英菲尼迪QX55指导价38.98-47.53万元的售价，它能否凭借此车再次起飞？#成都国际车展#
英菲尼迪的旗舰车型QX56真是太可惜了，现在沦落到连陆巡都不如了。
这辆的英菲尼迪QX56，当年落地接近180w，到目前为止跑了不到10w公里，目前车商收购大概在28.5左右。可以说和同年限的普拉多2.4都差不多价了。而同一级别的lx570基本上能买两个多。
作为全尺寸suv，长度5米29，宽度2030，高度达到了1935，轴距3075，空间可以用巨大来形容。搭载了5.6L自吸v8发动机，441匹马力555牛米，匹配7at变速箱。无论尺寸还是动力都不输陆巡和570，然而目前基本上被市场抛弃了，主要问题应该是越野能力不足导致的。
同样价格你们会选择这辆qx56还是2.7的普拉多呢？
#成都车展#英菲尼迪QX55价格来了，4款车型售价38.98-47.53万元。这台车基于QX50打造。车身的姿态是比较典型的轿跑SUV风格，前脸设计很有看点，立体感强，尾部的溜背比较协调。
内饰则和QX50基本一致，配色上使用了富有激情的红、黑撞色搭配，在视觉上的营造很到位。
动力上新车将配备VC-TURBO 2.0T发动机，其最大功率为200千瓦，峰值扭矩为380牛·米。与之匹配的是CVT无级变速箱。此外，新车还将搭载L2级智能驾驶辅助系统。#这就是成都车展#
小众偏门汽车真的不能碰啊！花了36万买的英菲尼迪QX50，二手车亏到姥姥家去了。
网友：我是在买了这台英菲尼迪QX50，车辆落地价格将近36万，价位很合理，我觉得这台车的性能是非常出彩的，你要说在这个价格里面买到一台BBA的车型也是可以，可是相比之下，他们的性能表现就没有那么纯粹了，给我的感觉是并不太好。我也是经过了一番对比，最终才选择了这台英菲尼迪QX50，不过驾驶之后的感受我觉得是相当出彩的，不会像BBA那样显得比较无聊。不过这台车有一个最大的毛病，那就是二手车保值率不高，开了几年，我想把它卖掉，二手车价格让我差点就怀疑人生了，怎么会这么廉价呢？
事情是这样的，我是在的5月份入手了这台英菲尼迪QX50在决定买这台车之前，我也去对比了好些个车型，但是因为当时自己的预算是绝对不能超过38万的，所以最开始看的时候是去选择的轿车看了，宝马三系跟奔驰C级觉得奔驰C级1.5T的动力实在是太落伍了，也有被别人割韭菜的嫌疑就算了，看了宝马三系，觉得外观造型跟性能表现并不太符合我的要求，也被我淘汰了。
最后是偶然间的机会，在看完宝马三系之后又去了英菲尼迪，刚好旁边就是一家英菲尼迪的4S店，所以就走进去看车，经过他们的销售人员的介绍，帮我推荐的这款英菲尼迪QX50，这还是一台四驱版本的车型，关键是价格跟我自己的预算很贴近，而且是不会超过预算的，就没有价格上的担忧，我自己也考虑了一下，觉得买台轿车跟买台SUV还是没得比的，毕竟轿车在空间高度跟宽敞程度方面受到了一定的限制，再考虑到我自己买这台车的话，也可以兼顾到以后成家时的空间需求，所以决定把它给拿下来。
当时在决定买这台车之前，有跟朋友探讨过这台车是否值得买的话题，但是他们当时普遍是建议我不要买这款车，因为他们认为像英菲尼迪这种小众品牌的车型以后的表现肯定是比较差劲的，花三十几万这个价格还不如去买台BBA的车。但是我顾虑到2点，首先是这个价位如果买BBA的话，级别上最少少一个等级。另外这台车的性能，其实要比同级别的车型要强的很多。基于这两点，我最终还是决定把这台车给拿下来。
说实话，这两年时间下来，这一次已经跑了将近4万公里，整体表现给我的印象还是不错的，各方面的表现跟我当初在试乘试驾体验这款车型时的表现差距不大。而当时我会决定买下这款车型，一定程度上也是考虑到了这台车的性能发挥还算是比较不错的，这才让我有了敢买这台车的信心。
