买[偷笑]
优视汽车优质汽车领域创作者
优惠完只需16万就买2.0T，雪佛兰迈锐宝XL：你们为何不买我？
03:30
2.0自吸，正常价格13万左右，卖太高就不合适了，再说了，中型车配2.0自吸，也就在中国热销了，很多人不懂车，也不懂汽车文化
比亚迪海豹这是真膨胀了吗？
7月29日下午，比亚迪正式宣布海豹上市，四款配置车型补贴后售价区间为20.98-28.68万元。作为一款纯电动中型车，起售价近21万已经不能算是便宜，毕竟前不久预售的零跑C01仅18万起，说不定正式上市价格还会更亲民。
这还不算零跑C01作为一款纯电动中大型轿跑车定位，有着5050mm车长和2930mm轴距，比起海豹4800mm车长和2920mm轴距，大上一圈没什么问题，因此乘坐空间也得是零跑C01更有优势。可尺寸更大号，也没有影响零跑C01续航水准，CLTC工况下最高可达717km，而比亚迪海豹最高仅700km。
再看智能配置应用，零跑C01全车具有28个高感知硬件，支持L2++级别驾驶辅助能力，全系标配23项高阶功能，可订阅NAP智能导航辅助驾驶，包括8155车规级旗舰芯片应用下所实现三屏联动的科技感，较之比亚迪海豹只好不差。
而除了零跑C01，还有整体价格更便宜的深蓝SL03在后面虎视眈眈。虽然整体配置、性能上深蓝SL03要稍逊一筹，不过更低的价格也会一定会吸引不少用户。所以你们说，海豹这“仗”怎么打？
又一中型车价格亲民，9.49万降至8.09万，轴距2.77米值得买吗？
今年长安汽车发展迅猛，长安自主品牌5月份零售销量达到71390辆，同比大涨69%，在自主车企中销量仅次于吉利汽车，超越长城汽车、上汽通用五菱和上汽乘用车。长安汽车目前最受欢迎的是SUV车型，长安CS75、长安CS35、长安S55三驾马车以及去年上市的欧尚X7成为长安SUV的顶梁柱。而长安轿车发展势头也不错，5月份长安轿车销量达到19040辆，在自主车企中销量仅次于吉利汽车和上汽乘用车。
长安汽车目前在售轿车主要包括长安逸动、逸动DT、长安锐程CC、长安悦翔，其中长安逸动5月销量达到10941辆，同比大涨132.4%；由长安睿骋CC升级而来的长安锐程CC销量2169辆，同比增长58.6%，对于一款自主中型轿车而言，销量算是相当不错的，在自主中型车中销量仅次于国产“豪华车”红旗H5，排名第二位。
锐程CC是长安睿骋CC的升级版车型，新车于10月18日推出市场，定位于中型轿车。长安锐程CC全系定价9.49-12.89万，相比老款睿骋CC对车型进行了精简，取消手动挡入门级车型，手动挡车型仅保留一款，因而起售价比老款睿骋CC高些。目前锐程CC的终端优惠幅度比较大，达到1.4万元，新车起售价跌至8.09万，顶配车型售价为11.49万。
锐程CC的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距2770mm，相比老款睿骋CC车型，新车的长度增加了20mm，其余则保持不变，新车拥有520L的后备厢空间。在实际乘坐体验上，身高1.76米的体验者坐进驾驶位，头部空间为两指左右；来到后排，头部空间依然为两指左右，不算宽裕，而腿部空间则是两拳半，对于一款入门级中型车来说，表现算是中规中矩。
相比老款睿骋CC，锐程CC在外观上进行了一定的调整，设计更具时尚感。新车的前格栅上方进一步加宽，格栅与大灯融为一体，使得车头整体感更强。同时新车前包围两侧增加了带有L形镀铬条的仿进气口设计，并且与下方的进气口相连，拉宽了车头的视觉效果。双腰线的设计则贯穿整个车身，使其看上去有种向前俯冲的动感。
车尾部分，新车换装了双边共两出的排气口，增加了新车的运动属性。新车整体的尾部造型视觉上效果饱满，不规则的尾灯内部为LED光源，与前大灯组相互呼应。
