能靠7座布局继续霸榜？18.59万起售的全新一代本田CR-V大爆料！
东风本田新一代CR-V正式上市，新车共推出7款车型，官方指导价格为18.59-24.99万元。
1、外观：新车前脸整体布局有点雅阁、型格既视感，进气口装饰、轮毂、外后视镜等处采用了熏黑样式，更运动了！尾灯“碰瓷”沃尔沃XC60，话说这外观变化你接受吗？
2、内饰：和全新思域有点像，新车或全系标配HONDA CONNECT，除了语音控制车辆部功能之外，还有App远程控制、数字钥匙、OTA升级等功能。
3、空间：后座腿部空间更大，后排座椅靠背还可以实现8个倾斜角度调节，178cm体验者坐到后排，空间表现几乎追上大众探岳了~而七座版的第三排头部空间着实有点堪忧呀，而且还是有小板凳的感觉，不过可喜的是第三排靠背支持调节！
4、动力：新一代CR-V将提供燃油版和混动版可选，燃油版依旧搭载现款1.5T涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩243N·m；混动版车型将搭载全新的第4代双电机混合动力系统，配备全新改进的2.0L四缸发动机，综合马力204匹，综合扭矩335N·m。
5、驾驶体验：整个转向手感更扎实、线性了；虽然加入了很多隔音材料，但隔音效果和现款差不多；底盘更运动了，油门踩下去基本没抬头现象哦！
“本田最大的败笔就是抠门！正在毁灭这个品牌。这台本田雅阁是我在8月份买的，基本上没啥优惠，所以价格稍微贵一点，落地价格将近22.8万。当初我会选择这个品牌，就是相信本田的口碑，我们村里面好多年轻人，要么是买雅阁，要么就买CRV，几乎都是本田的车，所以保有量还不错，大家对于这两款车型的口碑跟评价也挺高的，这也是导致我最终会去买这款车的主要原因。
可是这台车我才开了两年多的时间，现在我却对这款车非常不满意，因为他们的表现完全没有达到我最初的期望值，相反我倒认为当时这些人对这台车的好评都是假的，如果我没有信他们的话，可能我买其他的品牌就不会有这样的表现的，也就不至于会后悔。
趁着我现在刚好有空，我可以跟大家聊一聊，这台车在我手里面的一些用车体验跟表现。
首先呢，是这台车的底盘离地间隙很低，曾经我认为像这种车型，因为采用的是一种运动风格的轿车设计，所以底盘离地间隙更低一些，风阻系数更低，车子跑起来的加速性能跟动力表现应该也会更出色，油耗也会更低，但实际上底盘离地间隙给你带来的麻烦实在是太大了，假设过一个减速带，速度不慢一点，很容易就会磕到底盘的简述，但还是小事，如果你到农村那种土路上，这台车子你需要开得非常小心，否则根本没有办法顺利通过。
其次是这台车的加速性能，这款车的最大马力能够达到194匹，动力性能还算可以的，但是他却给人家匹配上的CVT变速箱，如果说这台CVT变速箱的平顺性能够有所保证的话，我也无话可说了，毕竟咱买这台车也是作为家用车，动力太强也无所谓，动力不强也无所谓。只可惜的是，这台车给你的感受是不仅动力跟不上，而且CVT变速箱的靠谱程度也不高，低速时甚至偶尔还会出现换挡顿挫，开车的人感觉都非常明显。
再有就是这台车的隔音效果非常糟糕，我感觉你坐在车里面跟在外面几乎是没有什么太大的感受了，除了说风吹过来我们感觉不到，否则车外面的声音跟车里面的声音几乎没有什么太大的变化，尤其是在高速上这台车在高速行驶的时候，迎面而来呼呼的风声是能够很清楚的传到车里面的，包括轮胎跟地面接触出现的那种噪音也能够传到车里，一台将近23万的车型居然是这样的表现，你会不会生气？
给我感觉最难以接受的就是这台车的车内做工材料，居然几乎都是塑料件，小部分是使用到了软塑材质，我很难理解，日系车精益求精的精神没有错，但是这种所谓的精神从侧面来看其实就是抠门，把这些材料换成更差的放到车上，反正车主要的是这台车的稳定性耐用性，车里面的材料好不好无所谓，这样车企就能够省下不少的制造成本。
