我在头条帮忙天津站发布了一条消费权益帮忙求助：上月底在广汽丰田店做保养，换各种油3600减掉基础券还要2800多。我想问下这是不是合理的价钱？依据是什么？店里可以自己随意定价？凯美瑞的保养换油价钱这些合理吗？维修换件是不是可以提供配件来源凭证等相关信息？@头条帮忙
再过几天就要发年终奖了，今年大行情不太好，注定比前几年要打折扣了，也有这么一个心理预期，不过该吃改用的钱，还是要花的。我的座驾就是丰田的凯美瑞，已经开了8年多了，说实话，质量真心不错，这8年多来，就没出过什么毛病，到现在车况还不错，保养的政策也比较透明，服务态度也好，但还是想换一辆车。
主要有两点需求，需要迫切改变，一是家里的人口变多了，刚结婚的时候，就我和老婆两个人，凯美瑞绰绰有余，但现在不一样了，小孩就有了3个，我丈母娘有常年在这边帮着带娃，出去逛街、下馆子，凯美瑞不够坐了，核定载客数只有5个人，我丈母娘有时候就挤在后排，有时候就我们开车去，她一个人坐公交，非常不方便，所以需要换一辆空间大一些的车，所以SUV提上议程，空间足够大，非常适合我家里的这种状况；二是要换辆电动车，之前油价还算便宜，4-5块钱一升油，还能接受，现在已经涨到8-9块钱了，价格差不多翻倍，家里的小孩又这么多，都是吞金兽啊，所以要换电车，至少可以省油费。
而丰田推出的bZ4X，时机刚刚好，正合我意，一是也是丰田的，信誉好，我这个老客户还是比较信赖；二是e-TNGA纯电车，采用电机、传动桥、逆变器一体化的电动驱动桥，损耗低、噪音低、轻量化，稳定性较高，续航里程出色，更绝的是，还有高效的太阳能充电穹顶，能够利用太阳能车顶蓄能，并向电池系统供电，一年发电量可行驶1750千米；三是空间大，SUV，长宽高4690*1860*1650mm，轴距达2850mm,车内非常宽敞。如果老板发善心，能给我发5万以上的年终奖，那我肯定来一台丰田bZ4X了。
#新能源安心之选#
广汽丰田凯美瑞又开始促销了，全系车型报价优惠相比之前又有了进一步下调。目前凯美瑞燃油版报价优惠1.6万，实际成交参考优惠价2.4万左右，凯美瑞双擎报价优惠2万，实际成交参考优惠价2.8万。现在凯美瑞2.0L排量车型还可以享受购置税减半政策，这样来看凯美瑞全系车型实际成交，综合优惠在3万左右。
任何时候，老百姓才是真正的明白人。当92号油突破10元大关，单位一个同事将买款丰田凯美瑞的计划搁浅了，现在连车都不看了，依旧骑着自己的小电动。
当款凯美瑞一出来，同事一眼就相中了，最喜欢的是2.5L的混动系统，平时慢悠悠的烧电，忙时加油烧油，烧油的过程中还能给电瓶充电，总的来说，加满一箱油，烧油加烧电能跑900公里以上，而且还是个B级车，多划算啊。
我同事正好有台凯美瑞，最近在考虑买小电驴了。[呲牙]，我们公司楼下停车费地上500，地下700。还要算上小区的停车。一个月光停车就要近1000大洋，还没算油费。
1.看看各车企电车的计划
2.大众，本田，别克纯电车新能源车型已出
3.国家鼓励政策
4.电车占比增加，深圳路上跑的很多
5.油的价格
6.从最近车的广告能看出来，0首付，15%首付，5年0利息购车等，油车下坡路开始
建议卖电车
以前烧10个油每公里五毛，现在强制推行混动5个油每公里五毛，再以后电费每公里五毛。中国人多，想舒舒服服的享受四轮，就得花比普通人多的钱。两轮都不让你用
一般代步燃油车就可以了，混动或电动目前还是没燃油车靠谱。最近油耗在6.1左右，城市上下班，上下班堵车也多，偶尔回老家跑跑高速。剩下的钱做点其他的。
该买还买，只要负担得起不影响生活质量，哪怕节约点。年轻人不趁年轻买车，不潇洒一下还叫年轻人么，车虽然只是代步工具，先买先享受
“真是太可悲了！网络上的键盘大神太多了！我花21.88w落地一台2.0L的丰田凯美瑞，结果引来了一堆人的吐槽，说这车动力拉胯、油耗高、内饰寒酸、操控性差、漆皮薄，不懂车的人才会买这款车，我就想知道，各位好大哥，你们这么懂车，开的都是些什么车？既然你们都这么懂车，为什么还会有这么人买凯美瑞，难道与我一样，他们都不懂车！