内饰方面，锐程CC基本保持了老款睿骋CC的设计风格，主要是对配置进行升级。新车采用深色的内饰颜色，风格偏向于家用轿车的内饰风格。而在内饰局部地方，锐程CC采用钢琴漆面板+金属饰件相搭配，看上去时尚美观。新车搭载悬浮式中央多媒体系统、车载空气净化器、360°全景影像系统等配置。此外，新车在NVH方面有了一定的改善，车内隔音效果更好。
长安锐程CC的配置水平不错，以入门级的款 1.5T 手动炫锐型为例，指导价9.49万，终端售价8.09万，主要配置有前排气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动/进入、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、8寸液晶中控屏、GPS导航、蓝牙/车载电话、OTA升级、6喇叭、电动车窗/一键升降/防夹手、后视镜加热、手动空调等。
喜欢自动挡的朋友可选择款 1.5T 自动炫锐型，贵1.2万元，指导价10.69万，终端售价9.29万，匹配6速手自一体变速箱，相比手动挡增加了前侧气囊、前驻车雷达、车侧盲区影像、定速巡航、运动模式切换、道路救援呼叫、语音识别控制系统、自动头灯、自动空调、PM2.5过滤等，中控屏由8寸升级到10.25寸。如果不是对配置有特别高的要求，这款车型已经足以满足日常需要了。
动力方面，长安锐程CC搭载1.5T发动机，其最大功率156马力，峰值扭矩225牛·米。传动系统方面，新车匹配6速手动或6速手自一体变速箱。底盘方面，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架。
作为一款中型车，长安锐程CC的终端售价不高，手动挡仅8.09万，自动挡也才9.29万，配置上算是非常不错的，加上长安品质也是比较令人放心的。如果您的购车预算是8-10万元，您会考虑长安锐程CC吗？还是选择价位相近的宝骏RC-6、BEIJING-U7等国产中型车？或者选择相近价位的合资紧凑型轿车？欢迎讨论。
这年头，大家买车的预算呢就像油价一样，不停的上涨，这说明大家的生活水平都在稳步的提升，看看如今BBA的销量就懂了，所以，原本没有那么火热的中型车市场也开始火热了，向来喜欢买大不买小的消费者，中型车这是它们心仪的对象，今天小编就要给大家推荐3款，动力够用，颜值到位的中型车#汽车#
22万+就能买入豪华中型车？新款金牛座PK新款奔腾B70？你终于来了，小编已经在这儿静候多时了。实在是太好了。今儿个和诸位说说几款市场公认的颜值颇高的中型车车型，是作者君驾驶以来的心得的总结。瞧瞧大家更加看重哪一款吧！No1：金牛座（低配价格低至22.89万起）销售方面：金牛座是由长安福特厂家独家打磨的，其核心竞争力是忒强劲的。据悉，金牛座的销量业绩十分出彩，话说回来，金牛座的名次不算太前，但倘若金牛座接下来继续勇猛前进，估计很快就能在这变幻莫测的中型车排行榜上一鸣惊人。外观方面，新款金牛座的车身风格十分时尚，腰线的造型可以说是特别完美，凸显出显著的气质感与性感。气势十足的头部，再有千变万化的线条点缀其中，将金牛座造型近乎完美地描绘了出来，瞅上去就耐看，加上眼睛般的LED大灯点缀其中，比较适合我这个90后。身材部分：空间表现可以说是金牛座的优势所在，它的体积为5018mm*1884mm*1506mm，即便坐满五位正常体重的哥哥也是毫不费力的。而且后备箱也很大，能装进很多行李箱。瞧着给人一种威武不屈的感觉。动力上，金牛座的动力性能还是很棒的，它能在短时间内爆发出245匹的超凡动力，和8挡手自一体变速器构成超凡的动力配置，如此看来，金牛座不管加速抑或起步过程，都是十分强劲的。同时金牛座的发动机是由高品质的铝合金材质覆盖，所以其自带强劲的抗压性能以及良好的浇铸性。说到排量表现，金牛座取消了自吸版本，据了解，目前金牛座提供了2.0T。小编点评：相信许多小哥哥都有这个感觉：金牛座在28w左右的中型车的范围里无疑是最为帅气的了。新款的金牛座真的是彻头彻底改变了，整车身也是非常浓厚的科技感和豪华感，使人怦然心动。值得注意的是，金牛座的内部空间相对较舒适的，坐在里面根本不会感觉到局促，并且它也较好开，这应该便是为啥它这么受市场消费者青睐的关键原因吧。
