一个人如果对酒和难赚的钱，甚至对年轻漂亮的同类异性不感兴趣了，我想，这个人应该成佛了。
我觉得我现在就是这样一个人。不过，前不久在网上看到一个牧马人越野车的广告，我又有所心动。50多万元一辆车，以我现有的资产，我可以去买一辆，但要消费驾驭这辆车，我就不能四平八稳地坐在家里晒太阳、上网，写文章了，我必须另外挣钱，然后驱动牧马人，这样一来，就不是我驾驭牧马人，而是牧马人奴役我了。
年近花甲，看淡一切，自然不会被任何东西所束缚，更不会被其所奴役。有人说过，你掌控的一切，一切也牢牢地掌控着你。所以，对于牧马人的心动，只是一闪念而已。
今天5点半起床，5时42分血压为138/89毫米汞柱，心率62次/分。
5时59分开始跑步，6时57分结束，跑步8公里。
7时34分血压为123/85毫米汞柱，心率79次/分。
9时26分血压为135/88毫米汞柱，心率70次/分。
已停掉降压西药近半年了，不用药物控压，就用天天跑步平稳血压。
不驾驭牧马人，就驱动双腿，奔跑，奔跑，奔跑，直至人生的终点--火葬场。任何人都免不了这一天。
在牧马人车主眼里，坦克只是SUV，根本算不上硬派越野车，这是狂妄还是专业之谈？
[憨笑]今天又搞到了一台国产高端越野车：坦克300，目前新车没有现车，还要加价，长城可谓是搞得一手好营销，不过话说回来，不到三十万有五种地形模式反馈再加上三把差速锁，牧马人的外观，大G的内饰，整体质感确实还是不错的，目前行驶了一万公里，原车漆，底盘偏硬带大梁，过坑整车都在晃，越野车友们这是不是你们想要的一台dream car呢？[得意]
昨天跟朋友去试驾了传说中的坦克300，说一下我的切身感受。
1，外观很方正，看上去确实很酷很有男人喜欢的那种纯粹野性的味道。
2，内饰还可以其他一些合资的越野车，比如普拉达，牧马人，这内饰确实做的更精致，更漂亮，唯一的就是副驾驶哪里那块塑料板的颜色搭配有点突兀。
3，空间正常乘坐，没有问题，后排也有两拳左右的余量，缺点就是后排放倒之后的空间短了，因为买这车如果穿越或者长途越野旅行，睡车里会憋屈，腿伸不直。
4，动力对这车来说也足够用，起步稍微有一点点肉，但是你脚踩深一点马上就出去。变速箱不愧是采埃孚的8AT，平顺性调教的不错，换挡却那么一丢丢，毕竟是纯越野车，他的操控差点意思。
5，底盘采用的大梁结构的前双叉臂后整体桥的结构，悬挂行程比较长，这样的调教让越野车在走烂路和过各种坑洼马路牙子的时候如履平地，很舒适。基本上你想过一个较高的马路牙子，直接就不减速，过了以后你感觉不到那种普通车的突然下坠感。
6，噪音，我们没有高速就在国道上，速度七八十的时候车里比较安静，但是会有风噪。
最后的总结，国产车已经不在是以前的国产，各种进步有目共睹，除了品牌溢价和品牌文化的沉淀弱于合资之外，就目前来看，真的不输合资，你要想想他的价格，至于耐久性就要看时间的考验。
建议，如果像大多数上班族或者朝九晚五的工作者，只是偶尔出去郊游或者回老家用的话，这玩意儿的四驱能力完全就是白瞎，根本用不到，而且油耗高，4S试驾员告诉我，他开出去帮客户办牌照等一些列事宜的时候，来回七八十公里，开两驱，差不多油耗百公里11到13之间。如果你有多余的钱买来就是要去穿越，越野，那他值得你买，可劲儿造就行。