外观造型非常好看，这款车的设计师真的能够持续一辈子了，虽然销量并不算很高，但是我认为这款车型是所有的豪华品牌中型SUV里面设计最亮眼的，前脸中网，隔三根前后灯，给人感觉印象非常深刻，车灯一亮配合上冷库的大灯造型，这台车的外观真的非常犀利。
用的是2.0T涡轮增压发动机，动力表现还不错，在40码以前动力可能还不是非常的给力，但是过40码以后动力的输出就是非常不错了，源源不断的动力输出，只要是轻踩油门就能够感受得到，虽然佩佩的是CVT变速箱，但是现在技术已经很成熟了，CVT变速箱的表现也不像你们之前的那种老旧印象了，整体来说我是很认可的。
操控性能那就更不用说了，出奇的优秀，这款车型使用的是前麦弗逊后，多连杆独立悬架，这种悬架在豪华车型上是比较常见的，但是它的调教水平比较到位，柔韧度非常足够，这就是在车辆的使用过程当中，你会觉得它的操控力度很给力，有足够的支撑力量，并不会觉得疲软无力，这一改我之前对于日系车的印象。
至于油耗方面，可能相对确实会高一些，刚出磨合期的时候油耗是下降的，但是到了一年多以后，也就是在以后，这台车的油耗就开始上升了，正常百公里的油耗是在12升左右，我觉得对于一个日系车型来讲，这样的油耗表现并不算是有什么优势，当然这台车本身的动力输出跟操控性都做得很不错，可能跟我自己喜欢猛踩油门猛刹车，这种习惯有关系吧，所以油耗表现虽然稍微高一些，我并不没太多的怨念。
如果要说到这台车的问题的话，恐怕还是集中在这个二手车保值率方面，这款车型我当初买的时候是花了36万，但是二手车才开了两年多的时间，这台车目前的市场行情也就只有区区的18万左右了，我觉得这个价格低的有点离谱啊，毕竟这才两年多的时间内就亏成这样了，50%的贬值率也确实是有点高了，这是有点吓到我的。
所以我给大家的建议是，如果你注重这种车型的二手车保值率，那就一定不要去买英菲尼迪、讴歌这种类型的偏门车，买这种车就注定的二手车价格肯定是上不去的。
英菲尼迪旗下首款轿跑SUV——英菲尼迪QX55于成都车展正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价38.98-47.53万元。作为一款轿跑风格的SUV，英菲尼迪QX55和QX50为同平台车型，这种关系类似于宝马X3和宝马X4。新车前脸和全新QX50的造型相似，不同之处在于，QX55从C柱开始下溜，营造出一种溜背感。尾灯也采用了全新设计的龙鳞尾灯的设计。动力方面配备带有可变压缩比技术的2.0 TVC-TURBO发动机，最大功率为200千瓦，峰值扭矩为380牛·米。传动方面匹配的是CVT无级变速箱。从外观来看，新车相比宝马X4、奔驰GLC coupe要更新颖一些，不过从动力配置来说，宝马X4为2.0T+8AT，奔驰GLC coupe为2.0T+9AT，运动感方面都要更强一些。不过，从价格来说，英菲尼迪QX55入门38.98的价格确实很有诱惑力。如果要你选，这三款车会选谁？
【唉！购新车不到一年坏4次，购销双方各执一词】近日，市民阿英（化名）向本报反映，她在东风南方福田英菲尼迪4S店购买的款英菲尼迪QX50时尚版，开了不到一年连续出现多次VCR控制器总成故障，在店方的推介下换了同版本的款新车，但换车后发现新车的一些配置不如旧车，直接导致了经济损失和由此耗费的时间、精力和造成的精神困扰，要求店方给予15万元的赔偿。
7月17日至20日，记者先后采访了车主阿英、4S店相关工作人员了解了详情，目前福田街道福南社区工作人员已介入协调。
车主陈述换车经历及诉求
“我是9月底买的英菲尼迪QX50时尚两驱。买了之后开了不到一年，车打火后只能开一挡，到4S店里修，说是VCR控制器总成有问题，结果连续坏了3次。后来再坏时，我就要求退换。”7月17日，阿英说，“当时店里跟我说换车，然后一个劲地跟我说款好，版本是一样的，款的发动机有改进，不会再出现这种问题，说只有好的没有差的。”