可是这种做法反而会拉低了品牌格调，本田给人的感觉就是发动机技术很棒，空间做工很强，可是他从来没有在乎过它的车辆隔音效果，以及车内的做工用料，而这两点是车主对于这台车最直观的印象，因为毕竟发动机再好并不是所有人都能数得出来，空间再大也并不是所有人都需要用到，但是这台车的隔音好不好，做工材料好不好，是坐在车里面的人随时随地都能感觉得到的。
我真的不明白，他这样干不是搬起石头砸自己的脚吗？短期内确实能够积攒下相当多的制造成本，也是等于给车企创造利润了，可是从长期来看，这反而会让不喜欢本田的人对这台车越来越反感，而那些喜欢的人也会对这个品牌越来越失望。我相信如果本田这种日系品牌的车型，在不改变自身在车内做工材料的缺德做法，他们迟早会被国产车给替代的。”
【鸿渐说】本田雅阁定位的是一款合资品牌中型车，这款车型从7代车型落地国产以后一直获得了国人非常大的支持，市场热度非常高，认可度也相当不错，它的主要优势集中在车辆的稳定性，耐用性以及空间表现，包括发动机优势等等，但是他们从来就没有在车内做工以及隔音效果方面下过功夫，根据本田自己的某些员工说，本田的车型几乎就从来不在意个人效果，如果想做的话是可以做得好，但是我们看到的是一个做不好隔音效果的本田，那么你觉得这样的品牌买来之后，你能够对他产生多么大的好感呢？
反正我个人是比较不喜欢日系车这种抠门的做法，当然一台车好不好，主要在三大件，但是我认为个人的使用体验也是相当重要的，如果一台车看起来非常的吵闹，并且车里面的做工材料非常差劲，连点好一点的配置都舍不得给你，那你买这台车有任何意义吗？我觉得完全没有。
每日一车：本田7.5代的雅阁，很多人是既熟悉又陌生，更多的印象是08后改款的8代。本田独有的I-VETC发动机，也让业界出了句流行语“买发动机送车”。
其实这个介于7-8代之间的才是经典中的经典，且二手行情极其稳定。我这台是07年底上牌，属于2.0AT的高配，目前价格3万出头，全车没事故，刮蹭伤较多，做了全车漆。
有个车商说自用，过来跟我说年份久了，内饰旧了要换，一年要审两回等等，最后嘣了句～2万块～，看看他们在售同款的价格，我只能默不作声地请他们回了…
7代雅阁当年在京城现提车一台加价5万[害羞]还供不应求[汗]
经经典汽贸
本田雅阁2.4，登记，车靓，内饰香香，一点汗味都没，可以货比三家…##经典情怀老车
几千元的。本田雅阁7代。油耗高。穷人开不起。有钱人不希开。
禁不住情怀的诱惑，驱车80多公里还是被骗了。
这么晚了才回来，过年到现在我希望每天记录一下我收车的过程。因为我自己一个人也没意思，算是记录一下我的工作经历吧，很高兴你们能阅读，围观我的路程，谢谢大家。
今天身边同行报了一台07年4月，2.4排量，本田雅阁，7代半。我认为最帅的一款。车主要价5万块。我当时就回绝了，我说那车要多好才敢要这么高？北京车况也不行，这价格别说收了，卖我也不敢要这么高。问我多少钱能要，如果车况好公里数少，原车漆多，内饰新，我能给到3万大。
同行说车主描述车况特别特别好，一直自己开，就跑了几万公里。同行说我和车主商量一下，问问卖不卖。我说你在要几张照片。
没过一会同行给我发了几张图片，告诉我车主价格多差不多同意。我一看感觉车还不错。而且还是一手车，果断回话。晚上7点左右约看车。
马不停蹄，接上中间人去车主家看车。经过1个多小时的路程，终于来到业主家的别墅，我一看还是大户人家，车况肯定差不了。
中间人去车主家拿钥匙。借着路灯我围绕车看了一圈儿，车线条还行，就是右后尾灯换了，我在仔细一看，心里当时就不舒服了，全车喷漆。大顶也喷漆了，后备箱盖有换过的嫌疑。
话不多说，那法宝上场，漆模仪，强光手电筒伺候。这时候车主也拿着车钥匙
