原先德系车与中方合作生产出来的车子，成本3∽4万，德方定价8∽9万，赚够对本转弯很不错了，可中方却非要定价在180万少一分不行！//@包合子:为啥在法国卖70在中国卖2980？
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中国医药：与辉瑞公司签订协议，将负责其新冠病毒治疗药物奈玛特韦片/利托那韦片在中国大陆市场的进口和经销
德系车几年后故障率高的让你很烦，烧机油丶漏油，空调、水温，烦不胜烦。
中国人一定要买自己国家生产的汽车！加油，德系车！
郑州盈丰奇瑞4S店
不同销售卖车方式#奇瑞汽车 #国产车 #suv #瑞虎8鲲鹏版
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在我国消费者心中
德系车的地位一直很高
我国的两个合资车企
上汽大众和一汽大众的口碑也都十分优秀
可以说都在我国汽车市场名列前茅
在今年8月份
上汽大众和一汽大众都推出了一款中型SUV
分别是23款途观L和探岳
两车定位相同
23款途观L的长度和轴距都要优于探岳
所以车内的乘坐空间也比较占优势
并且23款途观L还有7座版本可选
探岳只有五座
全家出行的时候可能会有局限性
除此之外
23款途观L针对年轻消费者
提供了R-Line车型
设计更加美观大气
相比于探岳而言
受众更加广泛
适合各个年龄段的消费者
德系车带给你快乐不是一点点
小胡280141966
预算6个多你会考虑大众速腾吗？
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德国汽车并不是高质量的代名词，而是一个减配的代名词//@伊人憔悴：减配王的下场！
老司机侃侃车儿
3年时间大众汽车在华销量“腰斩”！国人为啥不爱买德系车了？
豪华车领域还得看德系！只不过那小白车妥妥的made in China…
“有点惨”以前日系车销量不行，还有理由解释自己是因为没有优惠，但是现在看着日系的优惠力度，只能说在“内卷”的道路上一去不复返了，其实也不只是日系，德系的优惠力度也不小，动辄就是三四万的优惠力度，美系就更加不用说了，前几年就已经打折把腿都给打折了。这是网友整理的部分城市的优惠力度和落地价格，看的出来合资车整体优惠力度巨大，以前不愿意降价的日系和德系，现在为了销量也在争相“内卷”。
有网友称:“日系、德系降价也是没办法，以前销量好的时候可不是这样的。现在自主品牌崛起了，国人更愿意买平价的自主品牌，也不愿意买打骨折的合资车了。”
确实，现在的汽车市场感觉完全大变样了，以前合资车不降价大家都会争相购买。但是现在呢?以比亚迪为首的自主品牌，不但不降价，等车还要几个月，但是大家宁愿等自主品牌也不愿意买降价的合资车。
上汽大众今年的新车设计
一个个都像开了挂一样
一改消费者对于德系车的刻板印象
23款途观L就是一个鲜明的例子
设计更加年轻化
符合年轻人的审美
还有R-Line车型提供更多选择
棱面立体LED尾灯更有层次感
点亮时的动态效果极具辨识度
昂科威plus的外观造型虽然同样受年轻人喜爱
但实用性略微欠缺
后备箱延展后只有1642L
远不如23款途观L的1780L更实用
10英寸的中控屏也缺乏科技感
操作起来没有23款途观L的12英寸中控屏方便、清晰
看来23款途观L比昂科威plus
在年轻人中更受欢迎
原因也是有迹可循的
#日系车和德系车哪个更耐用# 日系车小毛病少，德系车动力强底盘稳，保养得当都一样耐用。德系小毛病多一些，但是不影响耐用程度。
啊！德国车关门的声音真好听！
作为一台日系车的车主，我真的羡慕那些德系车的车主们，要不是因为我生活在广东，要不是因为我身边的朋友都劝我买日系，要不是见日系车省那么一点点油，我真的有可能买德系车。
都说德系车皮实耐用，但是我之前受到身边人的影响，都没去看过大众车更没试过大众车。
前段时间陪一个同事去试驾大众车，开了一辆迈腾，说实话，那种关门的声音是真的好听，噗噗噗的声音比我那砰砰砰的日系车门好听多了，感觉你不用出很大力就能把车门关的牢牢的，而且坐在车上你莫名有种高级感和安全感，真后悔了。
#不进股市，没有亏损的危险，但会有一辈子贫困的危险。你同意这句话吗# 不同意。二战后用的是日系与德系的车，现在开始用中国的新能源车。这一块市场也很大。
德系车开七八年小毛病都出来了，日系车只要正常保养，一般不会出问题