阿英说，当旧车第四次送去维修后，她要求退车，但店方销售说退车损失更多，建议换车，更划算，“让我们交旧车折旧及新车保险6万多，加上旧车付的34．6万，前后总共花了41万多。”
等车拿到手以后，阿英发现新车跟旧车的配置有所不同，认为品质有下降。“旧车的座椅是真皮的，新车是皮革的；隔音也没以前好；音响的音质也差了。”阿英跟店方提出要新车的参数配置，想仔细对比新旧车的配置差别，但店方说厂方不提供相关数据。
据阿英介绍，福田街道办也介入协调过，但协调结果，她不能接受。“换的新车降低了品质，而且维修、换车的过程耗费了我们大量的时间、精力并且造成精神困扰，我们要求赔偿15万元。”阿英说。
店方的回应和解释
17日当天，记者跟随阿英来到东风南方福田英菲尼迪4S店。在阿英表达了相关诉求后，店方售后贺经理表示，店方没法接受15万元的赔偿金，“我们是经销商，车在哪方面品质不同或有问题，可以找相关部门协助调查，找第三方鉴定。第三方鉴定检测出来有问题，厂家会有法务对接，该怎么赔偿就怎么赔偿。”
记者询问为何不能提供两款车详细配置参数的问题，贺经理说：“技术参数在厂家那边，我们也跟厂家沟通过，但厂家说具体参数是机密，不能提供，必须通过消协等部门发协助调查函才可以。”
7月20日，记者又电话采访了店方的销售王经理。王经理表示，当初阿英提出要退换的要求后，他提出过修、退、换的三个方案，是阿英权衡之后做出换车的决定。
王经理承认，他当时推荐换车时说过新款跟老款没有太大的差别，“但我没说一点区别没有”，“如果她对这个车不知道，或是她第一次买这个车的话，当然她有权去了解这个，但整个过程她跟我聊的都是关于音响，没有跟我聊过关于皮质或其他的内容，新款跟老款相比确实有改动，有增加也有减少。”
据王经理介绍，阿英换完车发现座椅皮质不同后要求跟旧车置换座椅，店方按她的要求对调了。“后来她就主要是谈音响的问题，说感觉音响效果差很多，但我们查了音响品牌，查了配件、音响喇叭的数量等都是一样的，这样我们也没法跟厂家沟通，建议过她找第三方机构鉴定。”
街道办相关工作人员的回应
“之前我们跟车主沟通过，希望社区搭建协调平台，引导她走司法程序，但她不同意4S店推荐的第三方机构，因此需要她自己找。上周六，我又跟她电话联系了，本周我们约质检一起跟她见面再谈。”7月19日，福田街道办福南社区的工作人员电话回应。
根据社区工作人员和车主阿英反馈，计划7月23日找第三方机构鉴定问题再座谈协商，记者将持续关注。
网页链接
款英菲尼迪QX80。
外观不变，内饰中控屏变为悬浮式。
唉。。。就是这么简单粗暴，改个中控屏就是新款车型。
英菲尼迪牛X[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
不过呢，这车是真的大啊，长度5.303米，宽度2.03米，高度1.927米，轴距超3米，还给你5.6L V8大自吸+四驱。
开起来那叫一个悠然自得，磅礴大气。
就是这么一个全尺寸SUV，大排量自吸的车型，售价也就110W多点，而且还有巨大优惠。
但是呢，巧了，就是没人买[抠鼻][抠鼻]你说可笑不可笑！[我想静静][我想静静][我想静静]
#全民说车——汽车内容创作季#
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从海外媒体获取到一组英菲尼迪QX50运动版的车型官图。作为小改款的新增车型，新车针对外观内饰进行了优化升级。据悉，新款英菲尼迪在海外市场售价区间为4.03-5.735万美元，约人民币29.2-41.6万元。