最后金牛座的整体油耗表现还算很有优势的：这主要因为长安福特厂家的技术有了很大的改善的缘故吧，因而更匹配用车一族的心理预期。就目前来讲，在下平时跑的多是城乡路况，高速、国道的有些时候也会跑一下，值得点赞的是，金牛座的其实并不大，现在油耗数值大概为7.8升，对于金牛座的油耗我还算开心的。主要公司给报了绝大部分出差补贴，因此，对于我来说油耗是小case啦。
车主观点：【不满意的细节】本人觉得这辆金牛座的悬架部分有一丢丢过硬了，尽管车身倾斜幅度较小，平时过一些坑洼路面和减速带之类的，那就请你就准备好PP被颠起来的感觉，pp可能会比较难受的。除此之外，金牛座的胎噪比较烦人，跑高速时经常性地能够感觉到刺耳的胎噪与异响，LED灯在雨天视线也很模糊，
No2：奔腾B70外观点评：这款奔腾B70简单且有层次，很符合作者君的审美要求。奔腾B70与旧款相比几乎无什么差别，中网造型看上去比较霸气，并且加入了大面积的闪亮的镀铬部件，流水的转向灯及LED大灯都是忒夺目的，瞧上去感觉非常有既视感。奔腾B70的侧面采用常见的溜背的造型，车侧的腰线是很流畅的，并且继承了双腰线的高端设计，犹如点龙之笔一般熠熠生辉，气场强盛，且运动感十足。而且车漆特别薄，特别耐磨。尾部加入了家族式的设计理念，同时尾灯采用了一些硬朗又立体的设计理念，望上去更有气势了，总体而言，奔腾B70的在路上的回头率是蛮高的。我朋友起初买奔腾B70主要是看中风格去的。
第3款车型帕萨特17.99万~28.29万外观造型方面尽管外观瞧上去不算最出众，但是还是非常简洁的，前脸非常紧贴当下潮流，同时整体的横向视觉感也被拉伸了好多！低低的底盘看上去很像跑车，线条配上可爱的车身，相当好看，另一方面，帕萨特的尾灯，错落有致，细细品味，运动内敛的气质让人着迷，越看越有味道。比较漂亮。我买下帕萨特以后，感觉它越瞅越吸晴。内饰亮点在下对帕萨特的整个内饰设计是十分欣慰的，内饰的用料很足，方向盘轻巧好用，反应精准，有效提升了整台车子的安全性。前后排座椅坐起来非常舒适非常柔软，坐上去感觉两个“八月十五”十分畅快，毕竟中型车还是要舒服的才值得买的，此外，帕萨特并且车内的噪声基本是听不出来的。因此长时间的体验都是安全可靠的。动力概况帕萨特的加速响应比较快速，只要你大胆踩两下油门，加速效果刹那间就蹦出来了。并且上坡感觉也不很费力，此外，因为我日常以出差为主，所以也无必要对动力细节进行太多的升级。车友点评首先就是帕萨特靓丽的外观了，实话说我是个标准的“颜值迷”，在下觉得帕萨特是很霸气的。长长的车头，车头大灯造型出众，夜间也很有辨识度的。中部是个大尺寸的中网，并且原厂的轮毂无论是尺寸还是造型都很到位。这种设计是在下是忒看重的。配上设计凌厉的线条，就感觉有种明显的霸气感。
买一台车和结婚其实是一回事，和一个人/一台车短期相处，看的是对方优点，而长期相处，则需要考虑自己能不能接受它的缺点
凯美瑞在刚刚过去的10月份成为最畅销中型车之一，订单2万6千台左右。双擎版本定价21.98万入门，论加速度和省油，这个价位有四五秒就破百的纯电车、论空间有二线甚至三线的准中大型轿车，论价格也有十二三万就能入手的合资中型轿车，但这些车在销量上都没有凯美瑞表现好，到底全新凯美瑞优势在哪？
在售的是全新凯美瑞款，针对年轻人的口味进行了升级，加入钛辉银运动款，并为这款配备了双色铝合金锻造运动轮毂和混搭风格的翻毛皮运动座椅。当然，考虑到日常行车都是城市道路，又不飙车，因此调校还是偏舒适，整体承托性较好，久开不累。
