款汉兰达尊贵版#汉兰达是什么发动机#
居贤士
新汉兰达混动尊贵版静态体验
大众自吸时代经典的EA390 3.6L VR6发动机，至今仍在美版途昂（Atlas）上服役，最大功率206kW（6200rpm），最大扭矩动力350Nm（2500-5000rpm），首次装车。全新汉兰达的2GR-FKS 3.5L V6发动机，最大功率220kW（6600rpm），最大扭矩356Nm（4700rpm），首次装车。单从动力参数看，十几年前，大众的自吸发动机就已经能在两三千转输出最大扭矩并且持续到5000转，而丰田以后的新发动机，基本都要到4000转以上才能输出最大扭矩并且峰扭转速只有一个点而不是一个范围。似乎丰田坚持自吸路线这么多年，如今才和大众十年前的水平相当。
我在美国也试过这两款车，汉兰达地板油动力确实还行，但低扭还是差，想要顺畅的提速动不动就要拉到3000rpm以上。途昂的发动机较老，车重也大，绝对动力确实不太出彩，但用到3000rpm以上的频率比汉兰达小得多。
在油耗方面，同样是爱信8AT+四驱，美版途昂3.6L的综合油耗是一加仑跑18英里，相当于13升/百公里（图5）。美版汉兰达的3.5L得益于产品较新且有阿特金森循环加持，综合油耗是一加仑跑23英里，相当于10.23升/百公里（图6）。考虑到途昂只比汉兰达重不到70公斤，这么明显的油耗差距还是体现了丰田在技术代差上的优势。
丰田汽车近日对外发布了欧规版款汉兰达七座车型的官图，相比此前版本，此次推出的新款最大的亮点是提供搭载2.4T+8AT的燃油版可选，这台发动机我们在新一代雷克萨斯NX、RX上也见到过，其最大功率为273马力，爆发力比之前的3.5L V6自吸发动机更足。至于其他细节，新车还新增了柏树绿金属漆，外加20英寸黑色轮圈，更显个性化。
动力有提升，但还是没推背感！燃油版汉兰达和双擎版卖一样价钱，广汽丰田在搞啥？
1、新一代汉兰达燃油版搭载的2.0T发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N·m。较比上一代车型提升了30N·m的扭矩！所以整个驾驶爆发力包括体感上，都比上一代车型好太多。
2、新车在起步阶段，整个提速包括响应来的都特别快、特别丝滑，会有种双擎版本的错觉！但急加速的时候，整个动力输出没太大推背感，还是个稳重求进的“小伙子”。
3、新车搭载了双涡流涡轮，让增压效果更加及时，可以在面对不同路况，也可以让新车达到一个最佳的燃油经济性哦！
4、我们体验了新车的四驱系统，可以单独的对左后或者右后的车轮进行一个扭矩分配，我们也体验了一波炮弹坑，U型弯等，会发现脱困能力大大提升。
那么问题来了，双擎顶配和燃油版汉兰达一样价格，你会怎么选？
下午去保养，在广丰店里想看看汉兰达380T（2.0T版），没看到，才知道今晚八点半才会直播上市。
发动机是不是老机器留下来的？我替大家问了问，机器是全新的。182kW将近250匹，380Nm，配8AT。这台机器和雷克萨斯海外的2.4T算是一家人。
混动走的是e-FOUR，电四驱，没有前后贯穿的驱动轴，所以380T用的还是传统式。不过四驱多片离合不在主减前，在半轴端，可以更好做四驱的控制。不过后排地台可能变高了。
价格不知道，4S的人也说不准，盲猜一波：
A：比混动贵
B：和混动一样
C：比混动便宜一万以内
D：比混动便宜两万
#日系车##合资SUV#
丰田计划停止2.0T发动机和3.5L发动机，目前搭载在皇冠和埃尔法等车型，全面转向 TNGA 2.5L发动机和混动系统。频频亮相的燃油版汉兰达，或许将直接换装2.4T发动机，而不是2.0T发动机？
【汉兰达 380T 上市，燃油和混动一个价，买谁就看你喜欢谁】
汉兰达 新车型上市。TNGA 2.0T发动机，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率182千瓦，峰值扭矩达380牛米，共推三个配置版本，全系标配DTV动态矢量四驱，市场建议零售价31.48万元-34.48万元。