老铁们大家来看看，赵本山的徒弟都开什么车，成名后一个比一个好。第一位小沈阳。小沈阳的座驾是英菲尼迪qx 56，这是一款比较老型的保姆家用车，但150万左右的价格足以彰显他的财力。第二位王小丽，他在生活中开的是雷克萨斯lx57，零售价在130到145万之间，此外他还有一辆过百万的奔驰商务车。第三位，宋小宝。宋小宝没火之前开的是长城c 50，如今的座驾是阿斯顿马丁，售价在200万到400万之间。果然，人只要一红，那就财源广进。第四位，吴云飞吴云飞的座驾是500万的宾利墓上，不过他本身就是富二代，据传吴云飞父亲与赵本山是把兄弟。第五位，刘晓光，刘晓光的座驾是沃尔沃s 80，售价大约在120万左右，近两年他靠着直播带货也是赚了不少。第六位，黄圣依黄圣依的座驾是玛莎拉蒂总裁，售价基本上都在200万以上，但对比她老公杨子的身价来说，这辆车估计也就是众多豪车中的一辆。第七位，王小虎王小虎生活中开的是奥迪a6 l， 40万的价格对比师兄弟们是相当低调，但他的老婆张可是赵家班第一美女。第八位，关婷娜关婷娜的座驾是一辆奔驰大g，官方售价在200万左右，不过对于座驾，人们更加关注她的身材。第九位唐建军唐建军曾晒出过一辆价值百万的豪车，但他家中的装饰更加的豪华，据传光红木家具的价值就高达6000万。第十位，文松文松的座驾是法拉利f 430，该车的上路价格至少在450万。他如今算是赵本山徒弟中最火的一位了。你羡慕他们的生活吗？欢迎在视频下方留言评论。#明星上头条# #你的偶像是谁，你想对他（她）说什么#
有海外媒体报道，英菲尼迪在近期的会议上向经销商承诺，将于2025年之前推出一款全新车型，定位介于QX50和QX60之间，并会共享QX60的平台打造，但仅提供两排座位，因此并不是7座。据悉，英菲尼迪全新SUV将会与雷克萨斯RX和梅赛德斯-奔驰GLE展开竞争。当然，全新SUV仅提供双排座椅，预计主打的是“大5座”细分市场。
提前看一波英菲尼迪QX55！
车展前方的小伙伴已经拍到英菲尼迪旗下首款轿跑式SUV车型。
标准的溜背式造型，不知道这台车消费者会不会买单？
#极智向前# #上海车展#
[懂车帝原创 成都车展] 日前，我们从英菲尼迪官方处获悉，旗下全新轿跑SUV车型QX55将于成都车展正式上市。新车可以看作是QX50的轿跑版，采用更具运动感的溜背式SUV造型。目前，现款英菲尼迪QX50的售价区间为33.38万-46.98万元，轿跑版车型售价一般要高于普通版。
小众车型是真的不能碰，谁碰谁真的傻！花35万买的英菲尼迪QX50，实在是让人崩溃。
网友：这台英菲尼迪QX50是我在11月份买的，车辆上路价格将近34.8万。当时我自己的购车预算大概是在35万，不少朋友是建议我去买奥迪Q5，但是我自己有想过35万想买奥迪Q5的话有点不够啊，因为你算上其他的七七八八的费用落地价，估计怎么着也得在40万左右了，那肯定是不太合适的。可是如果这笔钱去买一台合资品牌的中型SUV，我又看不太上，比如说像本田冠道或者是丰田汉兰达这种车型，我就实在是看不上眼了，后来是在朋友的建议下去买了这台英菲尼迪QX50。
原本觉得英菲尼迪作为日产的高端品牌应该在产品用车方面的表现是相当不错的，而且我自己在网上看了一下，很多人对于这台车的评价都挺高的，像是什么空间大动力强，操控性也不错，这些优点后来我才下定决心买了这款出行，但是没想到这台车跟网上的评价完全不是一回事，表现真的是让我糟透了心。我这才明白为什么英菲尼迪这个牌子的车子很少有人买，像这种小众品牌的车型卖不好是肯定有原因的，所以我建议大家以后再考虑车型时，千万不要去研究这种小众的偏门的车型。
首先是车机系统非常老旧，车内设计面板过于老气咱们就不说了，但是车机系统过于老旧，反应速度较慢，这就让人很糟心了，反应极其卡顿流畅感不足，跟主流的车机系统相比是没有任何用户体验可言的，而且倒车影像的画质属于是垃圾级别的作为一台豪华品牌，中型SUV来讲，这样的表现实在是太让人失望了。