一开始买车相中了新能源汽车，比亚迪汉 DM-i 120km 尊荣，可油可电，能体验到电车般的驾驶体验，而且对于外观很满意，科技性配置也很丰富，环视摄像头就有4个，8个超声波雷达，15.6英寸的触控式液晶屏、彩色电脑显示屏、内饰采用了大量的皮质材料，车内5G网络覆盖，试驾体验也可圈可点，临时找不出什么缺点，在当时就打算订下了这款车，可是听到我朋友的几句话，我决定还是选择传统的燃油车。
第一点，买车图省心，要么纯电动，要么纯燃油，这种插电式混合动力车型，不仅要做传统的燃油车保养，还要做三电常规的检测，首次可能会享受免费，几后每次都会收取不同的费用，并且要按照你保养的手册，按规定来店里进行保养，常规的换件，必须到店内进行更换，保养的记录，会上传至比亚迪客户端，如果你超出了保养所规定的时间，对不起了，三电系统出问题，这个厂家是不会为你提供免费更换的，这笔费用你要自己承担。
第二点插电式混合车型的卖点就是为了解决用些人对纯电动车续航里程的顾虑，让你感受到电车般的体验，如果你打算，为了省钱，而买插电式混合动力车型，对不起它满足不了你使用上的经济性，省油是真，省钱是假，与同级燃油车相比，价格上贵个好几万，价格上多出的这一笔钱，你想从使用燃油上的费用，短期内省下来显然是不可能。
第三点 装有电池的新能源车，看过不少视频，在安全方面目前做的还不是特别好，三元钾电池也好，磷酸铁锂电池也罢，使用不当，可能会导致你用车的安全。
便利性、安全性、用车经济性，这3点你考虑好了想必选什么类型的车，自然会有答案。最后通过反复的思考，还是选择传统的燃油车更觉得靠谱一些，毕竟传统的内燃机有上百年的发展历史，成熟可靠度自然不在话下。
年过35，对于新鲜事物，也充满了好奇，但是人随着年龄的增长，更加的成熟稳重，对事情的考虑性，更加的沉稳。最后还是出自于对丰田汽车的肯定，发动机、变速箱以及底盘等方面的表现，成熟以及耐用度，综合口碑，百年的品质，久卖不衰还是选择了丰田凯美瑞2.0L车型。其实并没有网上说的那么差，但是在燃油经济性方面不如2.5S 油电混合动力车型。总体来说没有太大的驾驶激情，家庭代步用车还是很不错的。
【以上来自于网友的分享】
插电混合对于有些人，担心纯电车续航里程上的焦虑，可能会是一个不错的选择，但是在用车的经济性方面来说，未必会真的省钱，但是这种类型的车依靠电机与传统内燃机，在行驶里程中有着更高的表现，从而达到更长的行驶距离，解决纯电车单一的补能方式，这种类型的车对于纯电车来说还是另外一种比较不错的选择，既可享受电车般的体验，还能感受到内燃机的优势，如果真的想省钱它短时间内未必能做到。
当然它最大的优势，就是上绿牌，行驶里程更高。
丰田凯美瑞车主：反正我是不再相信丰田了，简直是要把我气坏了，没见过这么坑的。
“我是在的3月份买了这台丰田，凯美瑞车辆落地价格是将近23万，价格整体来说并不算很贵，我之所以会选择这款车，主要还是看中了丰田这个品牌的影响力，另外一方面也是这台车在后续的使用成本方面可以控制的比较到位，哪怕是我开了几年之后不想要了，这台车卖掉恐怕也不至于会亏多少钱，至于这台车的使用表现，我不期待能有多好，但总不至于会差到哪里去吧，好歹也是二十几万的中型车，丰田能混到这种程度，如果做得太差估计也没几个人会认得他吧？所以我最终才会买了这台车。
当时我在对比车型时，其实是有很多选择的，毕竟二十几万的价位能够选择到的主流中型车选项还是非常多的，但是我最终还是选择了丰田，一方面是因为我看中丰田这个品牌的影响力，另外一方面也是因为其他的竞争对手表现也实在是太差劲了，比如说我去看的大众迈腾，虽然它的内饰质感会更出色一些，但是整体的乘坐舒适性相对偏差，底盘的调教力度偏硬，而且座椅的背靠角度过于垂直，坐垫的接触面比较窄，乘坐起来的舒适感差很多。还对比过其他几款车型，基本上都有这样或者那样的问题，对比后，最终才会选择了丰田。
但是这台车我现在已经开了两年多的时间，我发现其实丰田并没有像外界传闻的那么好，而且我当初没有对这台车进行比较深入的了解和试乘试驾，其实是一个比较大的错误，因为有些问题如果在当时我能够试乘试驾深度体验一下，或许我就能够直接发现了，也不至于说现在开始有点后悔。我自己总结出了几点让我比较不满意的地方。
1、中控屏非常容易刮花，有时候用新毛巾刮都会刮出很多痕迹，后来没办法，只能是买一张膜回来贴着，而且屏幕的反馈速度很慢，灵敏度很差，有时候一个功能可能要持续一两秒才能出现反应。