新款车型增加了车载微信，这下对于操作便捷度的提升是非常巨大的，收发微信消息都能通过语音识别搞定，还可以直接语音通话。除此之外车载导航也支持腾讯和高德两种地图，一个不行换另一个。这些功能都是可以敞开使用的，全新凯美瑞前三年流量无限畅玩都是免费的。
针对主被动安全，全新凯美瑞都进行了升级。被动安全是最硬性的，全新凯美瑞是全球车型，除了需要通过国内的碰撞测试还要通过北美和欧洲的测试，因此安全性相当高。国内测试多项优秀通过，包括25%偏置碰撞和车顶强度等测试都是优秀。而主动安全作为辅助手段，全新凯美瑞也做得非常到位。
预碰撞系统+车道偏离预警、车道保持等功能都是齐备的，全速自适应巡航功能，也支持自适应跟车行驶。检测到前方有障碍物而车主没有反应，系统就会带一点刹车甚至会停车，这些主动安全配置也大幅度降低了交通事故发生的风险。
动力系统推荐双擎版，阿特金森循环的高热效率发动机配电机系统，发动机131KW最大功率，电机88KW最大功率，匹配行星齿轮变速箱，加速度8秒左右破百，综合油耗只有4.1L百公里，省油耐开，动力也足，而且起步时电驱动为主，因此平顺度也会更好，没有燃油机的迟滞效果。
总结来说这台车就是各方面都有优势，而且品质也出色，在如今整个车市下行的时候，作为头部车企的招牌车型，凯美瑞很容易获得市场认可。因为钱包收紧，大家都不愿意去买风险更高的车型，凯美瑞自然容易畅销。#我心中的B级车#
被人忽悠去支持的国产车！花了14.5万入手的吉利星瑞，但是开了两个月后的今天，我后悔了。
网友：我是在去年的11月份决定买车的，当时自己的预算差不多在16万左右，原本想要买一台中型车，想着一步到位，但是去对比完市面上的一些车型之后，发现主流的合资品牌中型车价格方面都比较贵，16万根本就拿不下来，已经是超过我的预算了。不过也了解了一下，别克君威发现入门级版本的1.5T车型16万以内是完全能够拿得下来的，性价比就非常高了。
但是当时我朋友劝我，你花十几万去买这样一个中型车的壳子，有什么必要呢？同级别的中型车，国产品牌价位就要漂亮很多了，而且无论是各方面的表现都肯定比他好。重点给我推荐的吉利星瑞，因为当时我对汽车了解的不多，听他这么讲就想着去吉利4S店看了，这款车型发现全系用的都是2.0T的发动机，动力加速性能非常给力，并且配置方面的话也非常的丰富，使用电力还是很不错的，所以当时就买了这款车。
可是这台车到现在我开了两个多月了，已经是有点后悔了，因为当时花这么多的钱去买一台吉利星锐，真的很不划算，当时还不如加点钱直接买别克君威的2.0T版本，或者直接就买1.5T的也可以的。
为什么会后悔呢？我来给你们分析一下。
首先就是这个尺寸差距挺大的，别克君威是正正紧紧的中型车，车身长度达到了4904毫米，而吉利星瑞却仅仅只是一台紧凑型轿车，车身长度只有4785毫米，再加上两车的造型都采用的是溜背式的设计，所以空间上的表现，别克君威要好得多了，虽然他定位的是中型运动风格轿车，但是空间上确实会比吉利星瑞要大很多。
其次是价格方面，当初我就应该选择最低配的精英版本就可以了，因为跟我选择的这个版本相差2万块钱，这2万块钱我拿过来加油，不是更香吗？
再有就是这个配置方面，为什么我会说买低配版本就可以了，因为它有很多配置是用不上的，比如说车道偏离预警，主动刹车保持辅助等等功能我觉得是没有任何用处，唯一稍微有点用的，那可能就是360全景影像的，但是这个功能的使用频率也不是很高，因为平时我自己看车的话一般都是看倒车影像就够用了。
另外就是这个动力，虽然我在试驾的时候感觉这台车的动力挺强，毕竟有190匹马力，尽管是低功率版本的条件，但是百公里的加速时间仅需要7.9秒，就这样的成绩已经算是很不错了，可是对于我的用途没有起到多大的帮助，车子平时就是上下班使用，开车上班时间也不超过20分钟，又是在二线城市，基本上踩一脚前面就有车了，堵车跟等待红绿灯的频率是非常高的，那么油门就很少踩过半，动力确实有点浪费，而且油耗反而还更高，那有什么用呢？