另外是这台车的车内异响问题非常严重，在短短的一年时间内，我已经到4S店去坐过三次维修了，全部都是处理这个车内异响的问题，可即便如此，中控台异响问题迟迟没有解决，甚至连原因都没有找到。
还有一点就是这台车的车漆非常薄，必须得吐槽一下，漆面很软，跑高速的时候但凡是有个小石子一碰那就是一个坑，花草树木一刮那就是一大条痕迹，所以建议如果买了这台车的车主，还是去贴个车衣比较保险一点。
最后就是这台车的底盘操控表现非常糟糕，按理说这是一台注重动力输出跟操控风格的SUV，底盘的调教手法应该偏硬一点才对，但事实上你在驾驶这台车的时候就会发现它的底盘调教是偏暖的，舒适性确实有所保障，但是如果想满足个人的驾驶体验是完全不够的。哪怕你过个减速带，你都能感觉整个底盘的松散程度非常高，甚至你都有可能会担心底盘是不是就会就此散架。
另外二手车价格也是不敢让人恭维啊，我曾经一度考虑过要把这台车卖掉，但是去二手车市场一询问价格，我瞬间就打消了这个念头，毕竟我去卖二手车的时候，人家就给我出了个15万的价格，我哪里敢卖想想还是开回家自己再用几年吧，否则亏的钱实在太多了，我相信不管哪个车主都不可能会以这个价格，把这台车给卖掉。”
【鸿渐说】英菲尼迪这个品牌进入中国的市场其实是比较早的，但当时都采用的是进口形式的模式，在国内销售，他们的车型真正到进入国内实现落地国产，也就是在、这两年的时间内，但是落地国产之后，其实并没有什么太多的产品能够支撑产品序列不足就导致了这台车受到关注度也不高，走下坡路。
英菲尼迪QX50这款车型是在的9月份上市的，上市之后，在最近这两三年时间内，几乎不太能够听到这款车型的消息，也因此导致了这款车型的市场热度不高，几乎没有多少人在考虑豪华品牌时会将这款车型列入到自己的选择对象里面，但是不要因为这样就觉得这台车的产品力不行，我觉得这台车的整体表现还是相当出众的。
英菲尼迪QX50搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是CVT无极变速箱模拟10档，最大马力能够达到245匹百公里的加速时间仅需要8.9秒，这样的动力加速表现在同级别车型当中还是属于比较不错的成绩。这款车型的底盘调教手法偏向于硬派有足够的支撑力度，再加上这台车车身自重超过1.8吨，所以整体看起来的质感还是相当的沉稳大气，特别容易上手。
像英菲尼迪或者是讴歌这种小众品牌的车型，确实不太受到市场的认可，但是这种车型往往在产品力方面的表现都是比较好的，而二手车价格因为本身市场保有量不高，所以价格肯定上不去，如果你买了这种车型，就不要再计较它的二手车价格了。
新款途乐发布以后，新款英菲尼迪QX80也来了，都是被国六一起带走的两款硬派越野车，跟换标丰田陆巡和雷克萨斯LX570的命运截然不同，这俩车国内新款暂时都还没引进，老款已经没有了，所以只能看看图了[泪奔]话说日产这两位兄弟，外观倒是还有点差异化，内饰简直一毛一样啊[捂脸]你们觉得哪个帅[看]
豪华品牌中型SUV油耗对比！
奥迪Q5L油耗最低，以高油耗著称的美系品牌凯迪拉克排名第二！
奥迪Q5L，9.53L
凯迪拉克XT5，9.56L
宝马X3，10.23L
沃尔沃XC60，10.32L
英菲尼迪QX50，10.73L
捷豹F-PACE，10.67L
奔驰GLC，10.93L
讴歌RDX，11.45L
雷克萨斯RX，11.60L
QX80重返了，但英菲尼迪有多惨？上月销量459台，今年销量也就4000多，合着全国一百多家4S店，一个月一家店都是个位数销量[泪奔]但人家说了，坚决不退出中国市场，面对奔驰宝马奥迪这么强对手，你们说还能有戏吗[看]