2、车漆真的是非常的薄，不是一般的薄，开车尤其要小心，哪怕是花花草草，都有可能在车身上留下痕迹，我现在这台车可以说是全身都花了。
3、底盘的离地间隙实在是非常的低，只要一不注意过那种颠簸路面或者是过上马路，牙齿就很容易磕到底盘的，我老婆跟我都磕到过一次，心疼的要命。
4、车内的内饰设计感非常差，做工材料也不行，关键是可能正是因为这样的原因导致的，车辆的隔音效果是非常糟糕的，无论是在低速行驶还是在高速行驶，反正车里面的声音都是非常的吵闹。
我自己总结了一下，这些问题虽然说不至于会影响到车辆的正常使用，同样对于行驶也没有什么太大的问题，但是对于个人的感受来讲影响是非常巨大的，如果是那些有强迫症的人开这样的车恐怕都会抓狂，所以我现在也是有点后悔了，当初选择丰田不太对。”
【鸿渐说】相对来说，我觉得这一代凯美瑞的上市整体的表现相较老款车型而言，还是有非常大的变化的，自从他上市以来这台车的销量一直是相当火爆，尤其是高配2.5的版本，更是占据了销量的大头，也让很多同级别车型确实看着挺眼热的。我认为这在很大程度上跟他的出身以及变化是有很大关系的。
从外观上来看，这台车已经摆脱了丰田一贯讲究的沉稳中庸的设计风格，不再表现出稳重大气的外观造型，但是却变得相当激进，设计感非常犀利，而且勾勒出了很强的层次感，这就非常适合年轻人的审美角度，用通俗的话来讲，就是更加年轻运动化了。车内的风格也不再是一贯的对称式设计，采用了不对称式的中控设计风格，反倒看起来更加的顺眼，升级感就很明显了。
其实你提到的这些问题在老款车型上也是存在的，甚至说在绝大多数的内系品牌车型上都有这些问题的存在，这就看个人的感受如何了，因为有些注重日系车的人看中日系车的人，他对于这些缺点其实并不太在意，因为严格意义上来说这些问题的存在，并不会影响到车辆的正常使用。所以如果你喜欢就买，不喜欢的话在看这台车之前就要做好决定，但我的建议是不要买。
丰田凯美瑞算是B级车里面的一个代表车型了，在国内市场的受欢迎程度也很高，作为有选购需求的潜在用户，我对全新凯美瑞也做了一些了解，感觉还是有很多值得聊的地方。首先在定价和定位上，全新凯美瑞显然更懂年轻消费者，在价格、设计、智能感、价值操控感和智能程度上有了明显的优化提升。全新凯美瑞保持款起售价不变（售价17.98-26.98万元），甚至部分车型售价进一步下探，典型的加量不加价。
设计上，10.1英寸悬浮式中控大屏以及12.3英寸全液晶仪表，让你在坐上车的那一刻就能感受到满满的科技感。加上"丰云悦享"车联网带来软件体验上的提升，让科技变得更有温度。驾驶安全性上，升级后的最新一代TSS智行安全系统，确保驾驶体验的同时，又能有效地避免驾驶过程中可能会产生的安全隐患。最后就是年轻人最看重的动力，全新凯美瑞导入了双擎领先版，集顶尖混动科技和智能科技于一身。
年轻人选购车的诉求就是外观颜值高、操控体验感强、科技感出众，外加合适的价格。在我看来，新一代的丰田凯美瑞算是比较均衡的一款车型了，感兴趣的可以关注一下。
#我心中的B级车#
丰田凯美瑞不值现在的这个价格吗？[what]
个人觉得，2.0或者2.5，没有什么突出的特性，这个价格区间，有一大票选择可以选。
比如2.0G的价格，买个2.5的蓝天它不香么？最起码的动力就比凯美瑞好。只是空间相对小一点，但不管怎么说，也是B级。2.5G的价格，买个锐混不香么？要油耗有油耗，要动力有动力，可能只是配置差一点。
但是2.5HG，这个还是有竞争力的。最关键是它经过了很长时间的考验。
我如果换车，还是丰田或者雷。但我肯定不会选2.0或者2.5的。不过估计2.5接下去也没了，全系2.5H了。
不过有一点，丰田还是挺好的。就是它所有新上市的车，其实一年多前，就开始在国内测试了。换句话说，新汉兰达（就是全系2.5H的）其实去年就已经在广丰生产并且测试了。
国产塞纳今年下半年也会开始国内路试，不过上市要等明年大概年底了。这段时间也会对产线进行再检讨。这样基本不会把消费者当小白鼠。
另外，丰田的白车身工艺还是不错的，至少要比福特好很多。比一票国产车都要好。
丰田凯美瑞2.0豪华版 落地价格20.3贵不贵
