北美30万起，中国45万起，英菲尼迪QX60这是唱哪出？
12月16日，新一代英菲尼迪QX60正式开启预售，预售价格区间为：45万-66万元。新一代QX60也是英菲尼迪继Q50L、QX50之后的第三款国产车型。
虽然外观内饰都升级了，连拉胯的CVT变速箱换成了9AT，但还是有几点不吐不快。
第一吐槽的是价格，凭什么中国的预售价比北美高这么多？
北美售价4万美金起，差不多30万人民币起步，但是中国预售价格是45万起步。照理说，已经国产了，应该更便宜才是。
想不通，为什么中国的售价比北美市场的定价高了这么多？
第二吐槽的还是价格，凭什么预售价比之前的老款原装进口版本还要贵？
此外，新一代QX60的对标车型应该是国产凯迪拉克XT6。
参考一下国产凯迪拉克XT6厂商指导价是39.27-55.27万，但是就市场地位和影响力来说，凯迪拉克甩英菲尼迪一条街不止。
第三吐槽的是不够豪华，前麦弗逊，2.0T，45万，就这？
预售价45万起步的车，居然用的是前麦弗逊。
虽然新一代英菲尼迪QX60发动机变成了VC-Turbo 2.0T，变速箱改成了9AT，但是动力参数上跟QX50拉不开区隔。
款QX50两驱四驱都是245，这个国产版本的QX60也是245，可是QX50是四米七的尺寸，QX60可超过了五米一
动力还是一样的动力，车却越来越大了，价格也上了天。
——你说买谁，这还怎么拉开区隔？
这个价格感觉上打不过飞行家，同价位打不过RX，下打不过XT6，甚至觉得不如领克09吸引人。
本身英菲尼迪就是靠终端大幅优惠活着，即便这样也是销量垫底的豪华品牌。这样的预售价格，一是没有平等对待中国消费者，二是将竞品当成空气。
如果实际售价跟预售价格差不多，那么英菲尼迪注定要原来越没落，甚至像铃木一样逃离中国市场。
不过，也希望英菲尼迪一定不要降价，宁可倒闭，也要做一个有骨气有姿态的豪华品牌。
英菲尼迪QX80最近降价不少，港口开始清库存了，现在19款顶配中东版在天津港报价102.5W，以陆巡4000顶配便宜4W，性价比非常高。
QX80作为英菲尼迪旗下的旗舰全尺寸SUV，尺寸达到了5303*2030*1927，气场强大。搭载5.6L V8发动机，可以输出398匹马力和555牛米扭矩，动力十分强劲。
这倒真是邪门，今年日本越野车都涨疯了，普拉多4000顶配都卖到了89.8W，QX80顶配反而价格跳水，真是让人哭笑不得。
英菲尼迪QX50
时尚版原价35.08万，现在26.3万包牌
四驱版原价36.88万，现在28万元包牌
这个价可以下手了，比买个荣放，途观值
探店成都启阳英菲尼迪店，目前店内并没有受到芯片影响，车能照常的交付，等待时间大概是7~12天之内。英菲尼迪中型SUVQX50已经上市，厂商指导价格为33.38-46.98万元，现在销量优惠力度在6-8万。在车型选择方面，小编推荐购买款 2.0T两驱时尚版。作为次低配车型，两驱时尚版价格相对便宜，并且配置落实还算到位。
189分！英菲尼迪QX50的车型质量分数是189分！在上半年豪华中型SUV质量排行榜当中，英菲尼迪QX50排在榜单的倒是第四名，距离180分的平均分有9分的差距；英菲尼迪QX50的三年二手车保值率是55.60%，数值也不是很高！#头条创作挑战赛#
英菲尼迪算是彻底没救了，QX50和Q50L已经和奇骏、天籁的高配的价格相差无几，但是依然没人要。销量一败涂地，口碑也很差。
英菲尼迪的衰败是从质量到品牌的整体衰退，不是换一个变速器就能解决的。豪华品牌的定位没人认可，质量问题又层出不穷，完全没有任何卖点。
