌首款搭载2.0T涡轮增压动力的中型车（豪华品牌除外），天籁开始走起高性能路线，以此希望获得年轻消费者的认可。
至少从外观上来看，会让大家觉得它们是运动车型。新一代天籁也同样采用了同样的思路，新的前脸变得更加犀利了，第一眼就能给人留下很深刻的印象。
内饰
在内饰方面，新天籁增加了一些现代化的元素，但并不显得很张扬。其方向盘握持手感还不错，可调节的范围也比较大。在中控方面，新天籁依旧保留了传统的物理按键，操作起来并不复杂。相对于新款雅阁和凯美瑞而言，新天籁的内饰显得更简洁一些。其整体做工还不错，但是用料比较一般，不太能凸显出豪华性。
新一代天籁2.0L车型凭借以往的底子，舒适性在同级别名列前茅，全新的2.0T发动机的加入更是在舒适性之上添加了一些年轻人喜欢的元素—性能。但无论如何这是一台天籁，舒适和家用仍然是它的主调。
开不坏的丰田
广州王牌动力
10万公里后凯美瑞，迈腾，雅阁这三款全球车优劣势一目了然#广州王牌动力 #发动机 #大众#丰田#张三哥 @抖音短视频
06:24
“AT变速箱还是不行”看看今年十一月份的B级车排名，凯美瑞、雅阁这些CVT的销量是真好，用双离合的德系也不差。反观用AT变速箱的，就一个蒙迪欧进了前十，迈锐宝XL、君威、君越、凯迪拉克CT5、标致508L、凡尔赛C5X这些销量是真的烂。大家买车是看配置还是看口碑牌子呢[奸笑][奸笑][奸笑]
凯美瑞修车排队。日本车是纸糊的豆腐渣，马路三大脆：雅阁 天籁 凯美瑞
天呐，全款花了21万多买的奔驰A200L，居然被很多人嘲笑了！有的说，送我这个车都不要，还不如天籁、凯美瑞、雅阁。开自己喜欢的车，为什么还会被嘲笑不如这个不如那个[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
同价位国产车底盘吊打日系。日系的卡罗拉，轩逸，凯美瑞荣放汉兰达雅阁还有crv的底盘垃圾的很
久牛星牛哥说车
国产车为啥做出不好底盘？#汽车人共创计划
02:36
11月B级车销量排行榜，理解不了雅阁和凯美瑞为何卖的这么好[灵光一闪]
凭良心说，韩系车可能真的比大部分人想象的要好得多。比如起亚K5，无论是从底盘，驾驶感受，还是从变速箱和动力，都比同年代的日系“三杰”凯美瑞、雅阁和天籁要强一个档次。尤其是它的6AT变速箱，极其灵敏，脚上的任何细微动作都能让车身出现反馈，这种感觉带来了丰富的驾驶乐趣。
韩系伊兰特，3月购进，行程26万余公里，常规保养，至今在开，没有任何问题。如果说韩系没落，主要是一些情节，客观说，韩系车不差。
新款韩系车造型太杀马特了，又有历史原因，国产车又进步明显，销量只能一落千丈，但车真是好车。。
用了的索纳塔就换过两个近光灯泡，质量非常好，品牌力差点，朋友看见开个韩国车觉得我没钱。
论质量耐用省心韩国车绝对胜过德国车，诺不信去市场上调查韩系出租车和德系出租车就一目了然。
试驾了雅阁凯美瑞天籁迈锐宝君威以及凯酷得出一个结论，驾驶感受来说凯酷最跳，内饰以及科技感凯酷最好，但是凯酷选装包搭配有问题，把我最不喜欢的大轮毂包在我最想要的配置一起，直接弃坑提了君威[捂脸]，这几年现代车都不行了。
朋友花26w提丰田凯美瑞，开了两个月，跟我吐槽优缺点。
【一、具体车型配置】
凯美瑞的双擎豪华版，今年7月底的时候提的，全办完了落地26w，买车之前，对比了迈腾、雅阁、阿特兹、君越、奥迪A4L，可惜都不是我的菜，感觉小日子的混动技术还是挺牛的，就奔着双擎选了。
【二、为什么选这款？】
2.0L自吸的那个我也试驾了，有一说一，动力真的肉，再开2.5L双擎明显一个天上一个地下，本来想买双擎丐版来着的，结果看了看配置，实在是寒酸，拿来跑滴滴还挺合适，不过家用的话我觉得能买点舒适配置还是有必要的，于是就提了这款。
【三、缺点】
先说几个你们爱听的小缺点吧，也是开车的过程中发现的。