还有一个问题是非常严重的，这款车型虽然搭载的是2.0T，但他匹配的是7挡双离合变速箱在市区内开是很难受的，尤其是车子很多的路段轻踩油门他不怎么走，需要稍微深深的踩一点，可是会突然间出现一个动作的感觉，在猛冲出去跟车的时候很吓人，只不过后来慢慢的习惯现在才会变得稍微好一点，可是用起来的话还是很不舒服啊。
原本我还没有什么太直观的对比，主要还是因为上星期我一个同事提的别克君威的1.5T，我去试驾了他那款车之后，发现1.5T的动力也完全够用，而我会产生这种观点是因为在网上去对比了一下，再加上自己的切身体会，才发现，其实当初我如果选择加点钱买2.0T的君威，或者是直接提君威1.5T的低配版本，那都完全够用了，而买了这台国产车之后我是觉得特别后悔。
【千羽说】你都对比说的那么清楚了，我就不再详细说车子的性能方面。我就想说说个人的心态问题，任何人车子买到手之后，再看别人的车型时，往往会想到或者看到自己想要看到的内容，比如说你只看到了对方好的地方，却忽略了你自己车型上的优点，又或者说这台车你已经拥有了，可能潜意识当中还想拥有另外一个车子，所以就会对自己的车型无形当中产生不满，就会觉得后悔当初买这台车不对，而事实上这款车可能没有你想象的那么差，甚至比你想象的优秀的多了。
我想选个中型车，价格在17W，不要天窗，油耗7
新手在看特斯拉的时候，不少人都不知道到底该怎么选？
1、车型定位
1）model3：中型车
2）modelY：中型SUV
2、价格对比
1）model3：后轮驱动265900；双电机全轮驱动349900
2）modelY：后轮驱动288900;长续航版357900；高性能版397900
3、车身尺寸（mm）
1）model3：4694*1850*1143
2）modelY：4750*1921*1624
4、百公里加速（s）
1）model3：3.3
2）modelY：3.7
5、电池类型：
1）model3：磷酸铁锂/三元锂
2）modelY：磷酸铁锂/三元锂
6、内饰
1）model3：极简的设计风格采用大面积软性材质+木制饰板，在用料和做工上还是比较考究的，符合不少年轻人的审美。前排多层隔音玻璃，后座靠背不可调节。
2）modelY：跟model3一样，属于极简的设计风格，采用大面积软性材质+木制饰板，整车多层隔音玻璃，后座靠背可调节，配备后侧隐私玻璃，搭载车载空气净化器和PM2.5过滤系统，
总体来说，model3类似于轿跑，颜值比较高，驾驶感也很强，但是缺点就是后排的空间很小。而modelY本身定位就是中型SUV，所以它的空间比model3大多了，乘客体验感更好。
至于到底该怎么选？
如果自己是颜控，平时也就作为代步使用，那相对而言，model3会更适合你
如果家庭成员比较多，那势必对空间需求会很大，此外恰好是第一台车的话，那相对而言，modelY会更适合
如果大家想了解更多特斯拉实用技巧，可以下方跟我说说
自动挡轿车油老虎排行榜
看了榜单，油老虎基本都是2.0T或3.0T的，马力都在200以上，有的甚至在300以上，而且大部分都是中型车，价格都在30万以上的豪车[呲牙]，所以油耗高，应该很正常，买车油耗越高，说明动力越好，车舒适性更好，而且价格越贵，是这样吗？
#生机大会# #懂车帝#
都花了20多万，还计较百公里省那三个油。一说到中型车，就是本田雅阁和丰田凯美瑞，好像除了它们都不知道怎么选。
拿本田雅阁2.0混动和马自达阿特兹2.0比，同样的中型车，你看它们到底差在哪里？帐不算不明，理不辩不清。
价格差了4万，百公里油差2升按14块算，得跑28万公里，才能把这4万块的差价赚回来，何必呢？
同样都是日系中型车，差别怎么这么大呢？
买车的时候想的是以后节约省油，不会算当下的价格差价。等买了以后天天盯着油表看，累不累？
#懂车玩家超级创作日(第六期)#