我还特意对比了双擎混动 四驱豪华（31.48万）和380T四驱豪华（31.48万）两款车型除了动力的不同之外，在配置上几乎没有区别。但是双擎后期的燃油成本会低很多。因此380T的推出并不是为了降低购买门槛，而是进一步凸显了双擎的优势。
全新丰田汉兰达新增2.0T车型！或许是中国特供车型，你怎么看？
我们通过路试谍照的尾标发现，它是带有D-4S T的纯燃油版车型，预计会搭载2.0T发动机。新车预计会在第二季度亮相，第三季度上市，年底交付！想想目前全新汉兰达在国内也只有2.5L发动机+电动机的混动车型，未来新增2.0T版本，你会怎么选嘞？
个人一些380T汉兰达的猜想，燃油版的发动机应该是根据Ｍ20A加涡轮增压改成S20A的，缸径和行程估计都一样的，一些强化件应该跟国外的2.4T一样，所以才有个90%零配件一样。在有就是带的颗粒捕捉器的问题，380T的热效率只有36%，一定是带这个东西的，不过理性分析一下，斯巴鲁BRZ2.4版的发动机也只是个微型口罩，这个380T估计也只能过国6A，通过不了国6Ｂ。在有这个380T的定价真是无语，知道价格会涨，不过一次涨个1.5W的也是没谁了，本人定的也是380T四驱豪华，大家一起讨论讨论
看到坦克500的售价，想不到它的结局，会那么受欢迎，汉兰达肯度有点慌，现在汉兰达应该练爬坡去了。[呲牙]
说个实话如今的汉兰达就没有一个地方能比的，甚至耐用和保值率，汉兰达的发动机耐用程度并没有优势，丰田带涡轮的发动机就那样，保值率可以过3年来看，话放在这里，3年后，日系绝对会有一个大的跌幅。时代在进步，技术在更新，日系这些老久的玩意迟早扫进垃圾堆。现在在这鼓吹的就看看你们3年后还接不接盘嘛。
后期有烧机油的通病 刹车软 刹不住车 跑起来噪音大 吵 而却这车四驱和两驱没啥区别 没卵用 越野通过性真的菜到家了[打脸][打脸][打脸]
大辉说车老边区鑫宝汽车修配厂车间主任 优质汽车领域创作者
六万公里的丰田汉兰达发动机就报废了，车主说自己买的是假丰田
02:25
#宝马x3好还是汉兰达好#虽然都是中型suv，但是汉兰达要比x3大太多了，动力上x3是2.0t,汉兰达是2.5l双擎，都是四缸发动机，宝马纵置发动机，汉兰达横置发动机，价格上，汉兰达的顶配都还买不到x3的入门级，就因为挂的是bmw的标。
前者是5座，后者是7座，更低的价格买更大的乘坐空间，你还考虑x3？不过x3的轴距倒是比汉兰达要长出16mm，足以可见x3虽然尺寸小，但是内部空间绝对是够大，就是座位少了点。
另外宝马的功率和扭矩也都比汉兰达要大很多，前者功率185kw，扭矩350牛米，汉兰达功率141kw，扭矩238牛米，汉兰达弱爆了。
其他功能基本都差不多，支持手机APP远程操控。
有钱人少就x3，预算有限还要考虑全家人，那就考虑汉兰达。
【2.0T汉兰达/皇冠陆放现身国内！北美丰田发布新汉兰达2.4T车型官图】根据外媒报道，丰田北美市场日前发布全新汉兰达2.4T车型官图，新车将作为3.5L V6车型替代者。无独有偶，就在该消息隔天，国内工信部也曝光全新换搭2.0T发动机的广汽丰田汉兰达车型，同时该发动机也将搭载于一汽丰田的皇冠陆放上。从申报信息来看，此次曝光的新款汉兰达及皇冠陆放搭载的是2.0T发动机，代号为“S20A”，最大功率为248匹。
全新汉兰达舍弃了现款上面的2.0T发动机，而是采用了双擎动力，是由2.5L＋电机组成了油电混合动力系统，其中2.5L发动机最大马力为192匹，匹配的是E-CVT变速箱，底盘采用了前麦弗逊，后E型多连杆式独立悬架，其中两驱版搭载了134kW的电机，四驱版则又增加了一个40kW的后电机，这套HEV动力系统综合输出为249马力（183kW），整体调校风格主打平顺经济性，底盘也是偏向家用舒适的，如果想要操控和驾驶乐趣，那么它并不能满足你。