1、方向盘的多功能按键塑料感太强，26w的车了，内饰给不了你任何的高级感；
2、刹车异响明显，刹车偶尔出现谜之抖动，可能和双擎有关系，瞬间感觉车子掉价；
3、中控台内置的腾讯音乐，辣鸡到极点，竟然不能搜索歌曲？丰田这智能化做得，真的跟前的国产车有得一拼了；
【四、优点】
除了几个可以忍受的小缺点之外，这车的优点那可就太多了。
首先是2.5L双擎的技术先进，解决了加油焦虑，上路根本不考虑油耗，想去哪儿就去哪儿，配置不用说，足够用了，后备箱空间也比较大，混动拿来接娃真的是神器，不用熄火，直接开着空调，车辆在需要时启动一下发动机供电，我经常停一个小时开着空调。
其次就是省油，这应该是双擎最被津津乐道的优点了吧？我平时喜欢深踩油门，红绿灯起步从来都是第一个冲出去，现在表显油耗5.3L/100km，比2.5L燃油版百公里能省下来3个油左右吧，而且它只喝92号汽油，不用吃细粮，比隔壁德系车更省钱。
保值率比较高，当然了，保值率这东西我本身不是很关心，我其实不太理解买个车还看保值率、整零比什么乱七八糟的，买个车是为了出行方便，看这些干啥？车子就是个消费品，投资的话去买黄金好了。车子买完我就默认钱全花出去了，下次换车从头攒就完了，车子到时候能折多少是多少。
【五、其他建议】
个人认为，如果你是在一线大城市天天堵车这种情况下，不用考虑直接上双擎，真的没毛病；但是如果你是在小城市，就没必要非得上双擎了，因为小城市不堵车，就算是纯油的，也烧不了几个油。
还有人问：你都花26w了，为啥不加点儿钱直接上奥迪A4L？我觉得咱们普通人买车就是图个省心、没毛病、代步，面子这玩意儿，在老朋友面前，谁还不知道谁家啥条件？除非是第一次见面不了解的人才会觉得你开个BBA有面子，但是人只要过了35岁，对这些就看得不是那么重要了，除非你开的是50w以上的BBA，那才有排面。
雅阁在同级别车型中没有对手，说这话一点不过份吧
年底打算提车，预算在25万以内，又不想上BBA丐版，从迈腾、雅阁、凯美瑞、亚洲龙等等好几个车型来回选。
这几天也逐个去了4S店试驾，最后感觉都不太理想，没有达到心里要求，但又想年底能够开车回老家，所以急着订车。
最后耐不住朋友的劝说，还是提了一辆雅阁，因为他也是雅阁车主，跟我安利了雅阁的各种好，所以提了车。
不过在使用过程中驾驶体验感确实很强，外观、油耗、驾驶都不错，毕竟只是作为日常通勤车使用。
如果你们买车会选择哪一款呢？
落地18W，买雅阁 凯美瑞的都是大冤种……
雅阁为什么卖不过凯美瑞？
三月份本田雅阁销量为20677台，凯美瑞卖了27211台。雅阁销量被凯美瑞压着的情况，已经不是一两个月了。
为什么凯美瑞比雅阁卖得好？
从外观来说，雅阁只有一副面孔，动感拉风的造型更适合年轻消费者。凯美瑞则有两种造型，受众面比雅阁更广。
从动力配置来看，雅阁有两种可以选择，2.0混动和1.5T涡轮增压发动机，全系配备CVT变速箱。凯美瑞有2.0L和2.5L自然吸气发动机以及2.5混动，除了CVT还有8AT可以选择。
其实这就是凯美瑞比雅阁销量好的原因，凯美瑞给了消费者更多的选择，拥有更广的受众群体。
日系相比德系，谁更胜一筹？
卖的好的无非就是凯美瑞、雅阁，然后是天籁、亚洲龙、英诗派。都是将80分原则体现的淋漓尽致的车，哪怕是天籁的2.0T版本，再怎么宣传运动好多人还是不买，大多数都是选择2.0L版本。
但是，相比于迈腾而言，这些日系车在很多人眼里就是一个更稳的选择，不论是CVT变速箱还是AT变速箱，他们都觉得要比双离合更稳定，哪怕是像雅阁那样用上涡轮机，他们也觉得会比大众的机头更稳。所以你会选日系还是德系？
凯美瑞雅阁混动
38号车评中心头条群星榜·10月人气作者 优质汽车领域创作者
38号车评中心—对比测试十代雅阁混动VS八代凯美瑞混动
19:17
【横评对比∣日系B级轿车雅阁 凯美瑞 天籁怎么选？】
